Не заводится мопед после зимы, Как подготовить скутер к открытию сезона после зимы | интернет-магазин «Спорт-Экстрим»
Поэтому регулярное техническое обслуживание и правильное хранение мопеда могут помочь избежать подобных ситуаций. Вот Вы и знаете что делать, если скутер зимой или после зимы не заводится. При хранении бензин портится: окисляется и выпадает в осадок. Это была сказка и если Вы в нее попали — Вы редкий счастливчик :.
Учтите, что перемешивать ни одно из этих видов масел нельзя, поэтому лучше дождаться окончания масла и потом уже долить новое. Не нужно промывать бак, оставшееся количество масла не способно вызвать появление осадка. Ну и напоследок, если скутер все же не заводится, а искра и компрессия в норме, смело снимайте карбюратор и приступайте к его очистке. Как почистить карбюратор скутера мы уже рассматривали. Уважаемые профессионалы, какую свечу поставить для скутера Benelli 50, я уже замучился с этими его бесконечными капризами по утрам, а днем никаких проблем, когда потеплела погода, заранее благодарю за Вашу ответную помощь на мои проблемы!
Нужно смотреть в оригинальном руководстве к этой модели. Руководство нужно начинать искать с оригинального сайта Benelli или искать в поисковике на английском языке. Русского точно не будет. Ребята помогите!! У меня на скутере масло давит в воздушный фильтр!! Ну оно находиться не в самом фильтре, а в патрубке, через который воздух в него поступает!
После зимы достали оба своих скутера.
После попытки завести, побежал бензин. Лужи под обоими скутерами. Что делать? Подскажите пожалуйста, буду безмерно благодарна. Скорее всего, не держит запорная игла в карбюраторе и бензин через перелив карбюраторы выливается наружу. Уважаемые знатоки,вопрос. Скажите какой расход масла на 2х тактном 50 кубовом двигателе ,должен быть. У меня на Сузуки Верди сьедает 1 литр на км. В идеале — 1л. В вашем случае — не критично, но есть шанс теплового прихвата в сильную жару на максимальной скорости.
Вероятность не большая, но все же есть. Ваш адрес email не будет опубликован. Перейти к содержимому. Еще: Регулировка карбюратора на скутере - как отрегулировать карбюратор правильно.
Еще: Каталог скутеров Honda - краткое описание и технические данные. Еще: Ролики для скутеров Honda - данные для всех моделей, размер и вес. Разбираешься в технике? Есть что сказать?
Напиши статью! Перед тем, как вкручивать свечу назад, стоит проконтролировать искру. Для этого вставьте свечу в колпачок и гарантировав контакт ее резьбовой части к массе корпус мотора, рама резким движением прокрутить коленвал. Безусловно можно использовать чрезвычайный вариант и держать колпачок при этом рукой, но лучше применять кусочек провода, один конец которого прикручиваем к корпусу мотора, а второй к резьбовой части свечи.
В случае отсутствия искры все ясно — покупаем новую. Если все в порядке, возвращаем свечу на место и пытаемся запускать. Если свеча высохшая, проверяем наличие топлива в карбюраторе. Дело в том, что в силу неоднократного перепада температур в баке сформируется конденсат, в виде капель воды.
Этого конденсата абсолютно может скопиться солидное количество и завести скутер после зимы становится проблемой. В неких моделях учтен дополнительный «аппендикс» в виде выдавленной штамповкой емкости в баке, возле бензопровода, или сам бензопровод впаян на сантиметр выше, чем днище бака. Данные особенности конструкции порядком улучшают дело и конденсат копится собственно там, но если, циклично, бак ни снимать, ни сливать с него все и не высушивать, то, со временем конденсат таки начнет попадать в топливную систему.
Летом, кода бензин обновляется в баке часто и при перемещении, любой осадок взбалтывается и потихоньку отходит вкупе с бензином все это фактически незаметно, а вот по весне водяная затычка где ни будь в топливопроводе, насосе, пневмоклапане либо карбюраторе вполне имеет возможность приостановить обычное поступление топлива, в особенности, если в этих узлах еще живы родные сеточки-фильтры, какие таки не пропускают водичку. С одной стороны это, естественно хорошо и здорово, но с другой, именно они имеют все шансы стать предпосылкой отказа в службе.
Такие фильтры надо периодически чистить. Здесь же необходимо упомянуть о конструкции пневмоклапана свойственно для Yamaha и отдельных китайских скутеров и вакуумного бензонасоса Honda. Если у вас установлен пневмоэлектроклапан, то нескольких минут старательного дёрганья кикстартером возможно и не хватит, для произведения необходимого вакуума для его открытия, о накачивании топлива в карбюратор функционирующим по аналогичному принципу бензонасосом и речи быть не может.
Для пневмоклапана может существовать 2 варианта развития событий: 1-ый — демонтаж с карбюратора вакуумной шлангочки и создание разряжения принужденно вытягиваем воздух из нее шприцем или же своими легкими или снятие бензопровода и «вливание» бензина напрямик в карбюратор.
Для бензонасоса вероятен исключительно второй вариант, так как частоты дыхания легкими Вам не хватит.
Чтобы завести скутер после долгого простоя снимаем крышку воздушного фильтра, прямо на фильтрующий элемент набрызгиваем большое количество эфира Starting Fluid , крышку закрываем, главное — не упустить время, пока эфир улетучится. Теперь пробуем заводить. Если с раз двигатель не запустился, значит надо ехать в сервис. Если хотя бы чихнул, можно попробовать повторить процедуру.
Если в осеннее время скутер заводился и практически никаких заморочек с этим Вам не доставлял, то вышеописанных операций должно быть предостаточно для первого весеннего пуска. Если все прошло ровно и скутер запустился после зимы , то перед поездкой не будет лишним проверить уровень масла, охлаждающей жидкости и состояние резины, во избежание проблем.
Вот Вы и знаете что делать, если скутер зимой или после зимы не заводится. Автомеханик с опытом более 20 лет в ремонте и обслуживании автомобильной и мотоциклетной техники. Пишу статьи и отвечаю на вопросы посетителей сайта skuterov. Перейти к контенту.
