Ока с электродвигателем, Двигатель ВАЗ 1111
![Ока с электродвигателем](https://exhiberexpo.ru/wp-content/themes/mh-magazine-lite/images/bihetis.jpg)
Это машина, которая могла получить продолжение в виде Ока-2, но этому плану в силу определенного стечения обстоятельств так и не суждено было сбыться. В ноябре года СеАЗ остановил выпуск «Оки» в связи с её нерентабельностью. ВАЗ TD. Китайский двигатель «прокачал» разгонную динамику Оки, которая теперь составляла 18 с вместо прежних
ВАЗ универсал. ВАЗ Премьер. ВАЗ седан. ВАЗ Менеджер. ВАЗ Надежда. ВАЗ 1,3. ВАЗ 1,1.
![Ока с электродвигателем](https://chiptuner.ru/image/oka_e2/oka_e2_1.jpg)
ВАЗ Ф Челнок. ВАЗ Тарзан ВАЗ Купе. ВАЗ Консул. ВАЗ Амадео ВАЗ Baltic. ВАЗ Тарзан. ВАЗ Аэро.
С этим двигателем машина становилась настоящим гоночным болидом. Так на заводе в Серпухове было налажено производство трехдверного автомобиля малого класса под заводским обозначением СеАЗ Машина отличалась наличием переднего привода, а также трехцилиндровым бензиновым силовым агрегатом, установленным под капотом.
Мотор от японского авто был взят не случайно: вообще при проектировании советского автомобиля инженеры вдохновлялись, глядя на Daihatsu Cuore года производства. Если присмотреться к Оке и Daihatsu Cuore старого образца, то между ними можно найти много общего. Так решили поставить и движок, который хоть и был разработан японскими инженерами, но ставился преимущественно на FAW Xiali. Китайский двигатель TJ прошел сертификацию и получил одобрение в соответствии с действующими тогда экологичными стандартами и нормами.
По экологическому классу этот мотор соответствует требованиям Евро Главные характеристики:. При оборотах коленчатого вала мощность движка составила 53 л. При этом пик крутящего момента приходится на оборотов коленвала и составляет он 77 Нм. На двигателе установлена ЭСУД с электронным блоком управления производства Bosch, с заменою блока управления можно было достичь экологического уровня Евро Ока с установкой китайского двигателя Tj QE получила превосходные по своим параметрам характеристики и маневренность для своего класса.
![Ока с электродвигателем](https://filearchive.cnews.ru/img/news/2020/11/24/kama601.jpg)
Автомобиль для водителя стал настоящей находкой: Ока маневренная, способна проскочить между автомобилями в тесном городском потоке, к тому же для Оки всегда найдется парковочный пункт у торгового центра. Так решили поставить и движок, который хоть и был разработан японскими инженерами, но ставился преимущественно на FAW Xiali.
Китайский двигатель TJ сертифицирован и был одобрен в соответствии с действующими тогда экологическими стандартами и нормами. Так по экологическому классу этот мотор отвечает требованиям Евро Основные характеристики:. Мощность движка при оборотах коленчатого вала в минуту составляла 53 лошадиные силы. Пик крутящего момента наблюдается на оборотах коленвала и равен он 77 Нм. Силовой агрегат оснащен ЭСУД с электронным блоком управления производства Bosch, с заменой блока управления можно было достичь экологического класса Евро Так Ока с установкой китайского двигателя TJ QE получила превосходные, как для своего класса, скоростные качества и маневренность.
Для автомобилиста такая машина стала настоящим открытием: Ока маневренная, способная проскочить между машинами в тесном городском потоке, к тому же для Оки всегда найдется парковочное место возле торгового центра.
Многие ценили и до сих пор ценят автомобиль за неприхотливость и дешевизну обслуживания. Ока часто становилась выбором не только опытных, но и начинающих автомобилистов, а также женщин, тем более, производитель позиционировал модель как «средство передвижения для молодых людей».
В году, когда Ока перешла в собственность «Северсталь-авто», на СеАЗе наладили производство модификации с китайским движком место прежнего ВАЗовского двигателя.
Как известно, до этого машину комплектовали бензиновым двигателем ВАЗ на 0. Мотор работал в паре с четырехступенчатой коробкой переключения передач. Его получили путем «отреза» от четырехцилиндрового движка двух цилиндров — первого и четвертого.
За годы существования автомобиль несколько раз подвергался существенной модернизации. Так производитель неоднократно дорабатывал панель приборов, отопитель салона и вентиляцию кузова. Улучшали пластиковый обвес кузова, ставили новую решетку радиатора и бампер.
- История Автомобильных Марок
- Боковое Стекло Фольксваген Поло Седан
- Блок Абс Опель Корса Д
- Блок Розжига Ксенона Тойота Авенсис
- Загорелся Значок Машинка С Гаечным Ключом Опель Зафира Б
- Расход Топлива Шкода Октавия 1.4 Tsi
- Замена Сайлентблоков Опель Омега Б
- Замена Колодок Volvo
- Замок Двери Иж 2126
- Подключение Индуктивного Датчика К Микроконтроллеру