Росавтодор тарифы м 11
Если за календарный месяц поездок совершалось, плата списываться не будет. С 1 февраля года проиндексирован тариф на проезд большегрузных транспортных средств с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн по федеральным автодорогам. Она соединяет Москву с Санкт-Петербургом и значительно сокращает время, которое водители вынуждены проводить в пути между двумя городами. Площадки отдыха.
Мешковская - ст.
Казанская через населенные пункты х. Нагибин, ст. Мешковская, ст. Казанская, ст. Вешенская, сл. Кашары, ст. Милютинская, г. Богучар, с. Петропавловка, г. Калач, ст. Нехаевская, ст. Шумилинская, ст. Каменоломни - г. Новочеркасск - транспортная развязка в районе пос. Красный Колос - пос. Ростов-на-Дону - автомобильная дорога общего пользования федерального значения А выезд из г. Ростов-на-Дону по Восточному шоссе - автомобильная дорога общего пользования регионального значения 60 ОП РЗ 60К до развязки около хутор Новоалександровка - автомобильная дорога общего пользования межмуниципального значения 60 ОП МЗ 60Н хутор Павловка - село Самарское до пересечения с М-4 «Дон» пос.
Красный Колос -пос. Реконструктор - г. Ростова-на-Дону Левобережная улица Аксайского района - г. Ростов-на-Дону по Восточному шоссе - автомобильная дорога общего пользования регионального значения 60 ОП РЗ 60К до развязки около хутор Новоалександровка - автомобильная дорога общего пользования межмуниципального значения 60 ОП МЗ 60Н хутор Павловка - село Самарское до пересечения с М-4 «Дон» Основание: распоряжение Правительства Российской Федерации от 22 декабря г.
Ростов-на-Дону — съезд на п. Южный подъезд к г. Ростову-на-Дону - западный обход г. Ростова-на-Дону, автомобильная дорога г. Ростов-на-Дону от автомобильной дороги общего пользования федерального значения М-4 "Дон" - г. Азов, восточный обход г. Азова, г. Азов - станица Александровка - станица Староминская, станица Староминская - станица Ленинградская - станица Павловская, станица Октябрьская - станица Павловская - станица Новопластуновская, обход станицы Павловской.
Автомобильная дорога общего пользования федерального значения М "Россия" 58 км - км. Автомобильная дорога общего пользования федерального значения М "Россия" на участке км - км. Готовое решение для создания корпоративного сайта. Обратная связь. Подать заявку. Платные дороги Сеть дорог. М-1 «Беларусь». М-3 «Украина». М-4 «Дон». М «Нева». М «Восток». А ЦКАД.
Транспондер О транспондере. Покупка транспондера. Аренда транспондера. Регистрация транспондера. Перемещение транспондера. Расширенная гарантия. Пополнение лицевого счета. Мобильное приложение. Личный кабинет. Программа лояльности Правила подключения. Специальные предложения. Путешествия Drive.
Монтаж комплексов произведен органами региональных властей, а денежные средства, поступающие от административных штрафов за нарушение ПДД, пополняют бюджеты субъектов Российской Федерации. На момент открытия, федеральная трасса «Нева» испытывала некоторые трудности, связанные с количеством многофункциональных зон и заправочных станций.
На сегодняшний день ситуация улучшилась — по всей протяженности пути между Москвой и Питером установлено 22 АЗС. Каждая станция представляет собой небольшой комплекс, так называемую зону отдыха.
В состав точек включены не только заправки, но и кафетерии, парковки, санитарные комнаты и пр. Заправки на автодороге «Москва — Санкт-Петербург»:. Обратите внимание: несмотря на то, что заправочных станций предостаточно, федеральные структуры, занимающиеся эксплуатацией магистрали, советуют водителям начинать путешествие с полностью заправленным топливным баком.
Центр продаж и обслуживания — это многофункциональный офис Государственной компании «Автодор». Сотрудники, работающие в центре, помогают водителям решать вопросы, связанные с платными дорогами компании-эмитента. Здесь владельцы автомобилей могут заключить договор на покупку транспондера, приобрести различные аксессуары к устройству, и уточнить нюансы, касающиеся его использования.
На всем протяжении автобана «Нева» расположено 6 центров продаж и обслуживания ГК «Автодор»:. Все офисы работают с до , без перерыва на праздничные и выходные дни. В качестве средств оплаты за услуги водители могут использовать как наличные, так и банковские карты платежных систем Visa, MasterCard и МИР.
Помимо центра продаж и обслуживания, в ведении государственной компании «Автодор» находится центральный офис, открытый для посещения водителями. Центральный офис открыт для заключения договоров с различными юридическими лицами, а также для приема корреспонденции. Это своеобразный пресс-центр, головная часть компании-эмитента.
Здесь нельзя приобрести транспондер, для покупки электронного устройства оплаты проезда по автодороге М следует обратиться в любой из центров продаж и обслуживания. Сотрудники и менеджеры контактного центра обязательно ответят на все вопросы, касающиеся деятельности ГК «Автодор» и эксплуатации платных автомагистралей. Федеральная автодорога М «Нева» — альтернатива старой автомагистрали М «Россия».
Дорога М также соединяет между собой два центральных города страны. По этой автодороге водители могут добраться от Питера до Москвы и обратно. Обратите внимание: трасса М «Россия» не обладает столь большим количеством преимуществ, по сравнению с современной магистралью М «Нева». Дорога проходит близь населенных пунктов, вследствие чего на ней часто устанавливаются строгие ограничения скоростного режима. Зато поездку можно рассчитать с учетом ночевок и осмотра достопримечательностей, которых на платных магистралях обычно нет.
Фото: vtambove. По всем платным дорогам можно ездить с транспондерами всех операторов, но скидки предоставляют только на «свои» устройства.
Исключение — транспондер Западного скоростного диаметра ЗСД в Санкт-Петербурге, ехать с которым аж втрое дешевле, причем та же скидка распространяется и на «чужие» устройства.
Северный обход Одинцова обслуживает компания «Новое качество дорог», фирменные транспондеры которой называются «Главная дорога». Госкомпания «Автодор» управляет остальными участками М11 и платными отрезками магистралей М4 и М3, где действует устройство T-Pass. Чтобы не терять время на автоматических воротах, нужно соблюдать три простых правила.
Во-первых, соблюдать требуемую дистанцию с предыдущим автомобилем она обычно указана на знаках , чтобы не путать электронику. Наконец, сам транспондер нужно правильно установить — не в угол ветрового стекла, а рядом с салонным зеркалом в зону, которая часто визуально выделяется заводской тонировкой с перфорацией. Эта зона является проницаемой для радиосигналов, что особенно актуально для стекол с многослойными защитными или атермальными покрытиями, а также нитями элекрообогрева.
Если транспондер не закреплен, то подносить его рукой нужно именно к этому месту. Очень важный нюанс для тех, кто едет на высокой машине с багажником на крыше и транспондером. Система взимания платы автоматически определяет высоту транспорта и, соответственно, его категорию.
Поэтому высокий кроссовер с багажником на крыше электроника может принять за автомобиль высотой более 2,6 м и автоматически спишет с транспондера стоимость проезда по более дорогой второй категории. Чтобы не платить лишнего, нужно ехать не через автоматический шлагбаум, а через будку с оператором и отдать транспондер ему в руки.
Оператор спишет сумму, соответствующую первой категории транспорта, но безостановочным проездом в этом случае придется пожертвовать. Главный лайфхак для тех, кто едет из Москвы по трассе М11 дальше Солнечногорска.
Для получения максимальной выгоды на этой трассе на участках СЗКК и «Автодора» нужно использовать свои транспондеры.
Алгоритм такой: из Москвы до 58 километра надо ехать с транспондером «М11 », потом съехать с трассы по указателю на Солнечногорск, но не уходить на старую М10, а по дублеру М11 вернуться обратно на платную трассу, но уже предъявив шлагбауму транспондер «Автодора» T-Pass.
Чтобы система случайно не считала не то устройство, неиспользуемые транспондеры нужно прятать в специальный непроницаемый для радиосигнала пакет, который выдают в комплекте с устройством, либо куда-нибудь в закрывающийся бокс. Стоит учесть, что транспондер «М11 » не продают, а сдают в аренду, списывая 50 руб.
Если речь идет не о разовом путешествии, а о постоянных поездках, то самым выгодным вариантом станет абонемент. Например, на первом участке М11 до Солнечногорска действует особый абонемент выходного дня, с которым поездка в обе стороны в период с пятницы по воскресенье включительно стоит в сумме рублей.
Другой вариант называется «Дачный» и стоит рублей — это 8 поездок в течение месяца в любое время, то есть одна поездка обойдется в рублей. Абонементы действуют 30 или 90 дней и включают от 5 до 50 поездок с фиксированной стоимостью. Самая дорогая опция фактически делает проезд по ЗСД безлимитным в течение месяца. Пока программа лояльности с начислением бонусных баллов действует только у «Автодора». После подключения программы в личном кабинете, баллы будут начислять автоматически после проезда любого из участков компании на трассах М3, М4 и М11, либо за каждые 50 км длинного участка.
Максимальная скидка «стоит» баллов, которые можно накопить, проехав около км по дорогам «Автодора». Для минимальной достаточно баллов, которые можно получить за км пробега.
Дело не только в рисках и штрафах — на таких скоростях резко возрастает расход топлива, что особенно заметно на высоких кроссоверах. Итог предсказуем — машине гораздо чаще будет требоваться заправка, а помимо лишних расходов это еще и потеря времени.
Стоит помнить и о том, что на трассе М11 пока очень мало больших заправочных комплексов, а автоматические контейнерные АЗС могут располагаться на расстоянии до км друг от друга. В пиковые часы на них выстраиваются длинные очереди, в которых можно провести до полутора часов. Звучит странно, но на платных дорогах тоже могут быть пробки. Например, из-за сильного ДТП или сбоя системы оплаты. В таких случаях на трассе могут выстраиваться хвосты на несколько километров, причем развернуться или съехать с шоссе невозможно — придется стоять и ждать, пока ликвидируют причину затора.
