Ремонт подвески ниссан ноут, Nissan Note: причины стуков в подвеске
Обслуживаюсь уже третий год в обычном сервисе спасибо этому форуму, други-енотоводы самарские наводку дали. Сегодняшний фотоотчет будет о ремонте ходовой части Nissan Note E Ремонт двигателя. Доставка запчастей под заказ.
Замена шаровой опоры Nissan Note Ноут в Москве. Преимущества и особенности «Токио Сервис»: мы отвечаем за полное сохранение заводской гарантии; оглашаем полную цену за ремонт, еще до того, как приступим к работе; стоимость услуг значительно ниже, чем у дилера; собственный склад автозапчастей.
Замена шаровой опоры Nissan Note Ноут цена: Наименование. Наши акции:. Показать все. Даю согласие на обработку и хранение своих персональных данных. Оставить заявку.
Заказать звонок. Диагностика по 43 параметрам в подарок. Электрооборудование освещение, кондиционер, генератор, зажигания. Оставить заявку:. Получить консультацию.
Записаться на ремонт. Вызвать эвакуатор. После осмотра авто вынесли приговор: 1.
Теперь хочется сэкономить: со своими запчастями приехать лечить автомобиль. Умная мысля-то приходит опосля, поэтому на месте не уточнила, какие именно запчасти мне насчитали. Отсюда вопрос: что именно нужно купить понимаю только, что стойки и подшипники, а что еще? Ремонтировать хочу поехать в другой город, и там запчастей, конечно же окажется, поэтому надо все учесть. Извиняйте мы не телепаты Цитата Zhenyek 5. Ребят, в общем проходила ТО у официалов, они заодно диагностику ходовой делают.
Сразу отказалась от ремонта. Когда приехала забирать машину, уточнила, сколько по деньгам обойдется устранение всех неисправностей. Озвучили 31,6 т. Сказали, что стойки и рычаги - основная часть суммы. Но я так понимаю, что чтобы их поменять, возможно, еще какие-то запчасти нужны.
Как раз наткнулась на ссылку про замену стоек стабилизатора. Поняла, что может понадобиться еще опорные подшипники менять. Отсюда речь о подшипниках А вот с рычагами - не ясно. Сейчас задача - отремонтировать.
Может они и посчитали рычаги целиком. А на самом деле мне, может, только сайлентблоки нужны. А может раз уж они отвалились, то надо все в сборе новое ставить. В общем, надо понять, что нужно, а не что они там насчитали С неофициалами неудачный опыт общения. А там, куда собираюсь отдать на ремонт, возможно и не чем перепрессовывать сайлентблоки В общем, давайте отталкиваться от того, что надо отремонтировать своими силами.
Сайленты рычагов надо перепрессовывать. Просто так вставить не выйдет Можно заодно и шаровые махнуть - смотря какой пробег. Еще: Вы видимо спутали стойки стабилизатора со стойками-амортизаторами.
Для замены стоек стаба подшипники трогать не надо. А вот при замене амортов опорные подшипники снимаются. Мне сайленты рычагов передние и задние и шаровые обошлись где-то около 3 тыр.
Как потом выяснилось, передние сайленты трогать не надо было - они в идеале. Но раз уж прикупил, то и поменял Все заказывалось на екзисте. Ремень Вам поменяют в любом сервисе. Лампочки менять у официалов - это извращение. У них лампы те же, что и в магазинах, а цена этих ламп - от самолета.
Лампочку подсветки номера заменить очень легко. Поддеваете край рассеивателя прозрачная пластмасска и снимаете его. Вытаскиваете лампу не крутить!!! Главное, при вытаскивании лампы не замкнуть контакты чем-нить железным - перестанут гореть все лампочки правого борта габариты. Кста, официалы вряд ли возьмутся за замену сайлентблоков - они меняют весь рычаг который у них стоит Для примера в екзисте около 5 тыр. Лампочки все сама меняла, с этим, думаю, проблем не будет С ремнем тоже, как я поняла, проблем быть не должно.
Вопросы как раз по подвеске. Цитата sasha 5.
.jpg)
Цитата DRON 33 5. Цитата gosh 5.
Если у вас замена хотя-бы одного сайлентблока и шаровой на одном рычаге, проще рычаг в сборе купить не оригинал примерно руб. Ок, согласен. Рычаг в сборе Lemforder ну за 3 руб. Что хотел ещё добавить, так это то что родные рычаги очень крепкие, сам металл. Запутали Т. А как можно коды узнать?
Давайте по пунктам 1.
