Авто не заводится стартер крутит, Не заводится машина что делать? | Почему не заводится автомобиль – причины

Хотя бы потому, что тяжело тем более на морозе сдергиваются катушки зажигания, для выкручивания свечей необходим специнструмент, а иногда, чтобы добраться до них, приходится снимать впускной трубопровод. Низкие цены и удобная оплата. Вторая — стартер крутит, но мотор все равно не запускается. Магазин запчастей Амаяма. На автомобилях с возможностью ручной подкачки потребуется наполнить камеру карбюратора.

При возникновении таких поломок запустить двигатель будет сложно или невозможно. Потребуется обращение на станцию технического обслуживания для проведения диагностических мероприятий.

Понижение напряжения в бортовой сети может привести к проблемам с запуском. Из-за низкого уровня зарядки АКБ между электродами свечей будет отсутствовать искра. Из-за этого воспламенение рабочей смеси в цилиндрах будет невозможным. При разряженном аккумуляторе наблюдается затрудненное вращение якоря электромотора.

Для устранения поломки нужно зарядить батарею. Для нормальной работы мотора нужна смесь воздуха и топлива. Недостаточное количество горючего или его отсутствие приводит к сложностям с запуском. У разных моделей транспортных средств система питания отличается. Это нужно учитывать при проведении диагностических мероприятий.

В бензиновых двигателях топливовоздушная смесь воспламеняется при помощи свечей. Искра проходит в момент максимального сжатия в рабочем цилиндре. Нарушения возникшие в этой системе приводят к сложностям с запуском. Ниже в таблице представлены поломки системы зажигания, которые наиболее часто встречаются на бензиновых моторах, и способы их устранения.

В дизельном двигателе внутреннего сгорания свечи зажигания отсутствуют. Топливо в цилиндрах воспламеняется за счет температуры сжатого воздуха. В связи с этим такие неисправности не возникают на дизельных агрегатах. В некоторых случаях машина не заводится из-за низкой компрессии. Такая проблема возникает если:. Для нормального воспламенения топлива необходимо сжатие смеси в рабочих цилиндрах. Нужная компрессия достигается при движении поршня от нижней к верхней мертвой точке.

При этом впускные и выпускные клапаны закрыты. При возникновении одной из неисправностей нормальное сжатие топливовоздушной смеси становится невозможным. Из-за этого машина не заводится. Для проверки компрессии в двигателе внутреннего сгорания используют специализированный измерительный прибор.

Приобретать его для разового использования нецелесообразно. Поэтому для проведения диагностики лучше обратиться на станцию технического обслуживания. В некоторых случаях причиной того, что машина не заводится, а стартер крутит нормально является отсутствие топлива в баке. Такая проблема может возникнуть из-за некорректной работы датчика, определяющего уровень горючего. В результате на приборную панель выводится ошибочная информация. Из-за этого водитель не может определить фактический объем жидкости в топливном баке.

Устранить такую неисправность достаточно просто. Необходимо залить топливо в бак и закачать его в систему питания двигателя. Способ нагнетания горючего отличается и зависит от марки, модели транспортного средства. Поэтому в первую очередь следует осмотреть место под автомобилем на предмет пятен и подтеков. На современных автомобилях управление системами двигателя внутреннего сгорания осуществляется ЭБУ. Блок получает данные от датчиков и своевременно изменяет количество подаваемого топлива, угол опережения зажигания и т.

Благодаря этому обеспечивается стабильная работа мотора на всех режимах. Электронный блок управления может выйти из строя по разным причинам.

Наиболее часто к поломке приводит попадание влаги на токоведущие контакты. Из-за повреждения электронных компонентов ЭБУ не справляется с поставленными задачами. Так машина плохо заводится или ее ДВС не запускается вовсе. Причиной того, что стартер крутит, а машина не заводится и не схватывает может быть установленная защита против угона автомобиля.

Современные охранные системы способны блокировать запуск агрегата.

Автовладельцу следует в первую очередь проверить работоспособность сигнализации. После отключения блокировки двигатель запустится и будет работать в нормальном режиме. Коленчатый и распределительный вал двигателя соединены между собой цепью или ремнем. Это необходимо для синхронной работы механизмов. При обрыве ремня машина не заводится. На некоторых моделях такая неисправность приводит к повреждению клапанов и других деталей ГРМ. Кроме этого, автомобиль может не заводиться после замены цепи или ремня в том случае, если была нарушена технология монтажа.

Ролики или звездочки коленчатого и распределительного вала устанавливают учитывая специальные метки. При несоблюдении этого правила поршни и клапана будут перемещаться неправильно.

В связи с этим запуск двигателя будет невозможен. Наиболее распространенные неисправности, при которых машина заводится и глохнет, связаны с системой питания. Топливо поступает в недостаточном количестве.

Стартер крутит, но авто не заводится 👉 сгорает предохранитель IGN COIL

Это может быть обусловлено неисправностью топливного насоса, а также другими причинами. Водитель может сам выявить неисправность. На инжекторных автомобилях необходимо отсоединить шланг топливной магистрали, идущей от топливного бака. Это можно сделать на выходе из топливного фильтра. После демонтажа шланг следует опустить в прозрачную емкость и включить зажигание. При нормально работающем насосе топливо будет поступать из шланга под давлением в течение нескольких секунд.

Если прохождение жидкости затруднено, следует демонтировать шланг на входе в топливный фильтр.

хонда степвагон не заводится

После этого необходимо провести те же действия. Если давление в норме, значит проблема заключается в засоренном фильтрующем элементе. Вероятно, это наиболее распространенная причина того, что не заводится двигатель авто. Все дело заключается в полностью разряженном аккумуляторе либо его выходе из строя, что, впрочем, одно и то же. Определить это несложно:. Если виновником является аккумулятор, то дело, казалось бы, простое — нужно всего лишь зарядить его, подключить пусковое устройство , «прикурить» от другого автомобиля, после чего можно отправляться в дорогу.

Но не все так однозначно, ведь причина, по которой батарея разрядилась и мотор отказался заводиться, может снова повториться в любой момент. Поэтому нужно сразу же разобраться, что послужило причиной полной разрядки. А она может быть банальной — с вечера оставили включенным свет либо другой потребитель энергии, вот утром и ожидал такой «сюрприз».

Беды в этом нет никакой — во время работы двигателя АКБ зарядится и все будет в порядке. Но если все приборы были отключены, то надо проверить работу генератора или состояние АКБ. Что касается коммутации, то она и вовсе простая — от АКБ плюсовой провод соединяется с втягивающим реле, а работать стартер начинает после подачи напряжения с помощью обычного провода от замка зажигания.

Если щелкает стартер и не заводится автомобиль кстати, щелкать может не втягивающее, а обычное реле , то возможно поврежден управляющий кабель либо само реле. Проверить это достаточно просто — нужно плюсовую клемму соединить с управляющей клеммой стартера и он начнет вращаться.

Юрий, регион Добрый день. У меня аналогичная проблема, периодически отказывается запускаться с автозапуска сигнализации или с ключа. Зимой с ключа запускалась, с сигналки - нет. Причем, сигналку ставила ёщё моя тёща в феврале г.

В дальнейшем машина периодически выносила мозг - включая сирену когда ей вздумается. К установщику по гарантии она не обращалась. С года я владею сией тачанкой. С зимы года началась проблема с запуском. Делал диагностику - всё в порядке. В салоне закрываешься, запускаешь с сигналки - не запускает, ключ к замку зажигания прикладываешь - заводиться.

Сделал вывод - не возбуждается иммобилайзер приклеенный на замок зажигания установщиком сиги. Поехал к знакомому мастеру, он сделал петлю обходчика на замок - стала заводиться. Сейчас опять периодически мозг выносит - то запустится, то нет. Проверял, когда крутит и не запускается - топливный насос гудит, а свечи сухие - топливо не поступает. По замку зажигания, где обходчик иммо стоит - постучишь - заведется, а когда просто с сиги не заводит - с ключа запускается.

Бывает перед запуском чуть педаль газа даванул - заводится.