После мойки двигатель троит ваз 2114
Понять, что свеча исправна, будет легко. Уважаемый пользователь! Приветствуем вас на нашем форуме!
Чистка форсунок, это вообще профилактическая мера для любого мотора, который ездит на нашем топливе. Опытные мастера вообще рекомендуют выполнять промывку форсунок не реже, чем каждые тысяч пробега авто. Отсутствие правильного, конусообразного факела при впрыске топлива, также может являться причиной плавающих оборотов и троения двигателя.
Конечно, существует множество разрекламированных способов чистки топливных форсунок, не снимая их с мотора.
Один из способов промывки, предлагаемый незатейливым автовладельцам, желающим сэкономить, это заливка в бак специальных жидкостей. Мы не рекомендуем использовать данный способ, поскольку токсичность составляющих таких присадок, может как вылечить форсунки, так и вывести их из строя, к примеру, бензонасос, разъесть топливные магистрали, уплотнители, прокладки.
Ремонт топливной системы, в таком случае, может влететь влететь в копеечку.
Чистку и промывку форсунок мы советуем делать с их снятием и установкой на специальный стенд. Только так можно получить гарантированный результат. Если после промывки не удается получить правильный топливный «факел», то форсунку придется менять, хотя такие случаи в последнее время встречаются редко и достаточно ограничиться только чисткой. Клапан IMRC, это электронный клапан вихревой заслонки, располагающейся во впускном коллекторе и отвечающей за изменение геометрии системы впуска.
Неисправность клапана IMRC ведет к неправильному управлению сечением каналов в коллекторе, что также может быть причиной неустойчивой работы двигателя, плавающих оборотов, троения, детонации и т. Конструктивно, клапан IMRC представляет из себя электронную часть катушка с обмоткой и механическую. Чаще всего, на клапане происходит обрыв в обмотке катушки и это практически никогда невозможно определить при помощи электронной диагностики при считывании кодов неисправности.
Проверить клапан можно и самостоятельно, имея в своем распоряжении самый простой мультиметр.
При неисправности клапана, требующем его однозначной замены, сопротивления на обмотках катушки вы не обнаружите. В большинстве случаев, если заменить неисправный клапан, провалы в работе мотора, при нажатии на педаль газа для разгона, пропадают. Замена клапана IMRC, это не очень дорогая неисправность.
Для большинства моторов, кроме оригинала, есть и его замена. После проверки свечей с высоковольтными проводами, диагностики катушек зажигания и чистки форсунок, если плавающие обороты не устранились надо переходить к более дорогим неисправностям. Мы советуем, следующим этапом, заняться бензонасосом. Для начала, замена бензонасоса на новый, не понадобится.
Потребуется только проверка давления и производительности.
Дело в том, что любой бензонасос должен выдавать определенное давление поступающего в двигатель топлива и если давление недостаточное, то это тоже может являться причиной плавающих оборотов, потери мощности и т.
Причиной снижения давления топлива могут быть как механические повреждения, так и засоренные топливные фильтры, которые в современных насосах находятся непосредственно в корпусе. Давление топлива в бензонасосе померить в домашних условиях вряд ли получится, поскольку, для этого потребуется специальный манометр.
Лучше сразу ехать в автосервис. Если давление топливном контуре недостаточное, то замена бензонасоса должна помочь избавиться от гуляющих оборотов. Замена катализатора, это уже дорогое удовольствие.
Сразу скажем, что обычно, необходимость замены катализатора определяется при компьютерной диагностике , если поступает ошибка с лямбда зондов, но случается и так, что диагностировать забитый сажей катализатор при помощи тестера ошибок не получается. В таком случае, с машины необходимо демонтировать систему выпуска и уже визуально его изучать.
Замена катализатора может и не понадобится, если мастер у которого вы ремонтируете авто, способен применить смекалку, выбить забитый наполнитель и поставить так называемые «обманки» на лямбда зонды, позволяющие имитировать нормальное содержание CO в системе выпуска. Замена катализатора, это уже дорогостоящий ремонт. Новый катализатор, даже неоригинальный, стоит не менее т. Мы рассмотрели только самые распространенные причины того, почему двигатель может троить и могут плавать обороты.
Естественно, существуют и менее распространенные причины, связанные с электрооборудованием, подготовке, подаче топливной смеси и т. В любом случае, если плавают обороты и мотор троит, надо как можно скорее обращаться к грамотному мастеру за услугами , поскольку такое поведение мотора может являться очень нехорошим симптомом серьезных неисправностей ДВС. Написать в WhatsApp.
Если двигатель троит и плавают холостые обороты. Когда двигатель троит и плавают обороты, это самое время сделать диагностику в проверенном автосервисе Очень распространены случаи, когда-либо постепенно, либо сразу появляется очень распространенная неисправность, когда двигатель троит, плавают обороты, падает мощность и т. Плавают обороты только на неисправном двигателе Для начала, хотим заострить внимание читателей, что неприятности с движком начинаются именно с того, что плавают обороты на холостом ходу.
Правильная диагностика двигателя Чаще всего, неисправность можно определить именно при помощи диагностики двигателя. Своевременная замена свечей зажигания Самое первое, что должен сделать мастер, это выкрутить и проверить свечи зажигания. Профилактическая замена высоковольтных проводов Замена высоковольтных проводов, это тоже не очень дорого и это тоже одна из самых очевидных неисправностей при плавающих оборотах.
Троит после мойки движка Снимал свечи ставил другие, ноль эмоций, снял модуль зажигания продул сжатым воздухом тоже ноль эмоций.
Машина теперь работает как Окушка какая-то. Когда прогазовываюсь на месте, обиииильно так конденсат выходит. Что может быть и где копать ребятушки??? Тема закрыта Тема в горячих Тема скрыта Жалоба принята. Ошибка отправки. Комментарии Комментарии Пока ни одного комментария, будьте первым!
Wlad 2 июня Скорее всего, загнал в микротрещины модуля зажиги воду под давлением, когда завёл, его пробило Если же стоит катушка зажигания - возможно то же самое, но ещё возможно, что при пробое "утащило" за собой силовые транзисторы ЭБУ.
Ссылка Пожаловаться. Лев Коршунов 2 июня Вам надо 1-протереть всё по возможности насухо. Должно исправиться. Отпишитесь пожалуйста о результатах. Общий разъём-самое главное! Лев Коршунов 3 июня Не, ребятки, интересный вы народ.
Когда надо, то спрашиваете. А как отремонтировали-словно и вопросов не возникало. Раз уж так поступаете, то и не надо взывать о помощи.
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться. Правила размещения комментариев. Каталог марок. Ru О компании Реклама.
