Форум лада ларгус кросс
Сбываются мои худшие опасения, слава Богу, что теоретически! Т ранний Номер Зачем по-вашему он тогда на Импрезе? Доброго времени суток господа и сударыни! Награды:
Расширенный поиск. АвтоКредит Магазины автозапчастей Этот сайт Работа сайта. Настройка отображения тем. Отображать темы Критерий сортировки: Название Дата обновления Дата начала темы Число ответов Число просмотров Автор Рейтинг темы Позволяет вам выбрать данные, по которым будет сортироваться список тем.
Сортировать темы по Теперь, если кто знает, где посмотреть отзывы о первых Кроссах?
Николай Буров В ответ на Sirin 16 февраля Реальные, от владельцев - нигде. Ларгус-Кросс вроде еще и в продаже нет, только сборку начинают. Привет 16 февраля Бог тебя храни от серых автосалонов -почитай отзывы забив название автосалона -заманивают ценой встречают даже на вокзале а потом ты им заплатишь больше чем официальному дилеру!
IT 17 февраля Лада Ларгус мм клиренс какой это кросс -? За счет пружины поднята на 25 мм от штатных мм На обычной Калине мм по пачпорту по факту эти мм. А так я и хз чего еще смотреть стоит.
Львов 17 февраля Киа Соул есть еще, реально высокая, экономичная машина на полноценном автомате, а не на вариаторе. Denchik 17 февраля Игорь Игнатов 17 февраля Таки денюжков то сколько? За остается только ларгус. Но кросс в нем условный, уж больнобаза большая. Сандеро степвей и повыше и получше, но считай на сотку дороже и сзади значительно меньше. Спереди - то же самое. А за можно и дастера взять. Тут и клиренс, и полный привод возможен или автомат. На заднем ряду - сопоставимо с обоими, разве что багажник поменьше, но в целом весьма и весьма немал.
Sirin 19 февраля Спасибо всем, кто откликнулся. Советуют также рассмотреть Geely Emgrand X7 и Great Wall H5, сейчас это реальные автомобили по реальной цене, если без пальцев веером. Разница между ними - тыс.
Склоняюсь к Great Wall H5, но пока ничего не знаю за его дизель с автоматом. Скоро всё в мире будет делаться либо в Китае, либо из китайских комплектующих!
Приходится при движении задним ходом отключать магнитолу а то можно не услышать сигналы расстояния до препятствия. Сэкономили на безопасности. По трансмиссии стало лучше. Легче руль. Ничего не скрипит, не дребезжит.
По топливу не делал объективных сравнительных замеров , но по моим наблюдениям а сравнивать есть с чем — стало лучше. Если раньше, зимой в городском цикле расходовал 12 литров, теперь не более ти. Про короткие передачи. Да — есть такое. Я еще на старом Ларгусе не пользовался четвертой, а то и третьей передачей при разгоне на трассе.
Со второй спокойно можно включить пятую, не насилуя двигатель. Это экономит топливо. Автоваз так и не поставил шестую передачу — а её очень не хватает. Первые плюсы: Очень устойчив на дороге гнал на родной резине в гололед, многих обгонял кто были на зимней , просторная и высокая — мне очень нравится. Из недостатков пока: дворники они намерзали и плохо чистили , запаска неудобно приспособлена правда еще не пользовался.
Есть один очень огромный и не простительный для 21 века минус! Люблю пускать на спуске по сухому и ровному асфальту машину накатом. И, включая обратно 5-ую по окончании спуска — услышал жуткий треск как на ГАЗ!
Теперь включаю 5-ую только с перегазовкой. Брат, по поводу 5-й передачи — ты не прав. Я собственноручно менял шестерни 5-й передачи с другим передаточным числом — синхронизатор ЕСТЬ! Накатом — это с выключенной передачей? То есть на нейтрали? Если так, тогда эта привычка — настоящий позор. Двигатель: К4Мкл, бензин, заправляю только й ТатНефть.
Здравствуйте Анатолий, подскажите — где взять такую шестерню, может есть номер запчасти? Буду очень признателен. С уважением Владимир.
После замены масла двигателя появился стук гидриков говорят, не знаю — после 4 тыс.
