Volkswagen polo 2001 1.4 отзывы, Отзыв Volkswagen Polo 1.4 16V (2001 г.)
Golf GTD А вот приборы расположены удобно, и пользоваться ими приятно. Купили автомобиль с пробегом под тыс. Сейчас: благодаря нашему бензину меняю топливный фильтр раз в полгода.
Несмотря на свою доступность и дубовый пластик, «половик» имеет сходство с «настоящими» Volkswagen типа Passat или Golf. В Logan, например, общего с Megane или Talisman по понятным причинам нет вообще.
Неприятные нюансы имеются и в интерьере Polo Sedan, но о них я расскажу чуть позже. Сейчас же давайте заглянем в багажник.
Пока еще мне ни разу не понадобилась вся эта литровая пропасть, которую почему-то называют багажником. Вроде и картошку от мамы возил, и в дальние поездки выбирался в докоронавирусные времена, и на природу с друзьями ездил, но заполнить грузовой отсек хотя бы на треть мне еще не удавалось.
Более того, такой размер багажника вызывает определенные неудобства. Если из сумки с продуктами во время езды выкатится яблоко, достать его будет нелегко — придется буквально залезать в багажник благо опыт такой имеется. Да и дизайн 3-объемного кузова наводит тоску. Эту модель я выбрал именно из-за двигателя: 1,4-литровый TSI развивает л. На Skoda Rapid данный мотор ставился еще во времена, когда калужский Volkswagen оснащался только 1,6-литровыми атмосферными «четверками».
Вообще, модификация с громким названием GT вызывала у меня лишь улыбку примерно как в случае с Lada Vesta Sport. Вскоре этот «колхоз» убрали — Polo Sedan GT исчез из линейки. Зато появились обычные версии седана с турбомотором. Другое дело! Если смотреть исключительно на мощность, то кажется, что фольксвагеновский TSI недалеко ушел от того же Kia Rio с 1,6-литровым двигателем. У «корейца» л. Но все не так однозначно.
С «роботом» он разгоняется до сотни за 9 секунд и обладает высокой эластичностью. Автомобили с турбодвигателями меньше напрягаются и во время динамичной езды по городу, и в моменты обгонов на трассе.
Я часто езжу на тестовых машинах разных классов, и теперь все «атмосферные» модели С- и D-сегментов мне кажутся совсем медленными. На трассе при желании можно нащупать темп, при котором расход будет до 5 литров на сотню. Хотя средний показатель все равно высоковат — 7—8 литров на километров пути. Когда автолюбители слышат аббревиатуру TSI, то машинально прячут масло подальше.
Причем на всякий случай не только моторное, но и подсолнечное. Двигатели данного семейства прославились «масложором», и еще долго концерн Volkswagen будет исправлять репутационные потери из-за старых проблемных моторов. В случае с Polo Sedan все не так страшно. Под капотом автомобиля — агрегат семейства EA Это достаточно надежный двигатель с ременным приводом ГРМ и отсутствием «масляного» аппетита.
Он ставится на множество моделей вплоть до Passat B8. Описаний системных проблем конкретно этого мотора в интернете нет. А вот «робот» залезть в карман владельцев Polo Sedan потенциально может. При пробеге в 45 тысяч километров рано говорить о ресурсе данного узла, но в сети хватает отзывов владельцев различных Volkswagen, которые намучились с DQ Некоторые даже меняют эту коробку на более долговечную «мокрую».
Пока автомобиль на гарантии, я особо не переживаю, но покупать 5-летний Polo Sedan с DSG и пробегом более тысяч километров не стал бы. Первое, что раздражает, — это количество Polo Sedan на дорогах. Я, конечно, не ожидал, что буду ездить на эксклюзиве, но лишь после покупки Volkswagen стал обращать внимание на обилие этих машин на просторах нашей страны.
Уже и не помню поездку, во время которой не встретил бы в городе модель точно такого же цвета. Иногда сразу три одинаковых автомобиля стоят на светофоре. Пару раз по ошибке ломился не в свою машину на парковке.
Одним из критериев была экономичность потребления топлива. Выбор пал на VW Polo в комплектации Trendline. Из мелких деталей понравилось наличие розетки в багажнике и держатель для бутылок большой емкости. К слову сказать на одном баке проехал чуть больше км. Летом ездил в отпуск, по возвращении домой суммарная длина пути была около км обнаружился непонятный стук справа сзади.
При обращении в официальный сервис Фольксваген на Волгоградке обнаружили, что лопнула пружина и от этого был стук. Машина в ремонте была недолго благо запчасть оказалась на складе , и через день вернули обратно в готовом состоянии.
Volkswagen Polo 1. Увеличил просвет клиренс проставками было 11, стало 15 см , сделал чип-тюнинг двигателя мощность с 75 до 90 л. Экспериментировал, в заводится без подогревателя. Автомобилем доволен. Коробка автомат, обьем 1. Volkswagen Polo Classic Год выпуска: Двигатель: 1. Машина очень понравилась с первого взгляда, купили кота в мешке, в автосалон не загоняли.
Был выбор купить либо нашу "ку", либо старенькую иномарку, кое-как уговорила парня сделать выбор в пользу иномарки и не ошиблись.
Вложений она, конечно, потребовала, но не очень больших, сразу пришлось менять рулевую рейку, клапана, шаровые, свечи, масла, фильтры ну и по мелочи.
Загоняла в 2 салона, мастера в салонах были удивлены тем, что машине 13 лет, и она в таком хорошем состоянии, ну это еще возможно из-за того, что в России она с года.
Езжу, радуюсь. Единственное в чем минус, это автомат, он немного тормозит в переключении передач, но и к этому можно привыкнуть. Коробка автомат. В городе, считаю, лучшего авто не бывает. Портит картину только автомат-очень задумчивый и прожорливый!
Добротный немецкий, нет не пони, а настоящий конь! Очень довольна машиной, не жалею ни о чем Для внедорожья дорожный просвет маленький Если есть деньги, берите лучше Гольф 4! Ну а так симпатичная, резвая для женщины хватит. Отзыв o Volkswagen Polo оставил: Сергей из города Москва 5 января г. Модель г. Летает резво. Приборы с неоновой подстветкой - вечером красота. Кушает по городу около 4л.!!!!!! Недорогой в обслуге.
Запчасти в каждом "ларьке".
Оцинкованый кузов практически не подвержен коррозии. Ходовка достаточно крепкая. Все время текут сальники приводов и штока мкпп.
После замены тысяч пять проезжает и опять бежит. Нет лифта сидения водителя. Багажник маленький, его почти нет. За три года много что поменял. Александр 8 лет назад Челябинск. Мастер Ван 8 лет назад. Стоит своих денег.
Машинка тянет на свои баллов. Стоики окон не мешают обзору. Я см что спереди что сзади не упираюсь коленями. Панель необычная тем и манит. Движок если правильно следить то и проблем не будет.
Чтобы снять поддон надо какой-то супер инструмент. Ненадежный узел управления мкпп - шарик в стакане. Блок предохранителей для большого или старого человечка проблема.
Недодуманный узел маслоотделителя. Все сам переделал и устранил. При покупке смотрите на вид поддона рядом гофры и подтеки. Слушайте двигатель скопом. Сломалось колечко компрессионное и маслосьемное на 2м поршне. Стало масло есть. И многое другое. Видимо бракованые. Проехал после км масло не ушло с метки.
Stafford 8 лет назад Омск. Очень экономичный и в плане запчастей и расходников и в плане расхода бензина, Надежный движок. Ходовка на отлично. Очень резвый. Мало места сзади. Менял стойки, сайлент рычага. Отзывы владельцев Volkswagen Polo. Polo 1. Polo Volkswagen Polo оценка модели 8.
