Ваз 2114 заводится с 3 раза
Спасибо за исчерпывающую информацию. Так пять секунд подергается, слышен щелчок и двигатель выходит на нормальные обороты. И с наступающим 1 мая всех поздровляю. Может кто поможет советом, чтобы зря деньги не тратить? Помню что когда на девятке тормозной вакуум вышел из строя, авто моментально глохла при нажатии на тормоз.
В этом случае остается только одна причина неисправности: забита топливная сливная магистраль. Снимаю бензонасос, продуваю магистраль сжатым воздухом. Дерьма было много, ржавчина, куски резинок уплотнительных… Заодно заменил сеточку бензонасоса и собрал все обратно. Установил новый ДМРВ, сделал промывку инжектора по просьбе клиента и заменил свечи после промывки. Запустил двигатель, давление стало 2,4атм, как и должно быть в этих системах, все работает отлично!
Сделал чип-тюнинг , установил нормальную прошивку. Запускаю двигатель, упс… мотор не заводится, проворачивается стартером очень тяжело и иногда даже останавливается. Такое впечатление, как-будто я не прошивку поменял, а перепутал местами высоковольтные провода.
Проверяю подключение проводов, все ОК! Мгновенно появляется мысль: «Не уже ли тут установлена такая хитрая секретка, что после замены прошивки изменился порядок работы цилиндров по высоковольтной системе и, как следствие, мотор не заводится?! Вижу, что искра возникает после ВМТ, а не перед ним.
Ну вот и разгадка! Так и есть, стояла хитрая секретка-противоугонка против смены ЭБУ. Случай неординарный.
В моей практике встретился впервые. Именно поэтому я решил о нем написать. Уже весь форум перерыл и облазил пол тырнета,ничего похожего не накопал. Что делать?! Контроллер у меня Бош,версию прошивки не знаю как посмотреть. Кстати,как она могла поменяться???
Сам склонен к мысли поменять контроллер на время и посмотреть-будут ли изменения. А получится ли тупо перекинуть колодку на новый,не снимая старого??? Karzhimant,читал и я этот пост тоже!
Родилась мысль менять все датчики по очереди,первым был ДОЖ,как самый легкоменяемый двухконтактный,кажется именно он сигнал на "мозги" даёт -ноль эмоций! Ещё скидывал клемму недавно на ночь-утром поворачиваю ключ Проходит дней пять-такая же байда Мистика какая-то!!!!
Буду мутить с контроллером! Какие еще варианты? МЗ,форсунки,рампа,регулятор давления???? Бывают ли такие симптомы при их "умирании"? Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы.
Регистрация Вход. Не заводится с первого раза на холодную RU Семейство "Самара". Новая тема Ответить на тему Сообщение.
ZaSKaR Забанен. НЕ пробывал при первом пуске выжать падаль газа на процентов??? Последний раз редактировалось: Fridrich 12 Августа , всего редактировалось 1 раз.
Flashstile писал а : у меня вот вообще с холодной заводится только на подсосе и с подгазовыванием. У меня было точно такое же. Потом через какое-то время начал загораться чек. Погорит минут 10 и гаснет сам. Поехал на диагностику, там определили что ДПКВ подглюкивает, поменяли его.
Проблема с запуском исчезла раз и навсегда - теперь всегда с пол-оборота заводится. Я счастлив. Кста датчик недорогой, но для пробы можешь взять заведомо исправный у знакомых. Если он бери с большим магнитом. Имеются в продаже с маленьким , они продаются в коробке - полное ггг. RFT,спасибо,буду иметь ввиду,хоть чек и не загорался!
