Замок на капот от угона, Замок на капот механический Dragon - купить в городе Москва | АРКАН
Крепятся на срывные болты. Позволяет предотвратить не только воровство деталей, но и любые манипуляции с электрическими цепями и узлами, обеспечивающими работу двигателя. Добавить комментарий.
Бессрочная гарантия на все работы Гарантия на работу - весь срок владения авто. Аккуратная скрытная установка Делаем результат незаметным. Консультация «без воды» На телефоне - специалист, а не оператор коллцентра. И все это даже без специнструмента и повреждений самого автомобиля.
Prosecurity Hoodlock - что это? Отличительной и уникальной особенностью замков Просекьюрити Худлок является то, что эти замки созданы под конкретный автомобиль и с учетом его конструктивных особенностей, c установкой на штатные посадочные места автомобиля и блокирующие штатную скобу замка капота или сам механизм Профессиональные замки капота PROFESSIONAL HOODLOCK, разработанные для каждого конкретного автомобиля и с учетом всех конструктивных особенностей данного авто обеспечивают надежную защиту и создают "сейф" из подкапотного пространства.
Установите PROSECURITY HOODLOCK - и угонщик не сможет: обеззвучить сирену автосигнализации; восстановить расположенные под капотом блокировки двигателя; завести автомобиль с помощью автономной системы управления или питания двигателя; заменить контроллер управления двигателем; получить доступ к находящемуся под капотом диагностическому разъёму; угнать автомобиль даже при отключенной сигнализации; вручную переключить передачи с помощью механизма переключения передач.
Это подтверждено уже более 15 летней эксплуатацией в России.
Примеры установки на автомобили. Дополнительные нестандартные возможности : только с установкой. Похожие и аналоги. Установка в Москве г. Москва, Маршала Прошлякова, 19 м. Как Ваше имя? Какое противоугонное оборудование идеально подходит к вашему авто? Я согласен на обработку персональных данных. Заказать звонок. Отправить заявку. Использование дополнительного инструмента влечет за собой дополнительные расходы на угон.
Проще и быстрее найти автомобиль без механической защиты от угона. Даже в том же ряду на парковке у торгового центра Установка механических противоугонных систем требует грамотного подхода. Блокираторы дверей штыри Главная их задача - не пустить угонщика в салон автомобиля.
На многие автомобили с завода установлены замки дверей с двойной блокировкой, исключающей отпирание двери изнутри в режиме охраны. Но, в силу того, что во всех, без исключения, машинах, предусмотрено разблокирование их штатным ключом посредством поворота личинки в двери, подобрать отмычку или свернуть личинку не проблема. Так же, существуют шаблонные способы открывания тех или иных штатных замков.
Чтобы заблокировать салон есть два пути. Первый - поработать с электронным двойным запиранием штатных замков, запретив их разблокирование в режиме охраны и убрать личинку, чтобы исключить механическое отпирание. Второй путь - установить дополнительные запоры в виде или внутренних блокираторов штатного замка или в виде штырей, выдвигающихся в стойки.
Оба этих способа предполагают электромеханическое решение, которое, соответственно, подразумевает надежность работы и аварийный доступ. Для надежности, контроля и безопасной работы блокираторов предусмотрены и специально разработаны интерфейсы ими управляющие.
Для аварийного доступа используются аварийные модули, работа которых не зависит от аккумулятора самого автомобиля. Блокираторы капота. Доступ под капот необходим для отключения питания сигнализации, восстановления блокировок двигателя, уничтожения сирены, обхода блокираторов кпп, кражи дорогостоящих элементов системы управления двигателем.
Этот рубеж держит замок капота. Видео показывает, как не представляет ни какого препятствия штатный замок капота: Замки бывают механическими, то есть требуют ручного запирания и отпирания и электромеханическими, которые управляются без участия хозяина, вместе с постановкой-снятием с охраны системы сигнализации или меткой иммобилайзера.
С точки зрения угоностойкости и удобства пользования, на первом месте стоят электромеханические блокираторы капота, управляемые кодовыми подкапотными реле и не имеющие замковой части личинки в салоне. Замки подразделяются на ригельные и с механизмами, разрывающими штатный трос.
Ригельными замками так же возможно заблокировать штатные механизмы. Выбирается тот или иной тип замка, исходя из конструктивных особенностей конкретного автомобиля. Так же, замки оснащаются дополнительными элементами, ограничивающими к ним доступ и пути обхода.
Необходимо предусмотреть контроль правильной работы замка капота замок может бодро щелкать при постановке в охрану, но не запирать капот, в случае саботажа , а так же, аварийное отпирание в случае севшего аккумулятора.
