Авто на метане, Заводские автомобили на метане
Вопрос только на каком. В вопросе экологичности метан также оставляет позади всех своих конкурентов. Audi A4 Avant g-tron Расход автомобиля — около 5,5 м3 метана на км при нормальном режиме вождения, что позволяет автовладельцу экономить на чрезвычайно дешевом топливе. Новая зимняя резина, два ключа.
Любой вид оформления! HE беспокоить!! Экономный автомобиль ищет нового владельца.
За деталями пишите в чат — я оперативно отвечу. Просмотр в Виннице в любое время по предварительной договоренности РУТА — 25 — Метан 5 баллонов бензина нет. Салон и улучшен смотри фото. Двигатель делался, после капитала — прошел 2 тыс км. Двигатель УАЗ инжектор. Рама целая, не варилась. Проблем — ноль полностью на ходу. Автомобиль в исправном рабочем состоянии, вопросы по технике отсутствуют. Кузов в родной краске, однако из-за возраста есть эксплуатационные моменты, ничего критического вообще.
Кузов оцинкованный без гнили. Резина как новая уже пожилая. Заводской газ метан. Один владелец. С документами порядок. Seat Leon 1. Заводской газ метан вписан в тех. Новая зимняя резина, два ключа.
Очень экономичная, по трассе если ехать на метане грн км По допам: - круиз контроль - система старт-стоп - кожаный салон - Двухзонный климат - Подогрев зеркал - подогрев водительского и пассажирского кресла - датчик дождя - Парктроники И многое другое.
Машиной останетесь довольны! Торг у капота! Volkswagen Touran Перший власник. Модель: Volkswagen Passat B6 Универсал 1. Прошедшее обслуживание, авто готово к беспроблемной эксплуатации. Характеристики: : 1. Автомобиль регулярно проходил техническое обслуживание в сервисных центрах. Дополнительная информация: Установленная летняя резина Салон автомобиля ухоженный Для получения дополнительной информации и организации просмотра обращайтесь по номеру или пишите в частные сообщения.
Автобус в семье с года. Полностью обслужен. Без технических проблем. Ходовая в порядке. Двигатель работает отлично. КПП 5 ст- без замечаний. Салон, пассажирские места не нуждаются в вложениях. Евро 4. Заводится на бензине и работает на газе. Это выполнено. Новый АКБ. Проверка на любом СТО. Только из Европы, без пробега по Украине, автомобиль пригнан из Германии. Растаможенная, сертифицированная, готовая к поставке на учет на нового владельца.
Комплектация "Life" Заводской пассажир! Авто на заводском метане! Фишка этого авто в его экономности, на грн авто проезжает км, дешевле только на электро. Можно также установить обычный газ пропан. Но покатавшись на метане — вы этого не захотите делать Шикарное техническое и визуальное состояние.
Лакокрасочное покрытие в хорошем состоянии, без вмятин, сколов. Кузов оцинкованный без ржавчины и коррозии. Катализатор на месте, не вырезанный. Двигатель шепчет, по дороге плывет, масла не берет, расход горючего минимальный.
По электронике все работает. Кондиционер заправлен и работает. Салончик сохранен очень хорошо, чист, чистоплотный. Сервисная история, TUV, чеки об обслуживании, оригинальный пробег. Комфортный минивэн в хорошей комплектации с шикарным внешним видом, автомобиль дарит только положительные эмоции. Автомобиль находится у нас на площадке Автохит, приглашаем вас на обзор и тест драйв.
Предоставляем толщиномер, проведем компьютерную диагностику и загоним на смотровую яму, чтобы вы были уверены в своем выборе. Звоните, будем рады ответить Хороша резина Goodyear 22року! Два ключа! Система старт-стоп! Android auto! Мульти кермо! Бак на бензин 50л. Газ метан! Год выпуска - конец г. Первый хозяин авто. Бензин А95 - газ метан 4 балона 48 ку. Кузов удлиненный - 4. Тех осмотр действительный до февраля г.
Страховой полис до сентября г. В отличном, рабочем состоянии Если пропан-бутановую смесь получают на нефтеперерабатывающих заводах, то метан — это, по сути, готовое топливо, которое с месторождения поступает прямиком на заправочные станции. Перед заправкой в бак автомобиля метан сжимается в компрессоре. Поэтому состав метана всегда одинаковый, его невозможно разбавить или испортить. Метан не зря называют самым перспективным топливом. И, пожалуй, в первую очередь из-за его привлекательной цены.
Заправка машины обходится в раза дешевле, чем бензином или дизелем. Низкая стоимость метана отчасти обусловлена тем, что это единственное в России топливо, стоимость которого законодательно регулируется. Поэтому 1м3 метана стоит около рублей. В вопросе экологичности метан также оставляет позади всех своих конкурентов. На сегодняшний день природный газ — самое экологически чистое топливо. Метан соответствует стандарту Евро 5, при его использовании объем вредных выбросов сокращается в несколько раз.
По сравнению с бензином в отработавших газах метанового двигателя содержится в раза меньше оксида углерода, в 2 раза меньше окиси азота, задымленность снижается в 9 раз. Главное — отсутствуют соединения серы и свинца, которые наносят наибольший вред атмосфере и здоровью человека. Экологичность — одна из глобально важных причин общемирового тренда перехода на метан. Противники метана часто оперируют аргументом о том, что газ якобы взрывоопасен.
Что касается метана, то это утверждение довольно легко опровергнуть, применив знания школьной программы. Для взрыва или воспламенения необходима смесь воздуха и горючего в определенной пропорции. Метан легче воздуха и не способен образовать смесь — он просто улетучивается. Благодаря этому свойству и высокому порогу воспламенения метан отнесен к наивысшему — четвертому классу безопасности среди горючих веществ. Для сравнения, у бензина — третий класс, а у пропан-бутана — второй.
Статистика проведения краш-тестов доказывает и безопасность метановых баллонов. На заводе-изготовителе эти емкости проходят целую серию испытаний на прочность: воздействие экстремально высоких температур, падение с большой высоты и даже прострел из оружия. Резервуары изготавливаются с толщиной стенки, выдерживающей не только рабочее давление в атмосфер, но и любые удары.
Арматура баллона оборудована специальным автоматическим устройством обеспечения безопасности: при чрезвычайной ситуации специальный мультиклапан моментально прекращает подачу газа в двигатель. В США поставили эксперимент: в течение 10 лет вели наблюдение за автомобилями на метане. За это время произошло столкновений, но ни один баллон не был поврежден. Всех автовладельцев интересует вопрос: насколько выгодно переходить на метан? Чтобы оценить размер экономии, нужно произвести расчеты.
