Тест драйв грейт вол вингл 5, Great Wall Wingle 5 - Видеоролики, видео тест-драйвы
Подбор авто. Great Wall Wingle 5: Эволюция по-китайски Оценить степень и глубину эволюции автопрома Поднебесной лучше всего на пикапах, для чего мы взяли на тест две модели первопроходца нашего рынка — компании «Great Wall». Карданный вал меняется каждые 30 тыс. Выполняя регистрацию, Вы принимаете условия пользовательского соглашения. Получив управляющий сигнал, она соединяет или разъединяет левую полуось с редуктором.
Далее висит самое обычное запасное колесо на лебедке. Задняя подвеска представляет собой неразрезной мост, рессоры. Тормоза барабанные.
Задний кардан имеет один подвесной подшипник, после которого он упирается в раздатку, крестовины на стопорных кольцах. Бензобак пластиковый и находится на одном уровне с поперечной балкой, что снижает внедорожные качества Great Wall Wingle 5. Раздаточная коробка традиционная, с сервоприводом. Передняя подвеска — это классика для джипа.
Два поперечных рычага, две шаровые.
Единственное, что положительно отличает Great Wall Wingle 5 от конкурентов, это двухпоршневые тормозные суппорта. Передняя часть автомобиля заслуживает похвалы. Достаточно высоко поднята юбка бампера, широкая буксировочная проушина опущена низко от бампера. Great Wall Wingle 5 — это простой автомобиль за небольшие деньги. Он не предназначен для долгой эксплуатации. Человек делает свой выбор в пользу этой машины в том случае, если он собирается пользоваться ей недолгое время, постоянно обслуживаясь в салоне по гарантии, а после поменять на такой же автомобиль.
Стоимость на новые автомобили Great Wall в Екатеринбурге. Общая информация Great Wall Wingle 5 2. Максимальная мощность, л. Войти Регистрация. Екатеринбург Челябинск.
Стильные и мощные автомобили Great Wall от рублей. Great Wall Wingle 5: пикап нового поколения в автоцентре «Автобан-Березовский»! Все запчасти. Уведомляем посетителей о том, что сайт и вся информация, размещенная на сайте , носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи Гражданского кодекса Российской Федерации.
Любая неточная информация является опечаткой. При обнаружении таковой, просьба сообщить нам, любым доступным способом. Для получения подробной информации о стоимости и комплектации автомобилей или других товаров и услуг, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам компаний. Регулирование руля, высокая посадка кресла и большие зеркала обеспечивают хороший обзор дороги. Общее впечатление от Great Wall Wingle 5 положительное.
Как отметили тестирующие, пикап соответствует всем требования такого вида авто. Обслуживание и доступные запчасти Great Wall упрощают уход за авто и продлевают его эксплуатацию. А также в «Яндекс. Дзене» и на канал Youtube. Давно, давно пора было! Более того - запретить! Есть же замечательный, отечественный, родной и т. Мало того что Санкции обойти - себе дороже, да и чревато.
В нонешнем положении Китая спасти его могут лишь Европа с Америкой. А вот от Частичное или полное воспроизведение, размещенных на сайте kafanews.
Гость, Войти.
Вода Коронавирус ДТП. Тест-драйв Great Wall Wingle 5 пикап, который способен удивить. Комментарии 0 :. Меня устроила механическая классика жанра от бразильской компании AVM. Установка муфт на два колеса заняла не более 30 минут, а первые впечатления ошеломили — будто куда-то делась телега с бетонными блоками, которую пикап толкал перед собой.
Правда, теперь прежде чем нажать на кнопку 4х4, нужно остановиться перед бездорожьем, выйти из машины и повернуть «флажки» на колесных муфтах. Но разве это проблема! Рулится автомобиль прилично, а эргономика водительского места на высоте: приборная панель информативна, читается в любое время суток, есть регулировка руля по наклону.
Сиденья удобные. Рычаг КП оптимален по моим параметрам — не далеко и не близко, педали с адекватной обратной связью, руль легкий. Но вот с динамикой я смириться не мог. Чтобы вписаться в поток на трассе, приходилось разгоняться по полчаса и выходить на обгон лишь на пустой дороге. И дело даже не в низкой мощности. Двигатель-то как раз неплох — это аналог старого, но надежного 2,2-литрового мотора Toyota 4Y. Тем более, если используются шины большей размерности.
Пообщавшись на форумах и учитывая перспективы роста, я выбрал 4. А их, отказов, по мнению тех же «китайских» форумов, практически не замечено. Мало того — эти российские блокировки по индивидуальным заказам поставляются аж в Австралию. Большинство препятствий на бездорожье стало возможно преодолевать внатяг, а не с ходу, и проходимость автомобиля в основном зависит теперь от его геометрических параметров клиренс, свесы, база , резины и головы водителя. Подключаются передние колеса с кнопок электромеханического устройства, которое владельцы Hover и Wingle называют «шайтан-машинкой» - за крайнюю ненадежность.
Соответственно, паразитно вращаются и передний редуктор, и передний карданный вал, что ведет к износу узлов, лишним шумам и вибрациям, снижает динамику, уменьшает накат и увеличивает расход топлива. Решение задачи нашли еще в середине прошлого века — это колесные хабы от hub — ступица или муфты свободного хода, разрывающие связь между приводами и колесами, когда она не нужна.
Не буду распространяться о множестве их конструкций — меня устроила механическая классика жанра от бразильской компании AVM, выпускающей с года хабы для автомобилей практически всех марок экспортируются более чем в 80 стран мира. Хабы позволили полностью устранить слабый элемент — ту самую злополучную «шайтанку». Напитавшись водой, которая потом обязательно станет льдом, или набившись грязью, она, как правило, отказывает в наиболее неподходящий момент, превращая внедорожник в ущербный «недопривод».
Вместо нее на чулке левой полуоси пикапа теперь стоит пластина-заглушка с вилкой, которая постоянно замыкает обе части привода. Никаких изменений в электрическую схему вносить не пришлось. Конструкция упростилась и стала надежнее.
Еще один дефект выявился после 30 тысяч пробега — нечеткое включение первой передачи, прогрессирующее в городских пробках по мере прогрева сцепления. Судя по общению на профильных сайтах в интернете это общая «болячка» всех Wingle. Лечится она радикально заменой сцепления, так что буду готовиться, наверное. В остальном же замечаний к пикапу нет. Итак, подведем итоги.
