Двигатель с неразделенными камерами сгорания, ᐉ Классификация камер сгорания дизельного двигателя
Автомобильные двигатели: Рабочие циклы. Топливная аппаратура автотракторных дизелей: Справочник. Челябинск: Изд-во Южно-Уральского гос. Маркса, 2 Домодедово Выбрать ул. Гибридные Двигатель Хессельмана.
Образец топлива. Индекс ненасыщенности. Определение экологических показателей дизельного двигателя во время работы на отмеченных образцах БТ проводилось в Восточноукраинском национальном университете им.
Результаты испытаний двигателя 5Д2 приведены в табл. ДТ «Л». Значение показателя. КПД двигателя. Температура отработавших газов, о С. Температура в вихревой камере сгорания, о С. Коэффициент избытка воздуха.
СО, млн NOx , млн Это можно объяснить большим содержанием метиловых эфиров ненасыщенных жирных кислот в БТ растительного происхождения, которые являются более реакционноспособными.
Об этом свидетельствует увеличение средней температуры в вихревой камере сгорания и, как следствие, повышение выбросов окислов азота. Наибольшие выбросы сажи в отработавших газах наблюдаются во время работы на МЭРМ, которые имеют наибольшее содержание углерода но наименьшее содержание кислорода.
Исследования экологических показателей дизельного двигателя с неразделенной камерой сгорания проводились в КНУ им. Расход топлива измерялся объёмным методом. Температура отработавших газов в выпускном трубопроводе фиксировалась хромель- копелевой термопарой Т ОГ.
Исследуемым образцом биодизельного топлива были метиловые эфиры жирных кислот смеси соевого и подсолнечного масла, полученные в компании «Биодизель-Днепр». Результаты испытаний приведены в табл. Сравнения результатов испытаний двигателей с разными условиями смесеобразования приведены в табл.
Таблица 3 — Экологические показатели дизельного двигателя ЯМЗ — М2 во время работы дизельном и биодизельном топливах. Двигатель [92].
NOS [21]. Трансмиссия [13]. Впуск [9]. Выпуск [27]. Друзья сайта. На сайте: Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 Из пользователей:. Начало » Статьи » Производительность » Двигатель.
Двумя основными типами, имеющимися в распоряжении для конструкторов двигателей, являются следующие: 1. В такой схеме камера не простирается на весь диаметр отверстия цилиндра на стороне свечи зажигания или закаленной стороне противоположной головки блока; 2. Изначально неразделенные камеры развивались по двум причинам: 1.
Принцип — впрыскивание дизтоплива прямо в нагретый воздух, заполняющий камеру сгорания. Каждый заряд при впрыске «закручивается», проходя по впускным винтообразным каналам или специальными завихрителями: это позволяет улучшить смешивание топливных частиц и воздуха.
С той же целью конфигурация струй топлива из форсунок координируется с формой самой КС. Для объемного смесеобразования характерно высокое — МПа и выше — давление впрыска.
Принцип — распыление топлива на раскаленные стенки сферической полости. Образовавшаяся пленка испаряется, забирая часть тепла у поверхности, смешивание топлива с воздухом происходит уже в виде пара: в этом заключается базовое отличие пленочного смесеобразования от объемного варианта, при котором топливные частицы попадают в воздух напрямую. Примеры ДВС с применением пленочного образования топливовоздушной смеси можно найти в линейках Д и Д; этот способ используется в дизельных движках MAN.
Принцип — впрыск топлива через два отверстия распылителя, причем одна струя подается по касательной к поверхностям, на которых образуется пленка, а вторая направляется в центральную часть КС, где частицы топлива смешиваются с воздухом. То есть, задействуется и объемный, и пленочный тип смесеобразования. Но конфигурация КС и способы смешивания топлива с воздухом — еще не все факторы, влияющие на качество конечной смеси. Не следует забывать про то, каким образом осуществляется сам процесс подачи дизтоплива в камеру: на этом этапе тоже можно добиться существенного прогресса.
Что и делается, к примеру, за счет установки насос-форсунок: подающаяся под более высоким давлением струя лучше распыляется. Другая перспективная технология — поэтапный впрыск, при котором топливо поступает порциями; такой подход оптимален при наличии микропроцессорного управления системой питания ДВС. И, наконец, смесеобразование улучшают грамотно подобранные распылители на форсунки, способные давать нужное число струй нужной формы и направления.
Уточняем актуальность заказа, консультируем по характеристикам, предоставляем фото товара с завода, утверждаем стоимость.
