Как выглядит стартер
Величина сопротивления исправной втягивающей обмотки составляет 0,55 Ом , тем временем как удерживающей обмотки чуть больше — 0,75 Ом. Далее нужно определить причину поломки и устранить её. Тот начинает движение и далее обеспечивает замыкание цепи между стартером и аккумулятором. Как выглядит стартер для розжига углей Это резервуар цилиндрической формы с ручкой и перфорацией, выполненный из металла. Отличная статья!
Можно провести самостоятельно небольшую диагностику механизмов на Опеле Астра и других моделях:. Если вышеперечисленные способы не помогли, причина неисправности заключается в самом устройстве.
Придется проходить ТО и менять его. Лучше доверить этот ремонт профессионалам. Однако, при желании, можно заняться ремонтом и заменой деталей самостоятельно. В большинстве моделей Опеля Вектра, Астра, Зафира и других стартер находится сзади мотора под турбиной, над правой полуосью.
Для проведения работ понадобится гараж с ямой или эстакадой. Перед началом ремонта автомобиль необходимо загнать на возвышение, хорошо зафиксировать ручным тормозом. Сначала нужно обесточить автомобиль — для этого снимают аккумуляторную батарею и подставку для нее. Делать это удобнее сверху, их открытого капота. Снимать эти устройства обязательно, поскольку со стороны аккумулятора находится болт, фиксирующий верхний угол пускового механизма.
Это стоит сделать, чтобы снять фиксирующую пластину. Она закрепляет жгуты проводки, которая идет на генератор, гидроусилитель или датчик масла, а также стартер. Стоит проверить состояние жгута заранее, потому что рядом расположены коллектор и турбина.
Они могут повредить обмотку проводов, что также становится причиной поломок устройств. Также стоит запомнить или для надежности сфотографировать принцип укладки жгута. Ошибки во время обратной сборки могут привести к возгораниям, если обмотка будет касаться корпуса коллектора. Проследите, чтобы была правильно закреплена фиксирующая провода турбина или хомут.
Когда все болты откручены, можно приступать к демонтажу воздушного фильтра. Сначала нужно демонтировать патрубки, идущие к турбине.
Потом необходимо полностью снять генератор, так можно открыть доступ к пластине, которая крепит заднюю часть стартера.
Сама пластина состоит из двух частей, которые фиксируются по бокам болтами. Их аккуратно отвинчивают, а затем по частям снимают фиксатор. Правую полуось снимают заранее, иначе она будет мешать при демонтаже гаек и клемм на самом пусковом устройстве и аккумуляторе.
Следует тщательно промыть каждый узел, потому что вода и грязь не только пагубно влияют на металлические детали, но и сами препятствуют нормальному кручению стартера, а значит — запуску двигателя. Если авто долгое время стояло без дела, неважно в каких условиях, то масло стекает вниз, а трущиеся элементы остаются без смазки.
При попытке запустить авто существует большой риск не то, что услышать некорректную работу стартера, но и повредить другие узлы в системах авто.
Будьте осторожны. Как правило, если застой масла не критический, то запуск двигателя будет долгим, но после успешного запуска все узлы смажутся и проблем больше не будет. Если коробка передач тугая, неважно по какой причине, то стартеру будет тяжело запустить двигатель: нужно не только крутить ДВС, но и крутить сцепление, а двойная работа неизбежно затруднит работу стартера. Проведите диагностику этого узла авто, чтобы исключить проблемы с коробкой передач. Совершенно нормальная ситуация, когда после капитального ремонта стартер не может запустить новый двигатель.
Новый двигатель ещё не разработал все узлы, они туго идут и мешают работе стартера. Через пару запусков всё придёт в норму. Если же двигатель старый и имеет какие-то проблемы, то же затруднения в работе двигателя будут мешать стартеру крутиться. Эта проблема не уйдёт сама собой, так что самое время уделить внимание ДВС. Если этого не сделать, то уделять внимание придётся уже не только мотору, но и изношенным узлам внутри стартера.
Частая причина неисправностей в стартере — где-то случился пробой и часть тока идёт не туда, куда нужно. Проверяется это без разбора стартера. Отключите от стартера силовой провод и измерьте бортовое напряжение. Оно должно быть равно с подключённым проводом и со снятым. Если напряжение выросло — нужно снимать стартер, разбирать его и искать неисправность. Ещё одна типичная причина некорректной работы стартера — проблемы с втягивающим реле.
Может произойти замыкание обмотки или подгорание контактов. Проверить реле можно с помощью мультиметра в режиме омметра. Между обмотками напряжение должно быть около 1,3 Ома, между контактами — 3,5 Ома. Если есть подозрение, что неисправен этот узел, то лучше обратиться к профессионалам Агрегат Моторс. Щётки стартера — один из тех узлов, которые склонны к износу.
При разборе стартера всегда осматривайте щётки на предмет видимых повреждений и следов износа. Если следы износа значительны, то обязательно следует заменить щётки. Иногда стартер плохо работает из-за проблем с обмоткой статора и ротора.
Обмотка проверяется с помощью мультиметра. Не забудьте при разборе стартера проверить шестерню бендикса. Со временем она изнашивается и уже не может эффективно выполнять свою работу. Ещё одна типичная проблема — износились втулки стартера. Проверить это можно по люфту — он должен быть не более 0,5 мм, если люфт больше, то нужно менять втулки. Проблема плохой работы стартера может быть как связана с поломками в стартере, так и с неисправностью в электроцепи.
Разберём что делать в обоих случаях. Если Вы поняли, что проблема со стартера связана с электроцепью авто, то важно найти повреждённый участок и полностью его заменить. Не забудьте прочистить и привести в порядок все контакты и клеммы: окислившиеся клеммы также затрудняют связь аккумулятора со стартером. Любые действия с электросетью авто следует начинать с того, что Вы полностью обесточиваете авто.
Заглушите двигатель, выключите все электроприборы и узлы авто, отсоедините клеммы от аккумулятора. Далее с помощью мелкой наждачки почистите поверхность всех контактов. После возвращения контактам исходного цвета и состояния, важно обезжирить их бензином или растворителем. Не забудьте проверить уровень заряда АКБ — быть может проблема совсем прозаичная и у Вас просто сел аккумулятор.
Если контакты идеально чисты, обрывов нет, а стартер всё равно очень тяжело крутит — значит пора снимать стартер с авто, разбирать его и искать неисправность. Если произошёл пробой или обрыв обмотки — самое время поменять обмотки или весь узел стартера;.
Общая рекомендация в ситуации, если стартер крутит плохо и причина этого в стартере, - обратитесь к квалифицированному автомеханику в Агрегат Моторс. Мы при Вас разберём стартер и проведём подробную диагностику устройства. Мастер заметит даже те повреждения, которые Вы в силу отсутствия опыта не увидите. Всесторонняя диагностика и квалифицированный ремонт не только уберут проблему, но и продлят срок службы стартера.
Мы предлагаем справедливую цену за свои услуги, работаем со стартерами от любого производителя, любого года производства и в любом состоянии. Если стартер стал тяжело крутить — приезжайте в автомастерскую Агрегат Моторс!
О компании. Наши работы. Доставка и оплата. Сравнение 0 Отложенные 0 Корзина 0. Заказать звонок. Личный кабинет. Корзина 0 Отложенные 0.
Сравнение товаров 0. Москва, ВАО, ул.
Матросская тишина, д. Вконтакте Instagram YouTube. Тяжело крутит стартер — что делать?
