Как правильно мерить масло в двигателе
И если это изменение покажется тревожными, оно станет серьёзным поводом, чтобы озадачиться поиском той самой идеально горизонтальной площадки всерьёз. Кампания от 15 Марта. Незначительный расход масла, в пределах литра за межсервисный пробег не повод для беспокойства.
Если перерасхода смазки нет, то нет и особых поводов для беспокойства, нужно лишь регулярно следить за ее уровнем и вовремя доливать. В противном случае, вероятно, имеется утечка через поврежденные сальники и уплотнители или потери в масляных магистралях.
Если самостоятельно найти и устранить причину не удается, долейте масло до нормы и отправляйтесь в автосервис. Доливать можно только масло того же типа, которое залито изначально минеральное , синтетическое или полусинтетика. А еще лучше, если это будет продукт той же марки и того же производителя. Если выяснить тип залитого масла не представляется возможным, лучше произвести его полную замену. Добавлять то, что имеется под рукой, с риском смешивания смазок разного типа можно только в исключительных случаях, когда нет иного выхода.
Помните, что содержащиеся в масле разных типов и марок присадки могут быть не совместимы друг с другом. И тогда полная замена смазки и масляного фильтра будет неизбежна. Чтобы такая проблема в дальнейшем не возникала, купите сразу не только одну порцию масла для заливки, но и запасную канистру той же марки.
Рекомендованную марку и вязкость смазки можно узнать в сервисной документации автомобиля. Часто эти данные указываются и на колпачке маслозаливной горловины или рядом с ней. Колпачок часто имеет надпись "Oil Fill", "Engine Oil" или что-то подобное. О том, как подобрать моторное масло для двигателя, можно почитать здесь. Доливать следует понемногу, по После каждого добавления проверяйте уровень в соответствии с описанными выше правилами.
Многие автомобилисты убеждены, что ничего страшного не случится, если заполнить систему смазки больше указанного максимума. Но они ошибаются. Совершенно неправомерно переносить поговорку "кашу маслом не испортишь" на автомобильный двигатель. Небольшой излишек смазки в пределах мл особого вреда не нанесет.
Тем не менее нужно помнить, что перелив приводит к повышению давления в системе смазки, из-за чего могут пострадать резиновые и пластиковые сальники, уплотнения, прокладки. Их повреждение вызовет утечку масла. Такое явление чаще всего происходит зимой при холодном запуске двигателя, когда непрогретое масло имеет повышенную вязкость, а значит, и давление в системе существенно выше обычного.
Кроме того, переизбыток смазки существенно затруднит работу масляного насоса. И если он выйдет из строя, его замена обойдется вам весьма недешево. Если же лишний объем составляет порядка полулитра или больше, не исключено попадание масла во впускной и выпускной коллектор.
Результатом будет засорение и выход из строя турбины, каталитического нейтрализатора, сажевого фильтра и других деталей. И тогда вам обеспечен дорогостоящий ремонт.
В некоторых случаях возможно даже возгорание двигателя и его полное уничтожение. Такое случается с некоторыми современными автомобилями, в которых отсутствует щуп для ручной проверки уровня и потому велик риск залить в систему гораздо больше смазки, чем требуется. Перелив случается обычно в тех случаях, когда старая смазка слита не полностью. Поэтому будьте терпеливы, сливая отработанное масло, а если замена производится на СТО, требуйте применения вакуумной откачки остатков.
Избыток смазки можно откачать шприцем с трубкой подходящего диаметра и длины либо слить из масляного фильтра в нем находится примерно мл масла. Некоторые рекомендуют просто заменить фильтр с оставшимся в нем маслом. Такой метод вполне уместен, если ресурс масляного фильтра уже исчерпан или близок к тому. Несколько сложнее вылить излишек через сливное отверстие в днище картера, для этого потребуется смотровая яма, эстакада или подъемник.
Завышенный уровень может быть не только результатом перелива. Если вы заметили, что количество масла существенно увеличилось, то у вас есть серьезный повод для беспокойства. Если вы удалили лишнее масло, но через некоторое время уровень снова поднялся, возможно, в систему смазки попадает топливо.
Масло при этом может пахнуть бензином или соляркой. Работает измеритель только при заглушенном моторе.
Больше всего расходуют масло турбированные высоконагруженные моторы. По этой причине при спортивном стиле вождения масло уходит заметно быстрее.
При активной езде производители турбированных двигателей рекомендуют доливать в картер по литру масла на тысячу километров пробега. Тем самым если годовой пробег машины составляет 15 км, после которых необходимо пройти плановое техническое обслуживание, то допустимой границей расхода масла на этот пробег будет 6 литров.
Другими словами, в течение года водитель должен добавлять масло по пол-литра ежемесячно, что составляет примерно 0,4 л на км пробега. Регистрация Вход. Lada ВАЗ. Таблица штрафов. Все проекты. Мы в соцсетях. О компании. О проекте. О технологиях рекомендаций. Условия использования сервисов.
Читайте также. Самые надежные АКП: рейтинг лучших «автоматов» в истории.
Современные иномарки требуют гораздо реже проверять уровень масла в двигателе. Зависит от частоты использования автомобиля и от ежедневного километража. В некоторых случаях достаточно проверять и один раз в неделю. А на «продвинутых» моделях даже установлены автоматические датчики, которые сигнализируют водителю о снижении уровня масла в двигателе.
Если вы не знаете что залито в мотор или вам нужно долить, а требуемого моторного масла нет, то используйте специальный продукт — доливочное масло для легковых автомобилей Nachfull Oil 5W Как правильно контролировать уровень масла?
Как доливать масло в двигатель автомобиля? Как часто нужно проверять уровень масла в двигателе?
Рекомендуется в багажнике всегда иметь 1 литр подходящего масла на долив. Что делать если не знаешь, какое масла залито в двигатель?
Кампания от 13 декабря. Кампания от 15 Марта.
