Kawasaki versys 1000 обзор
Взяли примерно евро на память пишу, хотя квитанция гдето лежит а залили вобще кастрол. Субъективные ощущения 2-го дня покатушек после пересаживания с круизера Диаметр цилиндра х Ход Поршня: 77,0 х 56,0мм.
Без каких-либо сложностей закрепить на нем большие и заранее приготовленные кофры с нужными в дороге вещами. Позвать с собой симпатичную пассажирку. И укатить за тридевять земель, в погоне за приключениями…. Мы перезвоним. Имя обязательно от 2 знаков!
Телефон обязательно от 10 цифр! Сообщение обязательно от 5 знаков! Нажимая на кнопку, вы даете согласие на обработку своих персональных данных и соглашаетесь с политикой конфиденциальности. Согласие обязательно! Сообщение отправлено! В ближайшее время с вами свяжется наш менеджер. Обычно с до ФИО обязательно от 3 знаков! Выберите сервис обязательно! Заполните информацию о вашей технике! Комментарий обязательно от 5 знаков! Выберите салон обязательно! Максимум 5 файлов общим размером 10MB!
Запись на тест-драйв. ФИО обязательно от 2 знаков! Выберите технику для тест-драйва! Выберите дату для тест-драйва! Пройдите проверку на антиспам!
Я согласен на использование моих персональных данных. Я согласен на получение рассылки о рекламных акциях, новых поступлениях товара, проводимых мероприятиях и скидках. Заявка на кредит. Adventure, вседорожник, спорт-турист — называйте Версис, как хотите!
Современный, мощный, надежный и экономичный двигатель хорошо подходит для спорт-туриста В нашем случае двигатель настроен на максимальную эластичность во всем диапазоне оборотов, улучшены отклик и плавность работы в районе низких и средних оборотов, самых нужных для езды в городе, и на сложных извилистых дорогах. Новые поступления Спецпредложения Хиты продаж.
Мотокроссовки Sidi Duna Black Хит продаж! Мотокроссовки Sidi Duna Black. С обновленной сертификацией ECE R! Мотоботы Sidi Adventure 2 Gore Black. Основные вопросы-к резине. В первую очередь — Переднее колесо 17 дюймов. Так и на Версисе У гуся 19". Только диаметр наружный тот же, разница в этой части никакая.
Если еще учитывать разницу в цене при аналогичной мощности…. Личного опыта не было, сужу лишь по обзорам. В каком-то из них прочитал что версус исключительно паркетник. Склоняюсь к гусю потому что оф. Вообще сложно выбирать мотоцикл не сидев ни на одной из выбираемых моделей. В интернетах владельцы этих аппаратов нахваливают каждый свой. Оно и понятно. Если есть что-то подобное, буду только рад прочитать. Кстати насчет ТО, я его делаю сам, так же как и на предыдущих байках.
Все просто и не дорого, японцы довольно надежные, не ломучие в наших условиях. Гуси у меня не были среди выбираемых моделей. А как же гарантия? Я сделал первый сервис после обкатки, км в Афинах, потом сьездил на Турист Трофи. Когда туда добрался подошло время сервиса и на острове Мен прошел второй сервис. Третий уже делал сам дома. Никаких печатей в книжку никто не ставил но и к гарантии никогда не обращался, все надежно работало.
За гарантию вобще не переживаю. Хотя если конечно чтото понадобиться я добьюс этого напрямую с Кавасаки. В Афинах за первый сервис взяли 70 евро. Мотул и масло сам я заливаю плюс фильтр.
На Мене, второй сервис не очень отличался от первого, все теже масло-фильтр и плюс побрызгали смазку в пару мест. Взяли примерно евро на память пишу, хотя квитанция гдето лежит а залили вобще кастрол. Качественей чем сам себе никто не сделает, главное руки с правильного места иметь. Не берусь спорить, так как во владении была лишь сибиха. Думаю что гусёнок в любом случае будет поинтереснее.
Это цены на базовые комплектации. Вывод очевиден. Единственный соперник в выборе у меня был Африка твин но мне он не понравился, этот совсем хардкор оффроуд а мне такое не нужно. Что, согласитесь, не может не радовать. Но АБС у Версиса тоже во всех моделях как стандарт. Сигналка шла в подарок от дилера но она мне не нужна была, взамен я попросил скидку на цену :- Подогрев у Версиса есть как опция но с нашими температурами он не нужен, я бы лучше кондиционер поставил вместо этого BMW в России дерет конкурентов, как это ни парадоксально, ценой и комплектацией, поэтому и сказал, если цена одинакова, то бaвaрцы, почему нет то?
Согласен что в России другой рынок и другие условия эксплуатации. В Германии Гусь дороже, чем в РФ. Если это так то мне кажется довольно странным такое дело. Може часть заниженой цены перенесено на афтерсейл сервис, запчасти..
Таким макаром можно перегонять их обратно в Германию и продавать с наваром. В точку, поехали расскажем этот план на таможне, повеселимся, пива попьем ;. Получается, что так. Не знаю, насколько правда, но говорят, что разница в цене на те же Ferrari или Lambo здесь и там себя оправдывает. Рынок в РФ на дорогие авто мертвый — то, что уходит, уходит с приличным дисконтом к декларируемой на цене. Бездорожье бездорожью рознь Я не езжу по хардкор бездорожью, даже не знаю есть ли оно у нас.
Я проехал по нашему офроуду на дорожной резине. Все ОК но если поставить злую резину то будет еще лучше. Хороший выбор. Дело в том что я из «к» подрос, все же 3 года на Ерше а там такой же двигатель стоит как и на Версисе Как я написал, мне как раз из за его «спортивности» он и понравился.
Классный мопедик, отличный отчёт! И тебе удачи! МОИ самые душевные поздравления. Особенно живущему на моей исторической родине! Хороший обзор мота.
Взял на заметочку. Вот Спасибо! Очень ждал! Скажи, вот ты пишешь про посадку, что удобная. А какой у тебя рост? У меня см. Кстати забыл об этом написать.
Ездить стоя на подножках тоже удобно. На предыдущих байках мне приходилось наклоняться чтоб дотянуться до руля а здесь нормально стою. Незнал что на Кипре правосторонее движение, открытие : Сколько стоит байк в Греции?
Бывшая английская колония. Вилка хоть и обладает набором регулировок, уже на небольших неровностях начинает «заикаться», забывает демпфировать и работать на отбой. Впрочем, чтобы делать безапелляционные выводы, сначала стоит поработать с регулировками и, возможно, с вязкостью заливаемого в вилку масла —может быть, это поможет изменить ситуацию в лучшую сторону. Зато дальше сплошная патока: «крупнокалиберная» приборная панель, легко читаемая даже с 3 км, интеллигентно настроенный трекшн-контроль, комбинированная тормозная система от компании Bosch, заимствованная у Kawasaki ZXR Ninja , одна из самых легких и компактных из представленных на рынке!
И, разумеется, самое главное —могучая силовая установка с океаном крутящего момента на низких и средних оборотах. Впечатления от теста только подтвердили всё написанное выше. В большинстве дорожных ситуаций Versys ловко уходил от строгих экзаменаторов с оценкой «сдано» в зачетной книжке.
В принципе, здесь всего достаточно: и разгонной и тормозной динамики, и комфорта как водителя, так и пассажира, и возможности быстрого перемещения по плохим дорогам. Не стоит забывать и о «вкусной» на фоне сопоставимых по размеру и классу конкурентов цене. Прямо как в жизни: к ней обязательно приходят все мужчины за 40… К кому «к ней»?
К верной, заботливой, понятной и предсказуемой, умело готовящей вкусный борщ и… далее по списку мужских требований. Да, она будет слегка грузновата и страшновата, но это, если хотите, плата за надежность и верность. Форма и содержание г. Цена вопроса Потерявшись в суровых гранях большого Versys, я кропотливо собирал мозаику причин популярности этого универсального «туриста» и, вынужден признать, что большинство покупателей Versys видят куда больше, чем откровенно перекормленные деликатесами из мира мотоциклов журналисты.
Похожие материалы.
