Triumph 800 xc
Также, как и на предшественнике, Tiger Tiger высок, строен и сделан так, чтобы при падении потерять как можно меньше первоначальной стоимости. Визитная карточка байка — трехцилиндровый движок, который выдает 95л. Никита, Москва. Добро пожаловать!
Эргономика мотоцикла cycle-ergo.
Единственный момент связанный с этим сайтом заключается в том, что человек в нём имеет стандартные размеры. У меня, например, ноги чуть длиннее нормы, из-за этого угол в коленях у меня острее. Если вы знаете свои антропоморфные параметры, тогда можете изначально прикидывать погрешность.
Что там по подвескам? Да, я понимал, что даже будь у меня XC версия дороги все равно были бы нужны, иначе это будет не путешествие, а борьба в грязи. Ход мм. Задняя подвеска: Моноамортизатор, регулировка преднатяга. Отличия между самым зажатым положением и распущенным действительно ощутимое. Езда по грунтовой дороге с вменяемыми ограничениями скорости сулят вам и пассажиру абсолютно комфортное путешествие. Что там по двигателю? Что для меня важно в двигателе? Ровная полка момента. Я крайне не люблю долго выкручивать ручку акселератора в надежде когда-то достичь нужных оборотов после чего мотоцикл уже устремится в даль.
И у "тигра" к моей радости хорошая и относительно ровная полка момента с понятной и предсказуемой тягой. Я как человек, который имеет крайне мало опыта езды на мотоцикле не испытывал проблемы с работой сцепления. Отчетливо запомнил, когда заглох 2 раза подряд на 4-ый день путешествия на мотоцикле, стоя на горке и изнывая от жары. Это я к чему.
Во время езды по городу глох на мотоцикле так редко за сезон, что даже не могу вспомнить. Поэтому то, что я за путешествие заглох целых 2 раза, крайне сильно въелось мне в память. Количество передач - 6.
Нейтраль ловится крайне легко. Понимаю, что всё индивидуально, однако стало неожиданность для нас обоих, когда на мой "Tiger" уселся друг-скутерист и без проблем смог ловить "нетраль" даже не напрягаясь. Топливный бак имеет ёмкость 19 литров. Подводя итоги первого сезона понял, что готов сменить своего Тигра лишь на внедорожную версию XC более свежих годов. И только лишь для того чтобы попробовать его подвески.
Ведь у свежих XC версий подвески стоят от фирмы WP. Ну что в итоге пересели на XC? Именно эти характеристики определяют его характер — его напористый драйв, стремительную динамику и тяговитость. Такие характеристики мотора оптимальны как для дорожной, так и оффроудной эксплуатации. Более внедорожная модификация, под названием Tiger XC, оснащена дюймовым передним и дюймовым задним, колесами.
О мотоциклах Triumph знают если не все, то многие, но на наших дорогах эта техника всегда была редким гостем. В первую очередь, конечно, из-за отсутствия полноценной дилерской сети. Но всё меняется; в этом году в России начал работать официальный импортер мотоциклов Triumph, и судя по тому, как он взялся за дело, в ближайшее время мы все чаще будем встречать легендарные английские мотоциклы на российских дорогах.
