Не заводится машина сигнализация
Просто тишина. К примеру приборка вся тухнет или двигатель пытается заработать и глохнет? АКБ скидывал.
Если все это работает, то должна заводится.
Я совсем недавно столкнулся с ситуацией, когда реле щелкало, топливо поступало, но вот на самом насосе напряжение было около 9 вольт. Насос просто не мог выдать требуемое давление. Правда машина в том случае запускалась, вот только ехать нормально отказывалась и виной тому была релюха. Реле наше отечественное, используемое при блокировки сильно нагревалось.
Так, что чудеса релюхи выдают. Дилеры ленивые и особо не утруждаются. Убедится, что блокируется ЭБН можно по проводке цвету провода в разрыв которого вставлено реле. К сожалению я сегодня работаю, заскочил домой пообедать и у меня нет времени найти какой по цвету провод. Спросите на форуме или посмотрите в теме по самостоятельной установки сигналки, там по моему есть инфа.
AL-DL в понедельник потащу в сервис, но пред этим попробую проверить реле блокировки. Тогда, вероятно, бензонасос не создает давления? Это точно не в сигналке, сегодня сказали на диагностике нет компрессии, расхождение коленвала с распредвалом, ремень не порван. Завтра закинут на подъемник будут разбирать смотреть. Ребят посоветуйте Дело такое, ехал по трассе и заглох. Пока была горячая заводилась хорошо но ХХ не держала и сразу глохла.
Отбуксировал обратно в город 75км , остыла и больше вообще не заводится. Стартер крутит. Все пересмотрел, внешних дефектов не нашел. Машинка 10 года 2. АКБ скидывал. Двигатель не перегрел. Даже не знаю куда смотреть. В сервис пока нет возможности оттащить, да и честно говоря пока не знаю где у нас в городе есть нормальный диагност по форду. Понимаю что без диагноста тут делать нечего, но авось есть какой способ.
В общем сегодня нашел кабелек, проверить фордсканом ошибка такова: P - низкое напряжение в цепи топливного насоса.
Детальное описание ошибки такова: дана команда на включение, но мониторинг вторичной электрической цепи с использованием шины CAN сообщает что насос выключен. Если все верно, то насос не включается..
Если насос попал я на круглую сумму А может просто проводка, контакты Дело конечно крайне неприятное произошло : разболтался болт шкива каленвала летом ремень ГРМ менял , ремень со шкивом провернуло шпонки нет на шкиву!!!
Болт поставили новый. Вот так дела! Хочу выразить Вам благодарност за участие! Войдите , чтобы написать сообщение, или пройдите регистрацию. FF2 эксплуатация. Или не крутит?
Если крутит, значит в сигналке дело точно. Возможно в длительности прокрутки стартёра, как выше писАли. GalichDima смущает "вроде". Вряд ли тут кто то подскажет что то точно.
Всем здравствуйте! Извиняюсь, что немного залез не по теме! Вопрос в следующем, у кого установлена Сигнализация StarLine А93, после автозапуска, внешняя индикация не работает то есть не поворотники не мигают или габариты не горят, раньше на других авто или то или то было активировано!
В сервисе, где устанавливал Сигнализацию, говорят программно эту функцию активировали, но всё равно не мигает, предлагают провода откуда то там тянуть, но я не горю желанием, чтоб опять пол торпеды разбирали. Просто бывает в квартире не везде ловит брелок, тем самым не всегда отображается индикациям, завелась машина или нет, тем самым раньше выглянув в окно, посмотрев на авто было понятно, раз мигает, значит работает машина!
Вот ведь, как говорится, пути господни неисповедимы.
Большинство тут бъется над тем, как сделать так, чтобы ничего не горело не моргало после автозапуска. И, надо сказать, в большинстве случаев - безуспешно. Чем она людям мешает? У меня такая фигня когда птф включены.
Долго бился в итоге нашел проблему. После проблем замечено не было. У меня с рождения обычная ААА-батарейка держала в брелке месяцев. Утопил его. Купил на Али - и они оба по 30 дней работают от одной батарейки.
Поэтому отключаю батарейку кусочком целуилоида, когда машина в гараже или не на охране, или не на автозапуске. Не из-за денег, чтобы не попасть в неожиданный отказ брелка. Хорошо бы такую функцию иметь на брелке - отключать питание или вводить в экономный режим.
А по теме - было такое, что крутит явно хорошо старый аккомулятор, а иногда не заводится. Измерил напряжение на клеммах при пуске - оказалось нормально снижается до 9. Купил новый. Тот сразу и стабильно заводит. Напряжение на клеммах при прокрутке снижалось нормально до Вроде, разница небольшая 0. И возможно, что если бы я отключил все потребители ПТФ, вентилятор, подогрев и т. Нет пользователей, просматривающих эту страницу. G - Электрооборудование Поиск в.
Рекомендованные сообщения. GalichDima 1. Опубликовано: 28 сентября Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах. Zhuk-Skarabey Опубликовано: 30 сентября Опубликовано: 1 октября Так если он новый зачем его заряжать?
