Киа рио или ниссан альмера
Автомобили Тест-драйв Обновленная Nissan Almera: почти бесспорный спорный выбор Тест-драйв одного из недорогих и неубиваемых седанов рынка. Непривычное расположение клаксона, поселившегося на торце левого подрулевого рычажка, несколько раз заставило меня припомнить выражения, за которые в приличном обществе бьют лицо. Привод Передний. Кореец более красивый и модный, агрессивный. Не нужно быть продвинутым эстетом, чтобы заметить: внешне «кореец» определенно выигрывает у «японца».
Не нужно быть продвинутым эстетом, чтобы заметить: внешне «кореец» определенно выигрывает у «японца». Спору нет: KIA современнее, красивее, ее дизайн близок к европейскому — Питер Шрайер свой хлеб отрабатывает как положено.
Nissan далеко не «вау», но что любопытно, лаконичность его форм придает автомобилю строгость и элегантность. Поэтому за рулем « Альмеры » молодежь встречается гораздо реже, чем пенсионеры.
Да и девушек с развратно надутыми губами увидишь в «Ниссане» нечасто, хотя в «Рио» они, тайком мечтая о Porsche Cayenne , раскатывают еще как. Сравнительный тест-драйв корейского бестселлера и нового тольяттинского флагмана.
Корейцы не стали придумывать велосипед и разместили все органы управления там, где им быть привычнее. А вот японцы слегка поиздевались над водителем — только через несколько дней эксплуатации я перестал тыкать пальцами в подлокотник двери, безуспешно пытясь нащупать там кнопки стеклоподъемников.
Они, как и клавиша центрального замка кстати, на ходу автоматически машину не закрывающего , находятся на передней панели. Непривычное расположение клаксона, поселившегося на торце левого подрулевого рычажка, несколько раз заставило меня припомнить выражения, за которые в приличном обществе бьют лицо.
Впрочем, за великолепные обзор и посадку этот косяк можно простить. Сидится в Almera комфортно не только водителю , но и пассажирам, а обитателям дивана так вообще может показаться, что они едут не в «бюджетнике», а в самом настоящем седане бизнес-класса. На мягкий и тактильно приятный пластик не стоит рассчитывать ни в одном из двух автомобилей. А вот на его скрип — можно! В большей степени это относится к машине из Страны восходящего солнца.
Зато кресла в «Ниссане» гораздо удобнее, чем в «Рио» — они глубже, мягче и шире. Чего нельзя сказать о «музыке» — звук аудиосистемы у «корейца» куда приятнее. Еще из потребительских особенностей «Альмеры» стоит выделить необходимость использовать ключ при открытии-закрытии лючка бензобака.
С одной стороны это неплохо — пока вы спите, никто бензинчик не сольет. Но с другой — напрягает ходить оплачивать «горючку» на АЗС, пряча за спиной крышечку от горловины бака с воткнутым в нее ключом. Полагаю, не стоит говорить о том, что у Nissan Almera едва ли не самая лучшая подвеска в классе. Название «Ниссан мотор» составлено из первых слогов слов «японская промышленность» по-японски «Нихон сангё» , что говорит об амбициозных планах компании.
Как экспортер автомобилей фирма известна с года, в Европе — с Собственный флот помог Nissan Motor выходить на первые ступеньки мирового рейтинга экспортеров. Число проданных автомобилей давно перевалило за 25 миллионов. Сейчас йокогамская фирма не является самостоятельным автопроизводителем, в конце века Ниссан продал контрольный пакет французскому концерну «Рено», стал частью международного холдинга.
Продукция Nissan Motor известна и под брендами «Инфинити», «Датсун». В отличие от восьмидесятилетней истории Nissan Motor, корейская Kia Motors Corporation ворвалась на мировой рынок сравнительно недавно, что не помешало ей вскоре занять по производству автомобилей второе место в Южной Корее, седьмое в мире.
Начав деятельность с выпуска велосипедов, мотоциклов, Киа занялась автомобилями только в конце века, достигнув миллионного рубежа к году. Десять лет спустя кризис привел к потере самостоятельности — Kia Motors была куплена Hyundai Motor Company, преобразившись в промышленную группу «Hyundai Kia Automotive».
Резкий взлет компании связывают с приглашением на должность шеф-дизайнера Петера Шрайера, создателя многих моделей Ауди, Фольксвагена. Годовые показатели продаж автомобилей нового дизайна увеличились, достигая двух с половиной миллионов машин.
Компания оценила успехи — Шрайер, сохранив должность шеф-дизайнера, стал одним из президентов Киа первым из иностранцев в Южной Корее. В России марка KIA регулярно входит в первую тройку по продажам среди иностранных компаний, дочерняя фирма Kia Motors Rus — занимает первые места во внутренних конкурсах лучших дистрибьюторов. Обе модели относятся к бюджетному классу, рассчитанному на широкие круги покупателей.
Первое поколение Kia Rio, производилось в кузовах седан, универсал, было обновлено в г. Через пять лет началось производство второго поколения, которое тоже не имело особого успеха в Европе. Только третье поколение автомобиля в дизайне Шрайера стало успешным. В России производится, продается адаптированная версия китайской модели Kia K2.
Эта же версия в других азиатских странах продается под брендом Kia All New Pride.
Родственными автомобилями по многим узлам, деталям, силовой структуре кузова, электронике, коробкам передач стали Hyundai Solaris, Veloster.
В последние годы Рио — самая продаваемая модель Kia Motors более 3 миллионов машин. Эта же модель продавалась в Европе как Ниссан Пульсар, Сентра. Второе поколение, продавалось в кузовах хетчбэк, седан, с двигателями Nissan QG 1,5L, 1,8L , турбодизелем.
Третье поколение г. Дизайн Рио, считается образцовым. Самая броская деталь экстерьера — решетка фальшрадиатора, названная «носом тигра» «тигриной пастью». Спортивную динамику очертаниям машины придают втянутые в капот фары, огромный воздухозаборник переднего бампера, ребра капота, переходящие в стойки крыши.
По цветовой гамме Рио — абсолютный лидер.
Конкуренты не могут предложить окраски «красный гранат», «синий сапфир», «бежевый камень», «изумрудно-зеленый», «серый карбон» всего одиннадцать вариантов. Интерьер салона Рио вполне современен, отличается качественными материалами, многочисленными приборами в броском оформлении, заметными декоративными вставками. В дорогих комплектациях Рио присутствуют вставки натуральной кожи. Для удобства водителя переделан регулировочный рычаг, увеличена информативность компьютера, появилась подсветка портов USB, AUX.
Многочисленные замечания по экстерьеру получила Альмера.
Достаточно стандартный облик ухудшают несовременные очертания фар, раздутый в стороны кузов, закругленный капот. Дополняют негативное впечатление несоразмерные колесные диски R По простому пути пошли и конструкторы интерьера, в котором Альмера повторяет Рено Логан. Отличия составляют черный цвет панели управления, серебристые окантовки элементов «торпедо». Управление осталось тем же, хотя уже у Логана вызывало критику за несовременность, неудобство например — кнопок стеклоподъемников на передней панели.
По техническим характеристикам модели во многом схожи. Колесная база, клиренс практически одинаковы, Альмера длиннее на 30 мм, на 52 мм выше. Расположение двигателя, количество цилиндров идентичны. В передней подвеске обе модели используют независимый пружинный Макферсон, но Рио снабжает его стабилизатором поперечной устойчивости.
В задней подвеске Альмера использует полузависимую торсионную балку, Рио — пружины с телескопическими амортизаторами. Различны задние тормоза, барабанные у Nissan Almera, дисковые у Kia Rio. Обе машины переднеприводные, могут использовать бензин АИ Альмера комплектуется одним бензиновым двигателем 1,6L, л.
Версии Рио предусматривают два бензиновых атмосферных двигателя — 1,4L л. Подобны и трансмиссии — обе модели укомплектованы пятискоростной «механикой», четырехступенчатым «автоматом». Базовые версии бюджетных автомобилей укомплектованы — регулировкой сиденья водителя, передними электростеклоподъемниками, гидроусилителем руля, двумя подушками безопасности, бортовым компьютером, иммобилайзером.
Альмера в семи комплектациях с двумя коробками Welcome, Comfort, Comfort Plus, Текна укладывается в ценовой диапазон — рублей.
В высших комплектациях автомобиль снабжается такими нестандартными опциями как подсветка перчаточного ящика, мультимедийная система цветной дисплей , навигатор Nissan Connect, легкосплавные диски. Каждая версия Рио по объему двигателя, коробке имеет две — четыре комплектации.
В базе Рио с механикой стоит рублей, цена топовых комплектаций достигает рублей.
