Nokian nordman 7 или pirelli ice zero, Шипы для «Весты» и «Соляриса»: тест хороших зимних покрышек
Каждый зимний сезон огромная масса автовладельцев задается извечным вопросом: какие шины выбрать? С покрышками Nokian Hakkapeliitta 9 автомобиль легко проезжает по мокрому асфальту, снегу и льду. На развернутой центральной части протектора расположены многогранные трехмерные ламели, благодаря которым повышается плотность резины в пятне контакта. Их достижения на снегу, льду и асфальте близки к средним.
В сочетании с низкой шумностью эти качества делают Pirelli беспроигрышным вариантом. Схожими качествами в независимых экспертных тестах может похвастать и Michelin X-Ice 3 — хорошие показатели на снегу и льду, отличное поведение на сухом и мокром асфальте. А еще шины Michelin традиционно отличаются своим «долголетием», причем характеристики сохраняют почти до самого конца. Регистрация Вход.
Lada ВАЗ. Таблица штрафов. Все проекты. Мы в соцсетях. О компании. О проекте. О технологиях рекомендаций. Условия использования сервисов. Cordiant Snow Cross 2.
Эти шины отличаются выдающимися характеристиками торможения и стабильной управляемостью на снегу и льду, а также обладают прочной конструкцией и приятным звуковым комфортом. Это не только касается улучшения дизайна протектора, но и нового метода размещения шипов противоскольжения, который привел к увеличению их количества до штук, что вдвое больше, чем у предыдущей модели.
Это означает, что на скользких зимних дорожных покрытиях, где "стальные зубы" шипов Michelin X-Ice North 4 играют ключевую роль в обеспечении сцепления, мало какие другие шины смогут сравниться в надежности этого сцепления.
На сегодняшний день XIN4 представляют одни из самых шипованных зимних шин, доступных на рынке. Nokian Hakkapeliitta 9 — это зимняя автошина с ориентированным дизайном протектора, созданная для надежной езды в условиях суровой зимы.
Она обеспечивает высокий уровень безопасности на снегу и льду благодаря двойной ошиповке, обеспечивая надежное сцепление на скользких поверхностях. Эта модель предлагает владельцам легковых автомобилей отличную управляемость, эффективное торможение и стабильность в условиях зимних дорог. Нокиан Хаккапелиита 9 представлена моделью года.
Хотя состав резиновой смеси и дизайн протектора предшествующей модели Nokian HKPL8 при разработке Nokian Hakkapeliitta 9 были изменены, главной инновацией стала функциональная ошиповка.
Она представляет собой применение двух типов шипов, что обеспечивает улучшенное сцепление. Этот метод иногда используется в специализированных спортивных автошинах, но Nokian Hakkapeliitta 9 стала первой "гражданской" шиной, где применена функциональная ошиповка.
По сравнению с моделью Hakkapeliitta 9, в шинах десятого поколения количество шипов увеличено. Тем не менее, точное количество шипов для всего ассортимента модели Nokian Tyres остается тайной и хранится у производителя. Размещение шипов адаптировано к размерам каждой конкретной автошины.
Автомобильные зимние шины Pirelli Winter Ice Zero представляют собой важную инновацию итальянского производителя шин. Они объединяют передовые технологии для повышения управляемости и динамики автомобиля на заснеженных и обледенелых дорогах.
Уникальная конструкция шипов с острыми наконечниками значительно улучшает проходимость на льду и предотвращает потерю контроля. Шины Pirelli Winter Ice Zero имеют улучшенную плотность ламелирования по сравнению с предыдущими моделями Pirelli. Ламели размещены под разными углами в центральной части протектора, образуя V-образный узор.
Это обеспечивает надежное сцепление как в продольном, так и в поперечном направлениях. Технология шиповки Pirelli Dual Stud включает двойные удлиненные сердечники и наконечники из упрочненного металлического сплава. Эта инновационная шиповка обеспечивает максимальную безопасность на гололедице и снежных дорогах, сохраняя управляемость и динамичность автомобиля. Модифицированный состав компаунда шин включает уникальные присадки на основе высокомолекулярных полимеров, которые усиливают связи между частицами резиновой смеси.
Yokohama IceGUARD Stud iG55 — это зимние шипованные шины для легковых автомобилей, предназначенные для использования в странах с суровыми зимними условиями, такими как северная Европа и Россия. Они отличаются надежным закреплением шипов, отличной производительностью на скользких дорогах, предсказуемым поведением и превосходными тягово-сцепными характеристиками на различных зимних дорогах.
По сравнению с предыдущей моделью Yokohama Ice GuardiG55, новая версия iG65 имеет измененную схему размещения и большее количество "стальных шипов". Часть этих шипов расположена даже в центральной части протектора, что, по заявлениям разработчиков, улучшает сцепление шины с ледяными дорогами.
Оптимизация дизайна протектора привела к улучшению производительности на разных типах дорожных покрытий, включая снег, влажный и сухой асфальт. Nokian Nordman 7 — это зимние шины, выпущенные в году самым северным шинным производителем в мире. Основная цель создания этой модели заключается в обеспечении комфортного и максимально безопасного вождения в зимних условиях.
Hankook занял третью позицию, оттеснив Pirelli на четвертое место.
Худший результат — у «китайца» Cachland. Его соотечественник Sailun тоже выглядит очень слабо, хотя и набрал чуть больше баллов. В общем, на снегу и льду новички родом из Поднебесной с треском провалились.
Первый пункт в нашем списке испытаний на «черных» дорогах — замеры топливной экономичности, совмещенные с оценкой курсовой устойчивости. Безупречно проявили себя лишь шины Continental — обутая в них Skoda ведет себя надежно и понятно, четко реагируя на действия водителя. Худшая оценка — у Viatti. На этих шинах Octavia получила широкий пустой «ноль» на руле, недостаточную его информативность и подруливание задней оси, способное спровоцировать занос.
Автомобиль и шины прогреты. Начинаем замеры сопротивления качению на горизонтальном двухкилометровом участке. Дабы исключить влияние на результаты даже небольшого ветерка, заезды выполняем в прямом и обратном направлениях. И чередуем тестовые шины с «базовыми», чтобы отследить влияние изменяющейся температуры.
Продолжив многолетнюю традицию, Nokian и Nordman завоевали звание самых экономичных. А самыми расточительными оказались Cachland и Gislaved. Не принципиально, но всё же. Уровень комфорта оцениваем на служебных дорогах. Первичные оценки за уровень шума и плавность хода эксперты выставили еще на прогревочном круге. Теперь же, проехав по дорожным выбоинам, трещинам, вспученным швам и прочим дефектам асфальта, они смогут сделать окончательные выводы.
Тише всех катятся Continental, Hankook и Nokian, а громче остальных — Cachland и Viatti, озвучивая все дорожные неровности. Образцовой плавностью хода не смог похвастаться никто.
Тем не менее Cachland, Continental, Hankook, Nokian и Sailun меньше других докучали толчками и вибрациями. А Triangle и Viatti оказались самыми жесткими и зудящими.
По мокрому эффективнее всех Октавию замедляют шины Continental. Незначительно уступают им Nokian и Pirelli. Худший результат — у Viatti: на этих шинах тормозной путь Октавии почти на четверть длиннее, чем с Континенталем. Сухой асфальт выводит на первый план Cachland, а позади всех вновь Viatti.
На «асфальтовом» подиуме расположились по порядку Continental, Pirelli и Nokian. А провалившийся на «белых» тестах Cachland здесь показал четвертый результат. Слабее всех выступили Viatti, проиграв по всем пунктам.
Примечательно, что два китайских незнакомца не выпали из обоймы, вписавшись в первую половину списка. Традиционно мы разбиваем участников на группы в соответствии с достигнутыми итоговыми результатами. Последнее, двенадцатое место занял единственный представитель группы «Слабые шины» Cachland CH-W баллов.
Показав хорошие результаты на асфальте, он оказался откровенно плох и на снегу, и на льду. Учитывая низкий уровень потребительских свойств, мы не можем рекомендовать эти шины к покупке.
Группу «Посредственные шины» — баллов «распечатывает» Viatti Brina с итоговыми баллами и девятым местом в общем зачете. Неплохо проявив себя на снегу и льду, эти шины провалили «черные» тесты и отметились худшим уровнем комфорта.
Подойдут для заснеженной глубинки, где водители практически не выезжают на очищенные асфальтовые дороги. На десятой строке нашего рейтинга обосновался Roadstone WinGuard ice баллов.
Эти шины слабо держатся за лед и асфальт, а на снегу сцепление сносное. Однако снег выявил коварное свойство — опасное поведение при экстремальном маневрировании. Такие шины подойдут лишь неспешным и аккуратным водителям, не допускающим резких действий рулем. Набравший баллов Sailun Ice Blazer WSL2 еле-еле втиснулся на последнюю ступеньку в группе «Посредственные шины» и занял одиннадцатое место в общем зачете.
Похвастаться может разве что неплохим уровнем комфорта. На асфальте Sailun выступил средне, на «белых» покрытиях оказался откровенно слабым. Потому использовать его лучше тем, кто всю зиму проводит на чистых асфальтовых дорогах.
С результатом баллов они поделили шестую и седьмую строчки. Оба одинаково уверенно чувствуют себя на снегу и льду, но первый чуть лучше выглядит на асфальте. При этом по топливной экономичности они антиподы: Nordman сделал Октавию наиболее экономной, а Gislaved — прожорливой.
Все три твердых хорошиста лишены серьезных недостатков, но вряд ли смогут порадовать ценителей отточенной управляемости.
А вот неискушенным автомобилистам придутся впору. Группу «Хорошие шины» замыкают расположившиеся на восьмой строчке итогового рейтинга покрышки Triangle SnowLink PL01 баллов. Их достижения на снегу, льду и асфальте близки к средним. Основной минус — низкая плавность хода. Triangle больше подойдет для хороших дорог и водителей, редко отправляющихся в дальние поездки. В группе «Отличные шины» — участники, набравшие и более итоговых баллов.
Пара отличников, набрав по баллов, поделила третье и четвертое места. А в «черных» испытаниях более успешна Pirelli Ice Zero FR, при том что на снегу и льду тоже чувствует себя вполне уверенно.
Лишь невысокий уровень комфорта немного подпортил общую картину. Эти шины сильны на любых зимних дорогах. Их преимущества — проходимость и экономичность. Лидер нашего теста — Continental VikingContact 7 баллов. Эта модель превзошла соперников как в «белых» тестах, так и на асфальте.
К ее незначительным слабостям можно отнести разве что средние результаты по экономичности. Каждая модель из числа отличников наверняка придется по душе водителям любого уровня, независимо от стиля езды. Они опасны на скользких покрытиях! Мы расставили шины по местам согласно набранным балам.
