Ямаха эндуро 450, Запчасти Yamaha WRF — купить в интернет-магазине MxBike
Сообщить об ошибке. Существует еще и совсем «паркетная» версия DR-ZS с электрозапуском, с «дорожной» светотехникой, комфортными подвесками и т. Прежде всего, обращает на себя внимание разница в посадке. Проверить всю историю авто. Длинный список побед на мотоциклах Yamaha в мировых и национальных чемпионатах по мотокроссу и эндуро — результат многолетних трудов и усилий наших инженеров и заводских испытателей.
Гонки выигрывают и проигрывают на поворотах, и мотоцикл YZF проходит повороты лучше, чем когда-либо ранее, позволяя быстрее войти в поворот, раньше прибавить газ и дольше удерживать дроссель открытым. Мотоцикл YZF оснащен революционным 4-тактным 4-клапанным наклоненным назад одноцилиндровым двигателем с впрыском топлива, двумя верхними распределительными валами DOHC и жидкостным охлаждением, а также усовершенствованной алюминиевой рамой Bilateral Beam с двусторонней балкой с идеальным распределением массы и управляемостью.
Усовершенствованная подвеска обеспечивает улучшенную амортизацию и сглаживание неровностей, одновременно гарантируя надежное сцепление. Новый материал сидений обеспечивает повышенный комфорт, а цепь с покрытием поможет вам выделиться среди других мотоциклистов. YZF — самое большое преимущество, которое может быть у внедорожного гонщика. Дело за вами. Система настройки мощности YZ дополнительный аксессуар. Централизация массы для отличного прохождения поворотов.
Если вы на процентов настроены на победу на грунте, выбор очевиден: будущее за Yamaha. Мы уже почти 40 лет производим мотоциклы для гонок по бездорожью, которые входят в число наиболее успешных в мире. Гоночные модели Yamaha YZ отличаются наиболее конкурентоспособными двигателями и шасси плюс ведущими в классе технологиями и легендарным качеством изготовления. Наш успех в гонках по бездорожью — это не случайность. Длинный список побед на мотоциклах Yamaha в мировых и национальных чемпионатах по мотокроссу и эндуро — результат многолетних трудов и усилий наших инженеров и заводских испытателей.
В самом деле, воля к победе заложена в генах Yamaha. Наклоненный назад 4-тактный 4-клапанный двигатель объемом куб. Это обеспечивает прямой тракт впуска топлива для более эффективного заполнения цилиндра и помогает сместить массу ближе к центру мотоцикла для превосходного прохождения поворотов.
Различные части точно формованной рамы выполнены из различных типов алюминия, что обеспечивает максимальную прочность вместе с высокой жесткостью.
Боковые ударные нагрузки плавно преобразуются в вертикальные колебания, которые поглощаются подвеской. Для Вас это означает легкую прочную раму, обеспечивающую превосходные управляемость и прохождение поворотов.
Система впрыска топлива мотоцикла YZF автоматически учитывает изменяющиеся условия для обеспечения оптимального сгорания. Датчик положения дроссельной заслонки TPS и датчики давления впуска, температуры воздуха на впуске, давления воздуха, скорости вращения коленчатого вала и температуры охлаждающей жидкости позволяют постоянно контролировать работу двигателя и выполнять соответствующие регулировки.
Система настройки мощности YZ помогает задавать мощностные характеристики мотоцикла без помощи ноутбука. Можно как обогатить воздушнотопливную смесь на низких оборотах для обеспечения высокой тяги в грязи, так и настроить ее для движения на высоких оборотах. Выбор за вами.
Системой легко пользоваться благодаря простому интерфейсу и легко устанавливаемым картам трехмерного программирования. Затем добавлю фото. Мот под Киевом по Житомирской трассе. Обслуговування Vidi Yamaha. Мотоцикл в состоянии практически нового!
Состоит на учете на мне. Пробег до 1тыс.
Родная резина еще не изношена. Милуго сезона установил новую дорожную резину на ней проехал до км. Установлено: Оригинальная защита двигателя8 Фрезированный багажник Армированная защита рук.
Последние три фото еще на оригинальной резине и до поклейки графики. Мотик в хорошем состоянии мной заменено масло и технические жидкости нюансы по пластику заводится идет прекрасно по технической части нюансов нет продам адекватному человеку мотик готов к сезону по деталям звоните спрашивайте полный инжектор не карбиратор!!!
Продам Yamaha WRF на чистых документах. Стоит гидравлика на прививку Магура. Новый комплект прививки все диски и пружины, 15 мото часов. Можно ездить по дорогам всеобщего пользования! Если телефон не дозвонится, пишите в сообщение, я перезвоню.
При необходимости сделаю дополнительные фотографии. Продажа только с переоформлением или через договор купли-продажи. Именно произведен капитальный ремонт двигателя и полное обслуживание и ремонт вилки и подвески.
По двигателю, из основного, заменены шатун, поршень, цеп ГРМ, распредвалы, корзина и все диски прививки диски 15 мот. После капиталки ни разу не уезжал. Новые колодки тормозные синтетика. Аппарат боевой, после капиталки часов да можно дубасить на все деньги Кому интересно, звоните поговорим В Вашем браузере отключен JavaScript.
Как отключить? Продать авто.
Шасси основано на такой же алюминиевой раме, двигатели имеют одинаковые блоки, но разные головки. Это изменило характер мотора, он стал более приемистым во всем диапазоне оборотов. Система инжекторного питания и электростартер упрощают эксплуатацию мотоцикла. Подвеска в Yamaha WRF немного изменилась, установлена та же вилка-телескоп Kayaba диаметром 48 мм с лучшими настройками.
А задний маятник оснащен новым усиленным амортизатором, готовым для ралли и трофи. Тормозная система снабжена модернизированной формой дисков, они стали волнистыми для лучшего отвода грязи и уменьшения веса. Плюсы Yamaha WRF: учит справляться с любыми дорожными и внедорожными трудностями. Заносы заднего колеса, переднего, блокировка зада и переда и одновременно и в повороте. Всё это и многое другое, что так не любят и боятся мотоциклисты — на эндуро на просёлочной дороге проходит относительно безопасно.
И не так болезненно. Скажу так — гонять и жарить я стал практически с самого начала, как у меня появился Yamaha WRF. Так вот, за все время, которое я накатал в лесах Орехово, Ленинградской Области — у меня было множество синяков и несчетное количество падений, но всего один только раз был сломан палец на ноге и получена трещина в лодыжке.
В тот раз я решил «лайтово» прокатиться и не одел мотоботы, а почесал в кроссовках. Камень, стоящий на обочине и прикрывшийся мхом имел виды на человечину и встретился-таки с моей левой ногой. Был бы в мотоботах — ничего бы не случилось вообще. Было обидно. С тех пор я всегда катаю в «фулэкипе». Дальше погнали: Мало кто знает, что мелкое дерево поперёк дороги, или например корень - это те же самые рельсы в городе. Плоский камень в грунте в повороте тоже самое, что люк в повороте.
Яма - ну тут и говорить ничего не надо. А бабуля с корзинкой грибов в глухом лесу — это же чистой крови шахид, появившийся на Жигулях и летящий к голосующему.
Лесовоз из-за поворота - ни что иное, как внезапное перестроение прямо перед носом.
