Самодельные суда на воздушной подушке, Права на судно особой конструкции.
Левая панель руля направления. Отпускаем рычаг — начинают вращаться винт и вентиляторы. Бень Ежи.
Файлы Обратная связь Для правообладателей. Бень Ежи. Модели и любительские суда на воздушной подушке Файлы Прикладная литература Досуг Домашнему мастеру Самодельные транспортные средства и механизмы Самодельные суда. Самодельные транспортные средства и механизмы. Перевод с польского. В популярной форме изложены основы теории образования воздушной подушки и механики движения полета судов на воздушной подушке.
Приведены расчетные соотношения, знание которых необходимо при проектировании малых любительских судов. Рассмотрены тенденции и перспективы развития данного типа судов. Текст дополнен большим количеством иллюстраций. Найти документ. Смотрите также. Бенуа Ю. Суда на воздушной подушке формат pdf размер 3. В брошюре изложена сущность идеи движения на воздушной подушке, как одного из новейших способов резкого повышения скорости хода судов, и показаны пути конструктивного осуществления этой идеи.
Для лучшего понимания физической сущности воздушной подушки приводится краткие сведения из современной теории сопротивления воды и воздуха движению судов обычного типа и судов нa подводных крыльях. Суда на воздушной подушке формат djvu размер 1. Ленинград, Государственное союзное издательство судостроительной промышленности, , с.
Для лучшего понимания физической сущности воздушной подушки приводится краткие сведения из современной теории сопротивления воды и воздуха движению судов обычного Гарин Э.
Конструкция корпуса судов на воздушной подушке формат djvu размер Пособие по конструкция корпуса судов на воздушной подушке СВП предназначается для студентов Ленинградского кораблестроительного института группы специализации: проектирование судов с динамическими принципами поддержания СДПП. Таким образом, это пособие о Демешко Г.
Устройство и оборудование судов на воздушной подушке формат pdf размер 1. Устройство и оборудование судов на воздушной подушке.
Учебное пособие. ЛКИ, , 82 с. Таким образом, оптимальным маршрутом ховеркрафта можно считать такой, где необходимо много плыть и местами немного ехать. В некоторых странах, например, в Канаде, транспортные средства на воздушной подушке используют спасатели.
По некоторым данным, аппараты такой конструкции имеются они на вооружении армий некоторых стран-членов НАТО.
Почему возникает желание изготовить судно на воздушной подушке своими руками? Причин несколько:. Именно поэтому большого распространения СВП не получили.
Действительно, в качестве дорогой игрушки можно приобрести квадроцикл или аэросани. Другой вариант — сделать лодку-автомобиль самостоятельно.
Выбирая рабочую схему, необходимо определиться с конструкцией корпуса, оптимально соответствующей заданным техническим условиям.
Заметим, СВП своими руками с чертежами сборки самодельных элементов создать вполне реально. Готовыми чертежами самодельных судов на воздушной подушке изобилуют специализированные ресурсы.
Анализ практических испытаний показывает, что самым успешным вариантом, удовлетворяющим условиям, возникающим при движении по воде и грунту, являются подушки, сформированные камерным способом. Выбирая материал для главного конструктивного элемента транспортного средства на воздушной подушке — корпуса, учитывайте несколько важных критериев.
Во-первых, это простота и легкость обработки. Во-вторых, небольшой удельный вес материала. Именно этот параметр обеспечивает принадлежность СВП к категории «амфибий», то есть отсутствие риска затопления в случае аварийной остановки судна.
Как правило, для изготовления корпуса используют 4-х миллиметровую фанеру, а надстройки выполняют из пенопласта. Это существенно снижает собственный вес конструкции. После оклейки наружных поверхностей пеноплексом и последующей окраски, модель приобретает первоначальные черты внешнего вида оригинала.
Для остекления кабины применяют полимерные материалы, а остальные элементы выгибают из проволоки. Изготовление так называемой юбки, потребует наличия плотной водонепроницаемой ткани из полимерного волокна. После раскроя детали сшиваются двойным плотным швом, а склейка производится посредством водостойкого клея. Это обеспечивает не только высокую степень надежности конструкции, но и позволяет скрыть от посторонних глаз монтажные стыки. Конструкция силовой установки предполагает наличие двух двигателей : маршевого и нагнетающего.
