Чип тюнинг киа рио 1.4 отзывы, Отзывы в Санкт-Петербурге | Чип-тюнинг в Санкт-Петербурге
Рапейко Вадим. JavaScript отключён. Каждый год в отпуск отправляюсь на машине. О нас.
Мощность двигателя. Разгон Крутящий момент. Я ознакомлен с политикой конфиденциальности и согласен на обработку персональных данных.
Величина прибавки различается от объёма и типа двигателя. Увеличение отзывчивости педали газа и динамики при разгоне. Увеличим подхват с низов, уменьшим или уберем турбояму. Ощутимое повышение крутящего момента.
Существенные изменения можно достичь на турбированных и дизельных двигателях. Бессрочная гарантия на прошивку Ford Focus. Не понравился результат? В течение 14 дней вернем в сток, а так же вернем средства. На все работы гарантия 12 месяцев. Роман Елисеев. Удалял кат и делал прошивку в сервисе по знакомству, соответственно, когда забрал машину, понял что у "знакомого" руки растут не из плеч. Сифонила первая банка ката не проварили швы , пламик был вварен в банке только на половину, шли запахи в салон и т.
Ну что сказать - по Весь отзыв. Сломались на трассе. Первые два сто по навигатору оказались фикцией.. Ребята опытные. Мы с Балаково проездом. Сергей Т. Увидел рекламу, что сервис занимается удалением катализатора и прошивкой машины. Моя машина как раз в этом уже нуждалась. Я сразу написал им, ответили быстро, записали меня на удобное для меня время и даже обозначили интервал работы часа. Приехал чуть раньше назначенного времени встретили и Добавьте хэштег katavto и мы опубликуем вас на нашей странице.
Задать вопрос про KIA Rio. Александров Виктор. Рапейко Вадим. Бахрамиловский Алексей. Казаков Сергей. Чип-тюнинг, это сленг, по факту - настройка двигателя, реже трансмиссии, с широкими возможностями и вариантами. И подходить к этому вопросу нужно ситуативно. Если все устраивает в стоке, не ломайте новую машину. А вот если вы покатались и оценили все прелести евро норм и требуется улучшение, добро пожаловать в Адакт. Насколько мы знаем, китайских производителей не интересует факт тюнинга.
По крайней мере пока. Универсальные каты ходят недолго, прям очень недолго. Новый купить нереально дорого и на заказ, зачастую просто нет в продаже. Выключить программно контроль ката перевести на евро-2 и поставить пламегаситель оптимальное решение.
Кроме того, раз уж полезли туда, можно и мощности добавить.
Тут все просто, тяга выросла, начали гонять выросло потребление. Перестали гонять и вернулись к прежнему стилю передвижения, но с новыми возможностями и комфортом расход вернется в норму или даже слегка снизится.
Результаты измерений прироста, без маркетинга, редко доходят до пяти процентов. Еще реже до семи. Но информативность этого показателя менее одного процента от общей картины тактико-технических характеристик двигателя. Стоит помнить, что программное изменение, это не чудо, а настройка.
Смысл есть, но есть и альтернатива, убрать программно систему SCR. Тем самым, вы защитите себя от любых дальнейших затрат, которые с ней связаны с ней. В том, что это сертификат, с помощью которого можно проверить аутентичность наших настроек.
Своеобразная гарантия качества. Остальные тюнинг конторы, за редким исключением, выдают бумажки с краткой информацией о факте репрога, без привязки к купленному у нас ПО моторного блока автомобиля. Вполне ожидаемо, так как система вихревых заслонок впускного коллектора и служит для оптимизации работы ДВС в диапазонах низких и средних оборотов. Вариантов решения проблемы два.
Первый, небюджетный полностью восстановить системную работу.
Странно, что ваш мастер этого не предложил. Мы рекомендуем заменить датчик. При программном отключении второй лямбды, у вас не будет контроля катализатора, что не есть хорошо. А вот при дохлом кате, вывод однозначен шить на Е2 с установкой пламегасителя.
Без проблем отключим. Плюсы - уйдут неудобства. Минусы лишитесь одной из степеней защиты.
Пропуски воспламенения, детектируются системой управления по неравномерности вращения коленвала, если сильно упростить. Это однозначно неисправность и ее необходимо найти и устранить. Маскировка кодов неисправностей, приведет в итоге к печальным последствиям. Найдите другого мастера. Скорее всего у вас некорректный тюнинг, сделанный вместе с отключением экологии. Обратитесь к нашим партнерам, они отправят программу вашего моторного эбу нам на анализ.
Изучим и исправим. Но, неисправность топливной системы тоже не исключена, это уже ремонт. Вам прямая дорога к специалисту. Либо просто выключены датчики, так называемое Е0. Возможно ДК вышли из строя, и прежнего владельца не устроила покупка новых и их замена. Обратитесь к нашим партнерам, они восстановят штатную работу системы. Диностенд у партнеров показал лс и нм, но программные изменения должны коснуться как мотора, так и кпп.
Возможность есть, отключим полностью, с обязательным отключением клапана. Стоимость уточните у наших партнеров. Вернуть все на место, если Вы так решите, тоже можно. Обратитесь к нашим ближайшим партнерам, уверен, оборудование найдется. Не вопрос. Мы настроим именно Ваш мотор.
Нужно Вам это или нет, решайте сами. И еще миллионов причин. Чтобы не гадать, обратитесь к спецам. Дешевле выйдет. Задайте вопрос или поделитесь своим мнением Написать комментарий. Найти специалиста. Рекомендуем посмотреть Цены на чип-тюнинг. Купить прошивки. Для клиентов Возможности чип-тюнинга. Для специалистов Купить прошивки.
О компании Гарантии и команда. Для клиентов. Для специалистов. О компании.
