Volvo v40 cross country t4 180
Чем придется пожертвовать ради семи мест и почему лучше непр За время нашего теста по нашим замерам он составил 12,3 л на км, что можно считать хорошим показателем ведь разница почти в 2 литра — это скорее всего результат напряженных условий на дорогах. Качество работ. А если Вы сели за руль и попробовали его в движении вряд ли вам захочется из него вылезать.
В ряде стран будет предлагаться версия двухлитрового пятицилиндрового двигателя T4 мощностью л. Т рансмиссия powershift — слаженная работа. Двигатель T5 комплектуется шестискоростной автоматической трансмиссией, а T4 предлагается с автоматической шестискоростной Powershift или шестискоростной механической КПП. Трансмиссия Powershift работает как две параллельно подключенных механических КПП с отдельными сцеплениями. Благодаря такой конструкции обеспечивается быстрое переключение передач и экономия топлива.
Пятицилиндровый двухлитровый турбодизельный двигатель D4 был оптимизирован и теперь имеет более эффективный расход топлива. Мощность двигателя составляет л. Кроме этого, предлагается двигатель D3 объемом 2,0 литра л. Оба турбодизельных двигателя комплектуются шестискоростной автоматической трансмиссией или шестискоростной механической КПП. Дизельный двигатель объемом 1,6 литра обладает мощностью в л. Ф ункция start - stop на всех версиях. Чтобы сделать поездки в горах более удобными для водителя, V40 Cross Country в версии T5 с полным приводом оборудован системой контроля на спуске Hill Descent Control.
В процессе движения вниз по крутому спуску эта система автоматически контролирует скорость движения автомобиля. Помимо этого, V40 Cross Country оборудован не менее удобной функцией удержания автомобиля на подъеме Hill Hold , облегчая водителю процесс трогания с места в гору.
Около 50 процентов всего запланированного объема продаж придутся на страны Европы, и около 30 процентов ориентированы на китайских потребителей. Начало производства запланировано на ноябрь года. Sanyasi Пожалуйста, введите символы с картинки вверху.
Audi электрифицирует Всемирный экономический форум в Давосе. Audi quattro Days зажигательно, мощно, ярко. Новинки январского часового салона SIHH Не про часы. Volvo V40 Cross Country. Не про часы Автомобили. Отличные внедорожные качества В то время как модели серии Volvo XC поигрывают мускулами, V40 Cross Country демонстрирует стильный дизайн и атлетические формы наряду с уникальными функциями.
Внушительные возможности этого автомобиля подчеркивает ряд уникальных деталей, свойственных моделям Cross Country: Колеса таких же размеров, как и для Volvo V70, включая дюймовые диски. Передняя часть с темным, выделяющимся бампером; ячеистая решетка радиатора и вертикально поставленные фары дневного света. Стильные, контрастные пороги.
Контрастирующий с окраской кузова задний бампер со встроенной защитой днища. Э легантный, утонченный кроссовер премиум-класса Пятидверный внедорожник на пять посадочных мест наделен изысканными деталями: блестящая анодированная черная рамка окаймляет стекла автомобиля, внешние зеркала скрыты в черных корпусах, а на крыше разместились элегантные рейлинги. Медный и коричневый — доминирующие цвета новой модели В салоне используется отделка медного цвета Raw Copper с контрастной прошивкой.
Обширная функциональность V40 Cross Country предоставляет требовательным клиентам широкие возможности в реализации планов на поездку - в дорогу с собой вы сможете взять друзей, любой багаж или экипировку. В багажном отделении можно установить многофункциональный "дополнительный" пол, который открывает новые возможности багажного отделения: В разложенном состоянии - удобное решение для сумок с покупками.
В сложенном состоянии - обеспечивается максимальный объем багажного отделения. Ровный пол - для перевозки длинных негабаритных предметов. Переверните его, и вы обеспечите защиту багажа и максимальный объем багажного отделения.
Удобные отделения для хранения вещей Под подлокотником предусмотрено удобное отделение для компакт-дисков и других небольших вещей.
Другие элементы комфорта в салоне: Регулируемые по высоте подголовники передних сидений и центрального заднего сиденья. Отделение для солнцезащитных очков над водительской дверью.
Держатель для ручки в перчаточном ящике. Встроенный подстаканник в задних сиденьях. Удобные ниши для хранения под приборной панелью, на подушках передних сидений, на спинках передних сидений и сбоку задних сидений. С емь вариантов освещения Освещение в салоне создает ощущение «театральной подсветки». С истема полного привода расширяет возможности автомобиля V40 Cross Country с бензиновым двигателем T5 и системой полного привода предлагает лучшие в своем классе динамические качества, обладая превосходной проходимостью и демонстрируя оптимальные эксплуатационные характеристики независимо от погодных условий.
Т рансмиссия powershift — слаженная работа Двигатель T5 комплектуется шестискоростной автоматической трансмиссией, а T4 предлагается с автоматической шестискоростной Powershift или шестискоростной механической КПП. Э кономичные дизельные двигатели Пятицилиндровый двухлитровый турбодизельный двигатель D4 был оптимизирован и теперь имеет более эффективный расход топлива.
С истема контроля на спуске Чтобы сделать поездки в горах более удобными для водителя, V40 Cross Country в версии T5 с полным приводом оборудован системой контроля на спуске Hill Descent Control. Комментарии 1. Оставить комментарий.
Легенды СССР. Бренды Модели. Бренды Не про часы Автомобили. В итоге такие решения как полный привод и увеличенный клиренс в Cross Country прекрасно помогут в городе и на трассе зимой, а так же на хорошей проселочной дороге в дождь. В нашем автомобиле, к комплектации Summum, были установлены все дополнительные опции доступные к заказу.
Все навороты, утяжелили базовую стоимость с 1 руб. Ох, не знаю, способен ли кто-нибудь накупить дополнительных опций почти на рублей. Вот не полный перечень самых дорогих опций установленных на тестовом автомобиле:. Пакет City: Графическая панель приборов с 8-дюймовым дисплеем, видеокамера для облегчения парковки, система помощи параллельной парковки, рукоятка переключения КПП с подсветкой, двухуровневый пол багажного отделения со складывающейся верхней частью — 75 рублей.
Крыша стеклянная панорамная — 36 рублей. Аудио Premium Sound multimedia — 99 рублей. Навигационная система RTI — 79 рублей.
Обсудим внешность. Снаружи V40 Cross Country производитель называет «аскетичным», но мне он показался солидным, ярким и неординарным. В этом автомобиле нет агрессивных черт, каких-то смелых дизайнерских решений, но вычерчен дизайнерами он идеально. Плавные линии кузова с фамильными чертами Volvo делают этот автомобиль подтянутым и хорошо сбитым.
А самое главное, что отсутствие модных тенденций типа злой пасти и агрессии совсем не делают V40 скучным или не современным.
А наоборот, благодаря солидности V40 Cross Country кажется больше, чем есть на самом деле, возможно поэтому, попадая внутрь расстраиваешься от того, что в салоне мало места. Многие ругают этот хэтчбек за маленький объем в салоне, особенно на заднем сидении, а я скажу так — не надо было с самого начала называть этот автомобиль кроссовером и «прости господи» универсалом. Volvo V40 Cross Country чистой воды хэтчбек гольф класса. На втором ряду сидений в обоих автомобилях количество свободного места одинаково.
Попасть в салон в задние пассажирские двери обоих хэтчбеков также можно с одинаковой сложностью. Так что не нужно питать иллюзий, ведь даже с полным приводом шведский хэтчбек остается самим собой. Качеством отделки салона и дизайном интерьера можно только восхищаться, все элементы собраны и подогнаны без изъяна, все сделано изысканно и со вкусом.
А вот с «юзабилити» панели приборов все же есть ряд минусов, это концентрация массы кнопок между регулировками климат-контроля, все кнопки практически одинаковые и чтобы в слепую ими пользоваться явно нужно приноравливаться.
По классической схеме Volvo инженеры в эту область выносят кнопки набора телефонного номера. Управление настройками автомобиля приводится в действие при помощи круглого селектора расположенного ближе к пассажиру, пользоваться им не очень удобно. И лучше было бы его расположить на центральном тоннеле. То, что этот автомобиль можно напичкать всякими опциями по «самое не балуй» мы уже сказали, теперь же расскажем о самых заметных вариантах дооснащения.
Благодаря интерфейсу Sensus можно регулировать яркость светодиодов подсветки салона, а также выбирать из семи цветов подсветки. Или же, можно включить режим теплового освещения, который автоматически окрасит интерьер в цвета, соответствующие вашим настройкам климат-контроля.
Отличаются они цветными темами, а также самим расположением данных. Например, в спортивном режиме основное внимание уделено тахометру, а скорость показывается цифрами. В двух других присутствует только спидометр подобный аналоговому. Я как любитель хорошего звука в машине, в категорию заметных опций отнесу и аудиосистему.
В нашей версии как говорилось выше, установлена система Premium Sound Multimedia, которая состоит из 12 динамиков и звукового процессора MultiEQ. Система позволяет подключать к ней различные аудио устройства, флешки, подключать телефон по Bluetooth и даже смотреть фильмы записанные на DVD диски.
Вот только вывод картинки будет на центральный 7-дюймовый дисплей, который маловат по размеру, но приятно удивил своим разрешением. Сам же звук достоин похвалы, воспроизведение качественное передающее всю необходимую слуху гамму частот. Volvo V40 Cross Country оказался очень комфортным автомобилем с покладистым характером. Пожалуй, одно из важных его качеств — это отличная шумоизоляция.
За эти деньги она такой и должна быть, не всегда премиальные автомобили соответствуют своему статусу. А в Volvo тихо, хорошо и спокойно. Едет Volvo собранно и уверенно, двигателя мощностью в л. Отличный подхват на ускорении обеспечивается с до оборотов в минуту. Однако, почувствовать разницу в реальном движении сложно, Volvo V40 отлично выстреливает при полном утапливании педали газа в пол.
Разгон до сотни у этой машины занимает всего 8,7 секунд, то есть на этом полноприводном хэтчбеке, если есть желание, можно еще и погонять.
У полноприводной Audi A3 разгон занимает 6,8 секунд. Оговорюсь сразу, что автомобилю Volvo такая прыть и не нужна, он своим видом и антуражем располагает к более ровной и комфортной езде, нежели Audi A3. Разумеется Volvo проиграла в данных скорее всего из-за обычной АКПП, ведь у Audi скорострельная роботизированная коробка. В Volvo установлена коробка с шестью передачами Geartronic с возможностью переключать их вручную и удивительно, что обычный автомат может подарить столько положительных эмоций, быстро точно и без «тугодумства».
В целом во время теста удалось увидеть в Volvo энергоемкую подвеску, которая позволяет передвигаться по городу и легкой пересеченной местности не сотрясаясь от ударов или скрипов.
Подвеска охотно кушает неровности, а лежачих полицейских проезжает беззвучно, как будто пружины и амортизаторы отделаны войлоком. В салон не поступает никаких технических звуков от работы подвески. Особого ноу-хау в подвеске нет, спереди тут стандартный МакФерсон, а сзади многорычажка. Но, есть один нюанс, поворотные кулаки передних колес сделаны из алюминиевого сплава, тем самым инженеры минимизировали неподрессоренные массы и повысили, как комфорт, так и управляемость.
В нашей версии Volvo оснащена шасси Dynamic, которое позволяет владельцу выбирать режимы настройки подвески, двигателя и коробки по своему вкусу. Выбрать можно экономичный режим, спортивный и нормальный. Добиться отличной управляемости Volvo V40 помог довольно низкий центр тяжести, который с ростом скорости словно держит автомобиль на заданном водителем курсе. В грязь же на этой машине мы не полезли, да и не стоит этого делать.
Зато уверен зимой или за городом в дождь наличие полного привода добавит вам уверенности и спокойствия, в ситуациях, где монопривод зачастую пасует. У Volvo V40 Cross Country стоит улучшенная система полного привода Haldex с технологией Instant Traction, которая повышает устойчивость и тягу на всех дорожных поверхностях, в любых погодных условиях.
