Как развернуть втулку стартера без развертки,

Ну это как один из вариантов Форсунки 1 HZ в Двигатель, трансмиссия, подвеска. Если дотяните до последней стадии, то только заменой втулок не обойтись - придётся протачивать на токарном потом шлифовать до блеска и шток вакуумника.

Для внедрения были использованы купленные на разборке Два жалюзи от УАЗа. Нужно сказать, что они очень хорошо подходят по высоте, но короткие в длину.

Первый мотоцикл Иж- Юпитер у меня часть 2

Поэтому из двух уазовских было собрано одно. Болгаркой отрезан край одной.. Так как сварки нет - использовались клепки, поэтому отрезаем больше на 4 -5 см, чтобы скрепить все внахлест.. Пока все было разобрано, каждая деталь очищена, загрунтована и покрашена черной матовой краской… потом все склепано, рамка жалюзи скреплялась родными болтами на М 6 через родные отверстия в длинной части, в короткой под эти болты нужно просверлить отверстия. Забегая вперед, отмечу, что в ходе установки жалюзи обнаружил, что закрытию верхней подвижной пластины немного мешает замок капота, поэтому нужно в центре подрезать эту пластину по ширине замка на глубину около 1 см и, в идеале, усилить.

Для установки использовались родные отверстия в «телевизоре», под них согнуты уголки из металлической пластины в которые для монтажа поставлены вытяжные резьбовые клепки на М6, с другой стороны уголки прикреплены родными болтиками жалюзи. Снизу крепил в одной точке по центру через кусок уголка — пластины сделал из остатков металла от жалюзи —нужно заменить на оцинкованную пластину, не покрасил ее, холодно уже, на фото видно. На самом деле вариантов прикрепить жалюзи много..

Для управления жалюзи использовал трос от жалюзи ЗИЛа, так как этот оказался самым длинным из предложенных в магазине. Установлен в салоне в районе ручки включения троса механической лебедки то есть справа внизу через уголок. Конечно для троса пришлось просверлить отверстие в моторном щитке чуть выше крепления педали акселератора.

И еще одно отверстие в коробе от аккумулятора.. Можно было установить соленоид и сделать электрическое управление есть где то видео подобного в инете , тогда можно было обойтись без троса. Существенный минус — два положения шторок - открыто и закрыто. Плюс- легкость прокладки проводов, выключателя.. В общем установил, опробовал — все работает. Если использовать сварку при соединении пластин жалюзи, они будут идеально прилегать друг к другу, а так сверху и снизу остаются небольшие щелки, толщиной со спичку.

Думаю, не критично, так как картонкой я вообще закрывал только половину радиатора. Итого: Два БУ жалюзи радиатора от Уаза рублей, трос от управления жалюзи Зила новый- рублей, баллончик грунтовки и баллончик краски что то около рублей, горсть клепок 3,2 мм, метизы, кусок оцинкованной металлической пластины - были в наличии. Все на фото Сильно камнями не кидайтесь. Опубликовано: 20 октября Опубликовано: 13 октября Есть горстка отечественных реле, контакты, провода, инструменты, гараж- что нибудь придумаем.

А дома поставите оригинальные.. Опубликовано: 12 октября Само реле просто проверить, подав напряжение на контакты катушки.. Что за реле? В блоке под капотом пятиконтактное?

Кое какие релюшки есть в гараже. Звони, пиши ватцап ОЧЧ3. Опубликовано: 10 августа Опубликовано: 2 августа В общем, поделюсь впечатлениями..

Если никто не отзывается в теме, то может мои заметки кому-либо помогут сократить время на поиски неисправностей и их причин. Реле стартера находится в нише кармана подкрылка.. Соответственно на моем фото выше изображено не реле стартера, а реле подогрева свечей.. Вся маркировка на них в моем случае стерта со временем,что затрудняло опознание Реле - при подаче на его катушку 12 в. При "прозвонке" цепей стало понятно, что коммутируемые плюс 12в постоянные есть, также целая "прозванивается" проводка от него до катушки втягивающего на стартере..

С управляющими проводами на катушке реле японцы придумали сложнее.. Однако, в моем случае, отсутствовала масса провод белый, с красной полосой на схеме W-R. Обычно "масса" реле стартера просто запитывается на массу.. В наших машинах, благодаря блоку реле "Swithover timer rele" на фото ниже она зависит от силового реле вольт.. Сами контакты на нем, как я понимаю, серебряные..

В качестве временного выхода из ситуации было использовано следующее: сверлом на 3,2 точно по центру контактов рассверлены отверстия, нарезана резьба на М4. За неимением серебра и меди использовал латунные метизы С оборотной стороны законтрил гаечками, после немного подпилил гайки по толщине на наждаке, чтобы не сильно выступали..

На фото ниже где то на середине процесса.. Надеюсь, все будет работать.. А два сопливых проводка, свисающие с правого аккумулятора на разъем с красным и черным проводом - и есть предохранители Опубликовано: 27 июня Опубликовано: 26 июня Японские схемы по электрике - вещь. Судя по очертаниям разъемов - это реле прогрева свечей - а не стартера. Подскажите, знающие коллеги, где находится силовая распределительная коробка и предохранитель на 50 А, от провода, идущего от правого аккумулятора..

Замена втулок стартера! ЛЕГКО! Плохо крутит стартер? Вот в чем причина!!!

Пока ответов нет.. Пытливый ум и очумелые ручки пытались прозвонить провода на реле стартера на картинке "Схема" выделил ромбом голубого цвета контакты:.

Как извлечь втулку скольжения стартера? кто проделывал эту процедуру?

Само реле и его разъем на фото 8 и 10 , соответственно маленькая фишка - управление, а большая -коммутируемые этим реле провода.

Судя по схеме, коммутируемый плюс приходит на реле стартера из правого аккумулятора левого -если лицом к машине, верно? С плюсовой клеммы этого аккумулятора исходят два провода - черный и красный, достаточно мощные ,через разъем с сопливыми проводами это и есть предохранители?.. Пытался прозвонить черный - нет "звонка" с контактами фишки реле стартера, кроме того и плюса 12 в на нем нет вероятно перегорел предохранитель - сопливый проводок..?

Еще, судя по схеме провод обозначен цветом "W" white Белый? На фото отчетливо что провода к разъему реле стартера приходят зеленый и черный.. Потом устал икать контакты и решил проверить свою временную заколхоженную схему в действии.. Единственное, на что мог подумать - это второй провод красного цвета на разъеме , "соплю" от которого я мог повредить в ходе манипуляций..

Проскакивает бендикс стартера? Почини сам за пару минут! Лайфхак

Выручайте, куда приходит этот красный провод? Если машина стояла долго, то двиг или салон? Вчера днем остановился у магазина, заглушил машину , но завести с ключа уже не смог..

Аккуратно завелся с галстука.. В первую очередь снял и прозвонил реле стартера.. Само реле исправно.. Но на контактах реле нет напряжения: ни на силовом.. Дальше история еще чудесней.. Под рукой ни интернета, ни мануала.. Нужно ехать, думаю, сделаю на скорую руку схемку из отечественного реле стартера , потом покурю форум, найду проблему и верну все на место..

Не заводится.. Прозваниваю цепь - на силовой вход стартера приходит 24 в.. Блин, но не могло же все сломаться одновременно Снимаю стартер.. Стартер крутит, но машина не заводится.. И стартер крутит как-то неправильно.. Делаю несколько попыток.. Проверяю тестером.. А вот там есть клинышек - их 6 штук? Они крепят втулку от проворачивания? И верх непонятен, как масло не выгоняет, как оно циркулирует, нужен ли насос? Но в том и фишка зазор только в сухом подшипнике, а когда он заполнен маслом зазор то очень прецизионный подшипник получается и бесшумный.

Шариковый - это телега по мостовой, скольжения - это лодка по воде. Ну что ж.

Как Заменить ВТУЛКИ СТАРТЕРА Своими Руками

Имахаши так имахаши. Сейчас определю, который из них будет называться имахаши и поехали: У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении. Не подходит от камаза, там на Если развернуть - там мало что останется. Штоки у меня на 20, 22 есть.