Шевроле лачетти универсал технические характеристики клиренс, Технические характеристики Шевроле Круз Универсал | Колёса авто
Вы смотрели 0. Машина оснащена электрическими подъемниками, подушками безопасности, присутствует масса отсеков, предназначенных для хранения вещей. Его дорожный просвет составляет около мм.
Отдельно следует сказать о модификации i30, получившей приставку «Turbo». Мотор имеет 1,6 литра объема и оснащен турбонаддувом. Максимальная мощность двигателя составляет л. Коробка передач на этой версии i30 предлагается шестиступенчатая «механика» или семиступенчатый «автомат» с двумя сцеплениями. На внешней части кузова появились дополнительные обвесы, способствующие устойчивости при быстро передвижении.
Изменения коснулись еще и управления автомобилем. Рулевое колесо теперь более «остро» воспринимает движения водителя, что в первое время на высоких скоростях может привести к аварийной ситуации.
Поэтому придется приноровиться неопытному владельцу. Продолжая использовать наш сайт, Вы даете согласие на обработку пользовательских данных в том числе, с помощью метрических программ Google Analytics и Яндекс.
Метрика, Ваших пользовательских данных: файлов cookies, сведения о действиях, которые совершаются пользователем на сайте, сведения об используемых для этого устройствах, дата и время сессии, ip-адреса в целях определения посещаемости сайта, проведения иных статистических исследований и обзоров.
Если Вы не хотите, чтобы Ваши данные обрабатывались, Вы должны покинуть данный сайт. Wagon Цена от 2 рублей Комплектация и цены В наличии.
Wagon Цена от 4 рублей Комплектация и цены В наличии. Wagon Цена от 5 рублей Комплектация и цены В наличии. Wagon Цена от 9 рублей Комплектация и цены В наличии.
Trailblazer Wagon Цена от 2 рублей Комплектация и цены В наличии. Coupe Комплектация. Hatch 5-dr Комплектация. Sedan Комплектация. Wagon Комплектация. Sedan Цена от 3 рублей Подробнее. Crossland Wagon Комплектация. Hatch 3-dr Комплектация. Сервис Запись на сервис. Оставьте ваше мнение. Покупка автомобиля Кузовной ремонт Механический ремонт. Согласен на публикацию своего отзыва на этом сайте. Дизайн этой модели разрабатывала итальянская фирма «Pininfarina S.
Авто получило современную внешность. Отличительным преимуществом дизайна можно назвать целостность конструкции. Внутреннее оформление машины выглядит достойно: качественная пластиковая панель оснащена информационными приборами, салон, выполненный в удачной цветовой гамме, визуально увеличивает пространство. Руль обшит кожей, присутствует рычаг переключения передач. Машина оснащена электрическими подъемниками, подушками безопасности, присутствует масса отсеков, предназначенных для хранения вещей.
А наличие кондиционера, аудиосистемы, а также функции регулирования сидений по наклону и высоте — только увеличивает общее ощущение комфорта при вождении. У Шевроле Лачетти универсал хорошие показатели по набору скорости и ее максимуму. Клиренс значительный, колеса гребут на ура, проходимость очень хороша, на дороге как вкопанная стоит, идет легко.
Поскольку показатель объема багажного отсека достаточно большой, то это позволяет разместить в нем практически все нужные вещи. Вас также не сможет не порадовать удобство их загрузки. Немалым плюсом можно назвать то, что дверь багажного отсека находится на автоматическом управлении например, для этого используется кнопка на ключе.
В течение 10 лет он уверенно входил в десятку самых продаваемых автомобилей во всём мире. С года Лачетти начали производить в Калининграде кроме универсалов — цена на новый Шевроле российской сборки в базовой комплектации снизилась до тысяч рублей, спрос на него в России долгое время был повышенным, оставив далеко позади конкурентов.
Chevrolet Lacetti выпускался в трёх модификациях: пятидверный хэтчбек, седан и универсал, причём в России универсалы не производились — этим объясняется их особая популярность, так как большинство автомобилистов предпочитают корейскую сборку. Кузовное железо универсала, собранного в Южной Корее, подвергается двухсторонней гальванической обработке и в сравнении с российскими аналогами Лачетти седанов и хэтчбеков, более крепкое, устойчиво к коррозии в зимнее время года.
Однако, по отзывам владельцев, лакокрасочное покрытие слабое: после двух лет эксплуатации цвет гарантированно тускнеет, а сколы и трещины могут образовываться от незначительных повреждений. Слабые места кузова универсала — молдинги, дверные ручки и дверные пороги в местах уплотнителей, которые часто выходят из строя и быстро теряют внешний вид.
На эти элементы кузова распространялась гарантия дилера, в случае их поломки на гарантийном автомобиле замена и ремонт производился бесплатно. Автоэлектрика первых поколений Лачетти давала сбои в комплектациях комфорт — опции климат-контроля, обогрева боковых зеркал, штатный бортовой компьютер на панели приборов и другое дополнительное оборудование часто отказывало из-за некачественных микросхем в электронном блоке управления.
Также специалисты дилерских центров отмечали плохую совместимость и недоработку программного обеспечения, которое усовершенствовали в году, исправив ошибки. За всё время выпуска Шевроле Лачетти универсал оснащался четырьмя типами двигателей, которые различались мощностью, рабочим объёмом и конструктивными особенностями клапанной системы и ГРМ разных версий. Отдельно стоит дизельный агрегат — в Россию такие модели официально не поставлялись и были предназначены для американского и европейского рынков.
Такой дизельный двигатель считается лучшим выбором для универсала: он мощнее в сравнении с бензиновым, неприхотлив к качеству топлива, имеет больший ресурс пробега. Типичная проблема бензиновых агрегатов на Лачетти универсал в первый год эксплуатации — это нарушение работы клапанной системы из-за подклинивания впускных клапанов, в результате чего происходит потеря мощности, перерасход топлива и выход из строя всего блока головки цилиндров. Дефект устранили в году на всех агрегатах серии, обновив конструкцию клапанов.
Агрегаты F-D3 на Лачетти чувствительны к качеству топлива, особенно в российских условиях эксплуатации. Топливная система начинает давать сбои с кислородного датчика и топливного насоса, фильтры которого быстро забиваются.
Если вовремя не промывать и не менять фильтры, то затем изнашивается впускной коллектор и клапана.
