Объем рынка автозапчастей в россии, Ёмкость рынка автокомпонентов за 4 года выросла на четверть | АВТОСТАТ
Объем и динамика импорта продукции в натуральном выражении, гг. В корзину Демоверсия. Однако именно о ШРУСе в этом контексте вспоминают отнюдь не в первую очередь. Структура экспорта продукции в Россию в денежном выражении в разрезе регионов, гг.
Отдельно разложена ёмкость рынка по брендам, регионам и представлен её прогноз на год. Также в отчёте содержится информация по производству легковых автомобилей в РФ, импорту, продажам, парку, этапам становления рынка автокомпонентов и его перспективам. Отдельный раздел посвящён характеристикам компаний-продавцов запасных частей.
Графика: Дмитрий Лавренёв. Теги: автомобильные компоненты вторичный рынок ёмкость рынка финансы. Все права защищены. При полном или частичном копировании материалов гиперссылка hyperlink на www. Продолжая работу с autostat. Поиск по тегам. Запомнить меня Забыли? Повторите пароль. Регистрируясь, я соглашаюсь на обработку персональных данных. Я согласен получать информационные, рекламные и иные сообщения от Автостат. Регистрация завершена, на почту, указанную при регистрации, выслано письмо.
Для завершения регистрации пройдите по ссылке, указаной в письме. Восстановление доступа. Введите e-mail, указанный при регистрации. Однако стоит подчеркнуть, что эта статистика не ограничивается только автотранспортом из КНР, так как китайские комплектующие применяются в моделях автомобилей разных мировых брендов. Виталий Колисов, коммерческий директор фирмы "Автодок", объясняет, что производители автозапчастей из КНР активно развивали этот сегмент не только для китайского автотранспорта, но и для европейских, японских и американских марок.
Таким образом, китайские компоненты используются в различных автомобилях мировых брендов, что дает возможность автовладельцам экономить на ремонте. При этом применение китайских запчастей не вызывает снижения эксплуатационных параметров автомобильной техники. Сегодня на рынке в РФ представлены не только комплектующие под брендами производителей из КНР, но и товары, произведенные под популярными марками из иных государств с использованием китайских комплектующих.
Этот факт иллюстрирует, насколько важен вклад бизнеса из КНР в мировую автомобильную индустрию. Виталий Колисов подчеркивает, что китайские автозапчасти широко применяются в России, но главным образом это расходники, такие как масла, фильтры и иногда колодки.
Спрос на эти категории товаров увеличивается, и производители из Китая оперативно реагируют на него, предоставляя доступные и качественные решения. Кроме того, эти продукты тоже доступны у иных производителей, что создает здоровую конкуренцию и стимулирует качество товаров на рынке. Несмотря на внушительную долю китайских автозапчастей в РФ, китайские фирмы внимательно следят за изменениями в автомобильной индустрии России. Важно отметить, что автотранспорт из КНР начали продавать в большом количестве в России лишь с конца года, и, как подчеркивает Виталий Колисов, доля продаж новых китайских машин значительно выросла.
Как результат: одна треть новых машин в России — китайского производства. Однако стоит подчеркнуть, что потребность в замене комплектующих, кроме регулярных технических обслуживаний, как правило, возникает лишь после трех лет эксплуатации автомобиля. В этот момент дилеры еще не столкнулись с необходимостью активных закупок автозапчастей в таких объемах, как продажи новых транспортных средств. В году собственникам китайских машин, которые были выпущены не более трех лет назад, по большей части требуются расходники для прохождения планового ТО.
Китайские производители быстро адаптируются к рынку, предоставляя именно те товары, которые в настоящее время востребованы. Они также стремятся развивать более широкий ассортимент автозапчастей для обеспечения полного спектра потребностей владельцев автомобилей разных марок.
Важно отметить, что, в отличие от некоторых других компаний, китайские производители действуют на российском рынке более стихийно и осторожно. Они пока не спешат обеспечивать полный ассортимент запчастей и сосредотачиваются в первую очередь на продажах автомобилей. Однако их наступление на рынок автозапчастей, несомненно, будет продолжаться, и с течением времени они будут более активно развивать этот сегмент.
Китайские производители играют важную роль в изменении ландшафта российского рынка автозапчастей.
Их продукция обеспечивает доступные и качественные решения для владельцев различных автомобилей, при этом конкуренция стимулирует рост качества и разнообразия товаров.
В ближайшем будущем можно ожидать, что китайские компании будут продолжать укреплять свои позици и развивать ассортимент автозапчастей, обеспечивая более широкий выбор для автовладельцев.
Можно с уверенностью сказать, что рынок активно восстанавливается после серьезного потрясения, котрое произошло в начале прошлого года. Благодаря стабильным поставкам из Китая, параллельному импорту оригинальных запчастей, а также появлению новых брендов, дефицит автомобильных комплектующих сегодня отсутствует.
На смену ушедшим из России премиальным брендам приходят новые производители, поэтому дефицита запчастей в году не наблюдается. По мнению экспертов, рынок заинтересован в увеличении продаж, и помочь ему в этом могут новые компании из КНР, Таиланда и иных государств. Автовладельцы в РФ могут без труда заказать запчасти практически на любые автомобили.
Изготовители постоянно наращивают производство, чтобы удовлетворить потребности российских покупателей. Под термином «параллельный импорт» понимают поставку товаров в Россию из-за границы без официального разрешения правообладателя. Иными словами, это процесс, при котором любой импортер может ввозить в Россию автозапчасти, такие как, например, запчасти для Мерседес-Бенц или Бош, без предварительных разрешений. Ранее, до введения схемы параллельного импорта, осуществлять импорт продукции с запатентованными торговыми марками могли лишь фирмы, которые зарегистрированы в специальной таможенной системе ТРОИС.
Для включения в ТРОИС правообладатель товарных марок должен был заключить лицензионное соглашение с определенным импортером. Однако в настоящее время для многих товарных марок автомобильных запчастей система ТРОИС позволяет импортировать товары без ограничений, и больше не требуется заключения лицензионных соглашений.
Фактически система перестала действовать в отношении определенных брендов, чей список одобрен Министерством промышленности и торговли. После того, как иностранные фирмы отказались от своих обязательств, продавцы столкнулись с нехваткой автозапчастей. Переход на замену этих брендов другими является сложной задачей и не во всех случаях возможен.
В теории схема параллельного импорта предоставляет возможность решения этой проблемы, но ее реализация сопряжена с рядом сложностей из-за того, что дилер должен наладить поставки необходимых товаров из других государств. Он может приобретать эту продукцию у дилеров в иных государствах или напрямую у производителя на месте его складирования.
Второй способ доступен лишь в случае, если производитель принудительно ушел с рынка РФ по политическим мотивам и согласился реализовывать свою продукцию на российском рынке. Например, запчасти из Турции могут поставляться в РФ грузовым автотранспортом через Грузию. Но по этому пути можно доставить небольшой объем товаров, которые не сможет удовлетворить потребности рынка в России. До года основной объем запчастей поступал через морской порт Петербурга или через Беларусь, но эти каналы поставок почти не используются.
После серьезных изменений на рынке наблюдался дефицит запчастей и рост их стоимости в моменте детали подорожали в раза. Однако сегодня можно уверенно заявлять о стабилизации рынка автомобильных запчастей. Автовладельцы не испытывают больших трудностей с покупкой комплектующих.
На рынке появляются новые бренды, поставляются запчасти из Китая, ОАЭ, других стран, налажена система параллельного импорта оригинальных деталей. Сегодня можно смело сказать, что рынок автозапчастей устоял и никуда не рухнул.
Без сомнений, возможно незначительное увеличение цен или задержки в логистике, но серьезных проблем на рынке автомобильных запчастей не предвидится при сохранении текущего курса рубля по отношению к доллару и другим валютам. Более того, эксперты ожидают рост розничных продаж запасных частей при стабильно высоком спросе на них.
Доработана функция создания и редактирования текстовых страниц интернет-магазина автозапчастей.
Нужны программисты для разработки интернет-магазинов автозапчастей на платформе Docpart. Напишите отзыв о платформе для магазинов автозапчастей Docpart за бонус.
Платформа Docpart Статьи для магазинов автозапчастей Рынок автозапчастей в и годах. Рынок автозапчастей в и годах. Как изменился рынок автозапчастей за последний год: структура рынка, объемы продаж, тренды. Чего ждать впереди? Сокращение поставок оригинальных запчастей С ростом геополитической напряженности и решением ряда ведущих автопроизводителей прекратить поставки в Россию не только автомобилей, но и оригинальных запчастей для их технического обслуживания, рынок автозапчастей столкнулся с серьезными вызовами.
Как изменения на рынке запчастей влияют на дилеров и автовладельцев? Среди основных последствий, которые повлекли за собой изменения как для рынка в целом, так и для владельцев автомобилей, можно выделить следующие ключевые факторы: Прекращение гарантийного технического обслуживания.
