Toyo proxes tr1 отзывы
И вот, подошло время переобуваться на зиму Беря во внимание стоимость шин, считаю покупку выгодным и удачным приобретением! На сколько она шумная?
К лету го родные Pirelli Cinturato за 5 лет скатались в ноль, на одном колесе оторвался кусок резины и стал виден корт. Тут надо отметить, что стиль вождения у меня достаточно агрессивный.
И Калина расшита, перечипована и пр. Поэтому подходил к выбору новых колес предельно скрупулезно. Сперва остановился на классике Toyo - лидере их продаж Proxes CF2. Ставил их до этого начальнику на иномарку. Видел, что ходят они великолепно, да и отзывы хорошие. Но один момент сильно смущал. Все-таки CF2 чисто "шоссейники", а мне приходится частенько съезжать на грунтовые или просто плозие дороги, где шоссейный рисунок будет заметно уступать альтернативным "нарезкам".
Не буду долго перечислять, сколько других разных моделей пересмотрел и перечитал отзывы. Отзывов было мало на резину.
Но все хорошие. Тредвер я вообще нигде не нашел, даже на официальных сайтах. Но рисунок, комбинирующий в себе шоссейные линии и нарезку для мокрой трассы и бездорожья, а также все-таки бренд, меня подкупили.
Вышел из бюджета вообще незначительно. Балансировка по 20 грамм. Когда переобувался, также выровнял диски, дабы все, что должно быть круглым - таким и было, и ощущения от новой резины были без помех на неровности других элементов.
Короче, то, чего боялся, не подтвердилось. Шина очень тихая. Не смотря на рисунок. Летом и осенью часто ездил по трассе При закрытых окнах слышен только движок.
Характерного гула от резины не наблюдалось. В поворотах держит мертво. Конечно не слики, но приходилось приложить реально не мало усилий, чтобы сорвать задние колеса на скрип. На светофорах при резком трогании на асфальте буксуют недолго.
Схватывают четко. Ну и самое интересное - на дожде держат как на сухой трассе. Заходил в повороты на в хороший ливень, когда слой воды на трассе держится плотняком, никаких намеков, что сцепление с дорогой потеряется - не было. За свои деньги это лучшая резина, как по мне.
Подойдет особенно тем, кто любит скорость, но карман не позволяет поставить премиальную резbye. Кстати, свой размер был только Тайваньского производства. Но не думаю, что оригинальная японская будет хуже. Берите смело! Всем советую. Руслан 23 Апреля , Полностью согласен с Александром, резина отличная, удивила в особенности на мокрой дороге, я долго искал что то подобное, прекрасно ведёт себя и сухую погоду, держит здорово, считаю прекрасным выбором для универсальности ее использования, буду покупать ещё такой комплект на другой авто, так что если кто то сомневается в выборе, то здесь с уверенностью могу сказать это то что нужно!
Эти покрышки достойны внимания! Treadwear у них вроде Очень классная резина. Машина ведет себя более бодро, тормозит отлично. То что надо, чтобы "погонять". Ваше имя. Так что, никому не советую покупать. Полный отстой. Резина свежая, года. Протектор класс, думаю будет смотреться круто. Брал на следующей сезон, по этому о характеристиках по эксплуатации сказать ничего не могу.
Отъездил полностью прошлый летний сезон, по сравнению с аналогичным, которые у меня были, и хорошие китайские и именитые Nexen, Yokohama, эти Toyo выигрывают во всех отношениях, вот что называется, бренд не испортился с годами и даже с производством на разных континентах, технология у завода по изготовлению и качество материалов для него, остались на уровне. Катаюсь на Калине Кросс. К лету го родные Pirelli Cinturato за 5 лет скатались в ноль, на одном колесе оторвался кусок резины и стал виден корт.
Тут надо отметить, что стиль вождения у меня достаточно агрессивный.
И Калина расшита, перечипована и пр. Поэтому подходил к выбору новых колес предельно скрупулезно. Сперва остановился на классике Toyo - лидере их продаж Proxes CF2. Ставил их до этого начальнику на иномарку.
Видел, что ходят они великолепно, да и отзывы хорошие. Но один момент сильно смущал. Все-таки CF2 чисто "шоссейники", а мне приходится частенько съезжать на грунтовые или просто плозие дороги, где шоссейный рисунок будет заметно уступать альтернативным "нарезкам". Не буду долго перечислять, сколько других разных моделей пересмотрел и перечитал отзывы. Отзывов было мало на резину. Но все хорошие. Тредвер я вообще нигде не нашел, даже на официальных сайтах.
Но рисунок, комбинирующий в себе шоссейные линии и нарезку для мокрой трассы и бездорожья, а также все-таки бренд, меня подкупили.
Вышел из бюджета вообще незначительно. Балансировка по 20 грамм. Когда переобувался, также выровнял диски, дабы все, что должно быть круглым - таким и было, и ощущения от новой резины были без помех на неровности других элементов. Короче, то, чего боялся, не подтвердилось. Шина очень тихая. Не смотря на рисунок. Летом и осенью часто ездил по трассе При закрытых окнах слышен только движок. Характерного гула от резины не наблюдалось.
В поворотах держит мертво. Конечно не слики, но приходилось приложить реально не мало усилий, чтобы сорвать задние колеса на скрип. На светофорах при резком трогании на асфальте буксуют недолго.
Схватывают четко. Ну и самое интересное - на дожде держат как на сухой трассе.
Заходил в повороты на в хороший ливень, когда слой воды на трассе держится плотняком, никаких намеков, что сцепление с дорогой потеряется - не было. За свои деньги это лучшая резина, как по мне. Подойдет особенно тем, кто любит скорость, но карман не позволяет поставить премиальную резbye. Кстати, свой размер был только Тайваньского производства. Но не думаю, что оригинальная японская будет хуже.
