Замена прокладки под клапанной крышкой, Замена клапанной крышки - что надо знать
Затягиваются болты. Их невозможно отремонтировать. Клапанная крышка тщательно промывается. Это уплотнительный элемент плоской формы, который повторяет форму плоскости прилегания к ГБЦ.
Или нажмите на кнопку ниже, чтобы записаться на услугу или уточнить любые Ваши вопросы. Прокладка клапанной крышки — расходник, который располагается под крышкой клапанного механизма. Он обеспечивает полную герметичность крышки и горловины, предназначенной для заливки смазочной жидкости.
Изделие изготавливается из специальной резины, которая устойчива к нагреву. Износ детали, потеря эластичности расходника, как правило, становится причиной протечек в узле двигательной системы. Когда требуется замена? Замена обязательна в таких случаях: капитальный ремонт двигателя; обнаружение следов масла под капотом или под автомобилем; техническое обслуживание и ремонт системы ГРМ; замена масла в системе после тысяч километров пробега.
Нужен качественный ремонт авто? Наши квалифицированные мастера охотно Вам помогут! Иногда, при этом, можно исправить ситуацию сменой прокладки или заменой клапанов, но, если это не помогает, возникает острая необходимость в замене клапанной крышки двигателя.
Причиной также служит стук под крышкой, который может быть вызван ее неисправностью, или же неисправностью в работе двигателя. Открыть капот и открутить болты, которые держат декоративное накрытие. Открутить болты, которые держат свечи.
Их должно быть 4. После снятия болтов следует снять катушки свечей зажигания. По цилиндровому кругу открутить все болты, на которые крепится крышка двигателя.
Отсоединить от нее все электрические разъемы от датчиков. Снять ее саму. Снять старую прокладку. Процесс снятия кажется простым, но имеет множество тонкостей. Все болты откручиваются в определенной последовательности.
При монтировании новой, болты также зажимают по схеме. Новичок легко может допустить ошибку при проведении этих действий, что только усугубит течь. После того как крышка снята, нужно вытащить штуцер, который находится под клапанной крышкой и резиновую втулку, обе детали смазать моторным маслом. При этом важно прочно затягивать болты, но не перетягивать их, используя динамометрический ключ. Усиление при работе — 1 кг, максимум — 1,2 кг.
Из-за своей конструкции, болты легко можно свернуть, поэтому откручивать и закручивать крышку нужно, как можно аккуратнее. Чтобы улучшить работу двигателя, можно при замене прокладки, промыть саму крышку. Избавление от масла сразу же принесет свои плоды — двигатель будет более мощным. После снятия крышки, первым делом, внимание нужно обратить на состояние прокладки.
Обычно причиной появления масла в коллекторе является именно выход из строя прокладки.
Прокладки крышки и болтов достаточно быстро выходя из строя и требуют сложной замены. Как меняются крышка ГРМ и свечи на Toyota Corolla Для работы требуются обезжириватель, герметик, угловой пневмогайковерт, ключи с головкой на Основные этапы: Снимаем декоративную пластиковую крышку.
Аккуратно отстегиваем разъемы катушек, которые становятся хрупкими со временем. Убираем шланги и отодвигаем в сторону рамку с проводкой. Вынимаем катушки и проверяем резиновые наконечники на предмет наличия трещин. Откручиваем и снимаем клапанную крышку, убираем старую прокладку. Замываем масло, протираем ветошью посадочные места и катушки , очищаем крышку. Убираем старый герметик в верхнем и нижнем углах слева на стыке крышки ГРМ и головки блока, обезжириваем и закладываем новый.
Надеваем новую прокладку, ставим на место крышку и собираем все в обратном порядке. Заливаем в свечные колодцы небольшое количество очистителя тормозов и выдуваем попавшее туда масло. Вынимаем старые свечи, наживляем и вкручиваем новые с помощью углового гайковерта.
