Volvo v40 cross country отзывы, Отзывы владельцев Volvo V40 Cross Country
V60 Этот Volvo V40 Cross Country достался случайно - сына пригласили работать за границей, и он перед отъездом подарил эту машинку нам с женой. Куча розеток повсюду.
А тут О чем вы - это чуть урезанный Volvo S Туго обтянутый кожей руль легок, но информативен: в меру - чувства дороги, в меру - изоляции от внешнего мира. По прямой машина идет словно сама, в виражах - полное подчинение водителю и ровный отточенный норов. Мощный разгон - с запаздыванием, но джентльменским. Нормальный клиренс.
Полный привод. И радарный круиз-контроль, который может вести тебя даже в городе. А еще я не понимаю, за что уволили Стива Маттина. Ныне он в Ладе, но V40 - его последнее детище на посту шеф-дизайнера Volvo, и я помню, с каким волнением он приходил на стенд своих бывших работодателей на Парижском автосалоне, где впервые демонстрировали новую «сороковку».
Нечего ему стыдиться - well done, Стив. Не пойму, отчего этот Volvo вдруг стал Cross Country? Ни для кантри, ни тем более для кросса он не гож. И пусть исполинские колеса и некрашеные накладки на порогах и бамперах пытаются выдать его за кроссовер, но заурядно легковой дорожный просвет не даст ввести в заблуждение. Окрестить его Gran Turismo?
Снова мимо: багажник для дальних путешествий скромноват, а под здоровенным люком подполья - лишь докатка-костыль. Может, Family-Room? Обстановочка внутри уютная, хоть и в духе скандинавского техноминимализма, материалы на зависть многим, да и подчеркнутое поклонение безопасности - о том же.
Осталось «прибраться» на «парящей» консоли - разложить по местам фирменное нагромождение слепой клавиатуры да заменить похожий на дешевую поделку из магазина китайских безделушек рычаг коробки передач со светящейся схемой селектора. Нет, Family-Room тоже не подойдет. На заднем ряду тесно, на темя давит крыша, ступни застревают в капкане под передними сиденьями - и даже мой четырнадцатилетний сын приложился о низкий проем двери.
Вот, кажется, подыскал: Town Streets! Хотя ее-то можно либо отключить, либо настроить на менее панический лад. При таких талантах не отпугивает даже цена крепко за миллион.
Но имя я бы все же сменил, чтобы все было по-честному. Никакой это не кросс и не кантри!
И вообще, с какой стороны я ни приглядывался к новому Volvo V40 в псевдовнедорожном обличье, цельного образа не увидел. Дизайна, уж простите, тоже. Вот у Volvo C30 он есть. Семейство XC тоже цепляет индивидуальностью. А тут - безликий собирательный образ на тему нынешних хэтчбеков гольф-класса. Хорошо хоть, что изнутри машина воспринимается как этнический «скандинав»: эстетически вылизанный, щеголяющий безупречными материалами и нафаршированный электронными ассистентами последнего поколения.
Вместо камер за обстановкой в мертвых зонах следят микроволновые датчики - это тоже показатель технического уровня. Но почему я так низко сижу? Почему, заезжая на стоянку, скребу по льду пластиковым обвесом? Да потому что от настоящего Сross Сountry здесь не осталось и следа.
Так что наслаждайтесь динамичными «отстрелами» сильного турбомотора, радуйтесь шоссейной управляемости и ни в коем случае не съезжайте с асфальта. Корреспондент Авторевю Рост см Водительский стаж 12 лет. Iron mark, символ железа, знак Марса, орден мужества Не пришло ли время сменить его на стилизованное венерино зеркальце? Кто на свете всех милее, премиальнее и моднее? Конечно же, V40 Cross Country! Кроссовер - это не пол и не призвание, это тренд, стайл.
Это look.
Большие ботинки на высокой подошве к костюмчику в обтяжку, продвинутый девайс приборов, фенечка иллюминированного селектора трансмиссии - вот и готов герой нашего времени. Точнее, героиня. О, боже, мне угрожает опасность в слепой зоне! Дистанция сокращается! Скорость превышена! Мы теряем свою полосу Как страшно жить! Cудя по количеству панических атак бортовой электроники, по усердию, с которым машина «дует на воду», защищаясь «от дурака», и по важности, которую шведы придают продвижению подобных систем, водители самого начального уровня подготовки за рулем не просто не исключены, но и особо приветствуются.
Вот она, новая порода вольво-драйвера: если даже кухарка способна управлять государством, то кто же тогда не справится с маленьким Volvo? Если вы как раз такая «отчаянная домохозяйка», польстившаяся на осторожный маленький кроссовер V40 Cross Country в версии T5, спешу вас обрадовать - у вас есть шанс в судебном, а то и досудебном порядке вернуть каждый из потраченных на него 2 млн тысяч рублей.
Потому что вас намеренно ввели в заблуждение: продвигать в России V40 в качестве паркетника гораздо перспективнее, чем в качестве «хот-хэтча», которым он является по рождению. Если отключить всех электронных подстраховщиков и найти пятачок, с которого еще не успела отступить зима Какое, к черту, зеркальце! Пламенный мотор, легконогий «автомат», мускулистое шасси и филигранная управляемость - вот он, мужской вольво-драйвинг!
Здорово, что шведам, наконец, удалось поравняться с BMW и Audi по ездовому темпераменту, что наметился отказ от излишней гламурности в облике, что из Bentley приглашен новый главный интерьерщик, который наверняка наведет порядок в шведском семействе ручек и кнопочек перед водителем. Может, тогда и маркетологи найдут смелость плюнуть на моду и заявить, что Volvo - все-таки марка мужского рода. Или нет? Распознавать это по эмблеме мы уже разучились.
Большой, с вместительным салоном, мощным двигателем - и даже с полным приводом. Вот вам диалог, объясняющий, почему с российского рынка уже ушли «обычные» универсалы Subaru Legacy и Volvo V70, оставив вместо себя Outback и XC Audi A6 Avant пока держится, но в прошлом году таких универсалов продали около тридцати штук - Allroad популярнее в десять раз!
Стоит ли удивляться тому, что в Volvo решили вообще не выводить на наш рынок «обычный» хэтчбек V40, сделав ставку на его «кроссоверную» версию? Но одно дело - привитый от легкого бездорожья большой универсал ему хотя бы идет некрашеный пластиковый обвес , а вот хэтчбек гольф-класса с замаскированными под силовую защиту посеребренными вставками уступит по нелепости разве что Оке с «кенгурятником».
И это обидно, потому как сам по себе Volvo V40 мне понравился. Показать еще. Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома. Присоединяйтесь, будем вам рады!
Подписаться на новые отзывы.
Подписаться на отзывы Подписаться на все отзывы. Год от. Включить e-mail рассылку раз в сутки. Надежный, крепкий, острая рулежка, полный привод, хороший запас по мощности. Довольно быстро прогревается зимой. Качество узлов и агрегатов все тяжелое, толстое с хорошим запасом прочности, чего не дождешься от новых авто.
Жестковат, крайне трудно даются «лежачие полицейские», но на хороших дорогах - идеален, что не особо вяжется с приставкой cross country. Передние амортизаторы, обогрев водительского сиденья.
В остальном - плановые ТО. Полезный отзыв? Мотор,ходовая,внешний вид. Посмотреть еще 56 мнений. Добавить 5 копеек о Volvo V Volvo V Статистика цен Вольво на японских аукционах. Ограничитель - не дает превысить выбранную скорость, не отключив эту функцию кнопкой или продавив педаль "в пол". Игорь радиолюбитель. Проверьте связь Антенны с Радио. Похоже что живут отдельной жизнью.
Хорошая сказка. У меня на пыжике клиренс ещё меньше и не разу в Питере не застрял. Да, Вы правы, это именно ограничитель. Просто кнопки точь-в-точь , как на круиз-контроле "старших" моделей. На трассе мне эта функция кажется даже опасной - иногда нужно быстро ускориться при обгоне, а тут - срабатывает эта штука и приходится сначала давить кнопку, а потом - газовать. Subaru Outback 3. Я иногда пересаживаюсь с XC70 на эту V40 и периодически зимой забывал на чем я еду :- Пытался влезть в сугробы, которые XC70 нипочем, а этой, мелкой - ну никак..
И резина-липучка. Нет, круиз контроль и ограничитель - совсем разные вещи. На круизе вы выставляете например, снимаете ногу с газа, и машина держит , в горку сама даёт газку, с горки скидывает передачу. А ограничитель всего навсего не даёт превышать лимит, но скорость вы регулируете сами. Нурсултан Хайдаров. С4 гранд пикассо с таким же двигателем сил и н.
Никита Махов. Судя по написанному, круиз-контроль у вас неисправен. В любом Volvo, в том числе и на V40 достаточно нажать кнопку круиз-контроля на определенной скорости и машина дальше будет держать эту скорость. Это в корне неверно. Ограничитель скорости - не дает разогнаться выше определенной скорости, круиз-контроль - поддерживает заданную скорость.
Адаптивный круиз-контроль - поддерживает заданную скорость, снижая или увеличивая ее в зависимости от препятствия перед автомобилем.
А что по безопасности у неё? Форд или вольво. Человек который ездил на стоко машинах написал отзыв не о чем. Трудно сказать, не попав в ДТП , а результатами заводских краш-тестов я не интересовался.
По количеству подушек безопасности сильно уступает "большим" Вольво. Да, к слову: к ограничителю скорости я привык и даже нравится. Есть под СПб трассы, просто утыканные камерами. Ставлю максимальную нештрафуемую скорость и качусь в правом ряду без проблем. Спасибо тем, кто меня поправлял в этом вопросе. Текст комментария: Внимание!
Добавить фотографии Добавить фото. V40 Volvo V Статистика цен Вольво на японских аукционах. Купить Volvo V Тест-драйвы Volvo V Технические характеристики Volvo V Запчасти Volvo V Продажа Volvo V Volvo V40 Вы смотрите раздел Отзывы о Вольво V Посмотреть всё о Вольво V40 Подробные отзывы автовладельцев Вольво V40 с фотографиями, недостатки и все минусы!
Подать объявление. Шины и диски. Водная техника.
