Как самому заказать авто с японии, Сколько стоит авто из японии ?
О том как правильно читать аукционный лист мы рассказываем здесь. Купить машину с японского аукциона можно самостоятельно или через посредника. В эту сумму входит: Поиск автомобиля на аукционах Японии Участие в торгах и предложение ставок Фотоопись в Японии перед отправкой Фотоопись в России перед СБКТС Услуги таможенного брокера Фотоопись включает: все стороны машины, вид салона, показания одометра, датчики и оборудование на приборной панели, состояние шин и дисков, багажник, моторный отсек, фрейм-код кузова. В итоге я остановился на компании из Владивостока. Они составляют около тыс.
В тот же вечер через госуслуги я записался в очередь на регистрацию Тойоты в ГИБДД и оплатил госпошлину за постановку на учет. К тому же все равно нужно было установить сигнализацию. Установка сигнализации и кнопки обошлась в 5 тысяч рублей.
Предварительно автомобиль необходимо помыть, без этого могут отказать в осмотре и регистрации. Я записывался через госуслуги, поэтому мне не нужно было ждать в очереди на осмотр.
Приехал за пять минут до назначенного времени и уже через десять минут прошел осмотр. Далее нужно было передать документы в окошко инспектору и дождаться получения номеров. Уже через час мой автомобиль был официально зарегистрирован на мое имя. В моем случае сделать это до покупки было невозможно, пришлось проверять после.
Технический осмотр двигателя и ходовой части стоил около двух тысяч рублей. Диагностика двигателя не выявила неисправностей, а ходовка, по словам мастера СТО, была в идеальном состоянии.
На этом этапе можно было сказать, что мой договор с посредником полностью выполнен: я получил свою Тойоту и она была в исправном состоянии. Замена масла и фильтров стоила еще около четырех тысяч. Покупка автомобиля из Японии заняла у меня почти три с половиной месяца и обошлась в тысяч рублей.
Для чистоты подсчетов я не учитывал в этой сумме госпошлину на регистрацию, техосмотр, замену расходников, покупку и установку резины и сигнализации. При покупке новой или подержанной машины в России большинство этих расходов также были бы необходимы. Средняя цена Тойоты Аквы года выпуска на конец года составляла — тысяч. Поэтому нельзя сказать, что с финансовой стороны все мои старания и мучения оправдались.
Но стоит учитывать, что на вторичном рынке в России выше риск получить проблемный автомобиль. Самостоятельно выбрав и купив автомобиль под себя, я получил максимально возможную гарантию того, что моя Тойота не принесет неприятных сюрпризов после покупки.
Ездить на Акве — сплошное удовольствие: резвая, тихая, экономичная. Ни разу не пожалел о том, что решил привезти ее из Японии. Иногда я задумываюсь, решился бы я на повторную покупку авто на аукционе. Думаю, да. Уверен, что благодаря накопленному опыту следующую машину можно будет привезти значительно быстрее и дешевле. Возможно, даже обращусь к этому же посреднику. В конце концов, несмотря на проблемы с клиентоориентированностью, условия договора они выполнили полностью. Премию "Статья года" автору!!!
Давно хотел посмотреть авто с аукционов Японии, но не знал с чего начать! Владимир Владимирович своей стабильностью поднял рынок БУ автомобилей из Японии! Назад в е! Alex, полностью согласен. Мне пришлось даже уехать из-за этого из своего родного и любимого города Владивостока. Работы просто не стало.
То что осталось после гг - это не работа, а слезы. Возил машины пачками. Много работал, честно зарабатывал. Сейчас занимаюсь совсем другим делом и в другом западном регионе РФ.
Спасибо нашему великому государству и партии, которая ведёт нас в Светлое будущее. Так мы богатейший и красивейший край, который навсегда останется в моем сердце, благополучно отдадим китайцам. Без шума и пыли, по глупости наших правителей.
Дальний Восток поднимают только красивыми лозунгами из кремля. Этот регион крайне мало населен для тех кто не знает, менее 5-ти млн. Отток населения из ДВ в другие регионы самый высокий в России. Освобождаем территорию! Конечно, что-то делается государством, но крайне мало и медленно. Жаль, что так! Надо строить заводы или хотябы восстановливать советские, поднимать города как это делали, а не просто говорили, коммунисты. Я не поклонник КПСС, но нужно отдать им должное.
Они реально действовали, а не топтались на месте. Сейчас так делают китайцы.
А мы всё бла, бла, бла! Vadim, Чего ещё ждать от оккупационного. Artem, Начиная с года приобрел конечно, через посредников! На первой Эстиме совершили всей семьей путешествие из Читы в Москву на тот момент, , дороги дальше на восток пока почти не было, поэтому посредник доставил машину до Читы по моей просьбе. Ни разу не брал машину с оценкой по аукционнику ниже 4,5 и ни разу об этом не пожалел.
Состояние машин , близкое к идеальному, за все время было только 2 нарекания - на Опе сожгли цифровую приборку, прикуривая машину уже на станции под Москвой - посредник заменил на новую за свой счет в течении 5 дней, и на последней Эстиме, как стало понятно потом, в момент плавания от Япии до Владика, заменили мультимедийную голову на заведомо мертвую К сожалению, это статья приработка наших мореманов Как объяснили мне посредники, что машинку лучше всего приобретать с пробегом начиная от 60 т.
Почему 60? Потому что на 55 т. На первой Эстиме проехал более т. Николай, Посоветуйте пожалуйста проверенного посредника. Заранее спасибо. Николай, а с каким посредником Вы работали?
Сообщите пожалуйста. Николай, спасибо за комментарий. Очень интересно про 60 тыс. Не знал этого. Николай, очень сейчас интересуюсь эстимой Александр, На самом деле, Владимир Владимирович своей стабильностью поставил рынок БУ автомобилей на колени. Количество привезенных автомобилей по сравнению с снизилось в десятки раз.
Ваня, нет, конечно. У меня машина с пробегом была 25 тысяч. И к ней книжечка с ТО. Этот человек просто не со всем в теме. Бесполезное устройство, за которое хочешь или нет, заплати 45 тысяч рублей. Страна идиотов, терпящих поборы и лоббирование бизнеса. Просто задумайтесь: половина итоговой стоимости - это просто оплата нашему государству некой мзды, какое же гадкое у нас правительство, если подумать, с другой стороны, отмени пошлины и всякие автовазы с их вёдрами сразу станут никому не нужны.
Алекс, туда и дорога этому вонючему вазу и прочему русскому гавнопрому. Зато машины будут дешевле для всех. Костя, а как на Дальнем Востоке люди живут, которые жили праворульными тачками и им дали по рукам?! Там с работой ещё хуже, чем в европейской части России. Тот же Тольятти от Москвы недалеко. Если бы он загнулся рассосались бы куда нибудь люди - ничего страшного. Из-за поддержки одного небольшого моногорода вся страна вынуждена покупать машины втридорога.
Я за доступность автомобилей и за свободную конкуренцию! Не можешь делать лучше - не делай вообще. Я обоими руками, чтобы в России развивалась например ядерная энергетика и космонавтика - тут хоть есть шанс вырваться вперёд.
Но автопром как по мне в таком виде ваще нах не нужен. Автопром нужен, но они борзеют, их вёдра должны стоить раза в 1, дешевле при таком качестве, но народ почему-то покупает за ту цену, что есть. Алекс, так и было до г. После начали поднимать пошлины, чтоб "поддержать отечественного производителя", который, в свою очередь, тоже поднял цены. Алекс, эти законы лобируются европейскими производителями авто.
Бабло только играет главную роль, а патриотизм, подъём отечественного производства и ВАЗ нах не нужен, тому же правительству. А когда европейские автоконцерны башляют, это уже интересно, можно и пошлины ввести. Сама с ДВ, теперь живу в столице. Всегда водила только праворукие авто.
Заказывала через посредника на аукционе. Первая машина в чудесном состоянии пришла. Продала, когда переезжала в Москву. И планировала в дальнейшем покупать леворукую новую.
Искали с мужем несколько месяцев. И ничего не нашли достойного за наши деньги. Очень дешёвое исполнение салона, деревянная комплектация, средние характеристики агрегатов. Жалко было тратить деньги на новые телеги. И решили брать опять в Японии с аукциона. Пришли к посреднику, не заморачивались, он сам всё делал.
Тем более мы в Москве, посредник - во Владивостоке, нам контактировать и потом отправлять авто в Москву помогали родственники. Всё прошло замечательно. Один был неприятный момент - на пароме из Японии сняли камеру заднего вида. Родственники при приёмке заметили, через неделю камеру установил за свой счёт посредник.
Сигнализацию устанавливали во Владивостоке. Машина пришла с бонусом в виде комплекта зимней резины. Привезли в столицу на транзитных номерах. С машиной всё хорошо, пришлось поменять только насос на стеклоомыватель и уплотнительную резинку. Показывали нашу ласточку мастерам, они сказали, что в идеальном состоянии. В японских авто всегда приятно ездить, их комфортно водить.
В нашем дворе ещё три таких модели, праворукие! И другие марки, из Японии, тоже! Москву уже этим не удивишь. И я уверена, что покупатель на машину здесь найдётся. Следующую тоже буду брать с японского аукциона. Стоит так же учитывать, что у привезенных авто в РФ по более низкой цене либо: 1. Скручен пробег 2. Проводилось много кузовных работ 3. Машины, которые везутся "под себя" и "на перепродажу" - это разные машины. На перепродажу берут самое дешевое.
С большим пробегом, или под ремонт, или отремонтированные в Японии. Часто кузовные работы по восстановлению машины в Японии делают русские маляры. Так что автор сэкономил свои нервы на перспективу. ЗЫ, Сам с ДВ, сам около этой области работал. Знаю ее изнутри. А кто будет брать машину "без пробега по РФ" в РФ, что не поленитесь ЛИЧНО или посредством знакомых сфотать номер кузова, сравнить его с аукционным листом, потом пробить этот аукционный лист в статистике продаж в Японии, посмотреть на состояние и пробег машины именно в статистике и обязательно сравнить номер кузова той машины, что продается в РФ и той, что указана на аукционе.
Ибо подложить акуционник от другой похожей машины, или смотрать и перефотошопить пробег в аукционном листе - делов на рублей. Ну и особо дотошным - переводить комментарии к аукционному листу. Потому что машина может оказаться после затопления. Или с каким-то дефектами, которые не отражаются писаниной "по бортам автомобиля". И еще посмотреть на дату покупки в Японии и заглянуть в календарь - на дату продажи в РФ.
Бывает так, что сложные автомобили ремонтируются по месяцу, а потом выходят на продажу на рынки. Всем хороших Японок! Статья шикарная, разжевано все. Три месяца ждать, я б с ума сошел. Земляку респект! Vadim, вот я про это и говорил в одном из комментов недавно ниже. Для кого-то хороший сервис - это когда не хамят. Это люди, которые слаще морковки в жизни ничего не ели. В последние пару лет я все больше заказываю товары и услуги в интернете у крупных компаний и с каждым годом замечаю, как повышается уровень сервиса в России.
Продавцы, понимают, что конкуренция высока и потребительская лояльность стоит больших денег, поэтому стараются не только выполнить условия оферты или договора, но и перевыполнить их, как минимум проявляя эмпатию клиенту и стараясь решить проблемы клиента, даже если сам продавец напрямую в них не виновен.
В действиях моего посредника я ничего подобного не увидел. По мне, так это сервис с отставанием лет на 5 от современных реалий, когда ты людей уже не кидаешь, но общаться и удерживать клиентов еще не научился.
Покупка из Японии - это действительно зачастую очень интересно, но, как в том анекдоте, есть ньюанс. Восточной части России он привычен, а вот большинству остальных правый руль - это решающий фактор в вынужденном отказе от таких замечательных возможностей. Vadim, огромное спасибо вам за ваш комментарий! Я именно так себе и представлял позицию посредника.
Хочет - пусть заказывает и молчит в тряпочку, не хочет - у нас других полно". И еще очень показательно то, что вы сами признались, что в прошлом - автодиллер. Вадим, открою вам секрет: так уже давно никто не работает. Это просто чудо, что на ДВ сохранился такой заповедный уголок, где нравы и традиции летней давности еще живы.
Сегодня даже если я в интернете положу товар в корзину и НЕ оформлю заказ, через некоторое время мне перезвонят и спросят, что случилось, нет ли у меня проблем с оформлением заказа и оплаты. И если есть - сделают все возможное, чтобы проблему решить. Почитайте на досуге что-нибудь про привлечение и удержание клиентов, вам полезно будет. Что касается потерянного платежа, то, неужели вы считаете, что простого предупреждения, что "платеж может потеряться" достаточно, чтобы совесть посредника была чиста, серьезно?
Если это распростаренная ситуация, то неужели посредник не знал, что надо в такой ситуации делать? Что надо не сидеть, сложа руки, а писать заявление? Верится с трудом. Vadim, поправьте, если я не ошибаюсь, ваш совет сводится к тому, что надо делать, как говорят, платить, сколько скажут и вопросов не задавать. Отличные рекомендации от бывшего автодиллера! Хорошо расписал! Мне как жителю Владивостока конечно видится много лишнего, но это из за того что мы тут живем среди всей этой движухи Насчет цены на рынке надо понимать.
Те Аква там может и стоит но это другие пробеги и оценки. Тот кто стоит на рынке так же привезет за , но ему надо еще и заработать Поэтому выгребают весь хлам с аукционов , подделывают листы и тп. Vadim, простить что? Впаривание откровенного хлама наивным покупателям? Вадим, вы прям все больше позорите автодиллеров приморских.
Хорошо, что вы уже "бывший". Anton, ну статья, в основном, писалась для тех, кто вообще не в теме ни японского автопрома, ни аукционов.
Поэтому много базовых вещей. Понятно, что Приморцы с рождения крутятся в этой сфере и многое в статье было им само собой разумеющимся. Я, кстати, сам оттуда, вырос в Артёме, так что привет, земляк : Ну а по мысли из второго абзаца, так я ж про это и писал ближе к концу: мол, казалось бы, судя по ценнику на Дроме ничего не выгадал, однако качество моей машины лучше, чем у этих же тачек за тот же ценник, но продающихся уже в России.
Andrew, вам за КАПС и восклицательные знаки приплачивают что ли? Откуда столько экспрессии, не пойму. И при чем тут безграмотность? Я хотел японку - я японку заказал. Я знаю, что в Европе есть подобные аукционы и что дальше?
Вы хотите заказывать европейцев - заказывайте ради Бога : А лучше статью свою напишите в которой подробно распишете про то как много в Европе аукционов и про то, какие они чудесные. У меня было три машины, три с правым, одна с левым. Я больше привычен к правому, но никакого дискомфорта от пересаживания на левый не заметил.
Равно как и не увидел ровным счетом никаких преимуществ от этого.
Не забывайте, что это дело вкуса, а не объективный фактор - а спорить о вкусах - глупо. Val, да, подзаморочился я знатно Возможно, если бы я во всем положился на посредника, все прошло бы быстрее и проще.
А вот по последней части я не совсем вас понял. Вы имеете в виду, не проще ли свалить за границу? Я там жил почти три с половиной года, когда учился. Решил, что дома лучше. Так что нет, не проще : Но это имхо, конечно. Mikhail, а не смущает, что Фунтик старше Полуседана на 15 лет, но по качеству, надёжности и комфорту он его таки превосходит? Плюс Фунтик всё-таки скорее рабочая лошадка, чем простой поповоз. Константин, спасибо за поздравление Любопытно узнать, почему вы пишете "неловко было читать про плохую клиентоориентированность" Карвин?
Вы имеете к ним отношение? Я не хочу называть своего посредника, чтобы не делать рекламы или антирекламы ему. Все же работу они выполнили и машиной я доволен. А вот что касается сервиса, то тут все очень субъективно. Для некоторых, хороший сервис - это когда тебе хотя бы бы не хамят : Лично в моем случае мне не хватило от посредника: - Чувства, что во мне заинтересованы как в клиенте пока предоплату не внес - Прозрачности конвертации валют - Заботы о моих деньгах речь про оплату свх, да и с идентификацией платежа таможне могли бы хоть советами помочь.
Val, поиск хорошего автомобиля вообще нельзя считать легким занятием. Плюс аукционнов в том. Если покупать в России того же праворукого со схожим пробегом, годом Поэтому говорить о том, что автор нашёл точно такой же автомобиль по схожей стоимости в России и можно было бы не заниматься перегоном - это преждевременное суждение.
Не много не в тему. В России на ней наездили км и она была практически в идеале, представляю какой она была после аукциона. И самое интересное - руль слева, на дроме пишут, что у япов это шик такой Так что можно и европейское авто на аукционе поискать. Mikhail, в сибирском регионе ликвидность праворулек местами повыше этих ваших полуседанов.
Я в Новосибирске полгода продавал Приору, после неё купил праворульный Витц и проездил на нём лет 5 без каких-либо проблем. Когда решил уезжать из Сибири и продавать машину, она ушла за две недели. Здесь, в Питере, брать правый руль стану только если захочется оседлать что-то легендарное, чего нет с левым рулём.
Хотя когда бываю на малой Родине и сажусь за правый руль, никаких проблем не испытываю. Константин, правительство заботится о наполнении бюджета и заодно лоббирует интересы локальных автопроизводителей.
Здоровье граждан, экология и безопасность на дорогах — это про какую-то волшебную страну, вряд ли хоть где-то такое есть.
Artem, Пару недель? За день по три раза бывает, пересаживаюсь туда-обратно. Поворотник-дворники, больше никаких проблем. Mikhail, с 96 года сел на праворульных японцев. Поменял 4 машины за это время. До этого Тайоты, а предпоследний был Ниссан ИксТрейл..
Тайоты конечно , выигрывают в целом при эксплуатации. В декабре этого года по настоянию сына пересел на новый УАЗ Патриот в полном фарше. Да , как быстро привыкаешь к хорошему, и как же достают всякие мелкие недоделки продукта российко-китайского автопрома! То что считалось в японце само-собой разумеющееся, в Патриоте оказалось либо отсутствующим, либо сделано ногами, либо просто приделано на соплях. В целом хорошая машина из-за этих мелочей превратилась в центр постоянного раздражения по мелочам!!
Гоночный, приезжайте в гости, в Хабаровск. Наглядно покажу как обгонять. Все проблемы с правым рулем у Вас в голове. Видно человека, ни разу за пруль не садившегося. Авто Артем Кувшинов привез машину из Японии. Моя Тойота Аква года прямиком из Японии. Обошлась мне в тысяч. Почему я решил покупать машину в Японии. Как обманывают официальные дилеры 6 26 Подержанные автомобили без пробега по РФ на «Дроме».
Машина года. Заявленный пробег за 10 лет — 65 тысяч километров. Это подозрительно. Как можно купить машину из Японии. Есть несколько способов:.
Как машина попадает на аукцион.
На какую машину вы накопите за год 1 39 7. Классификация состояния кузова. Классификация состояния салона. Класс Что значит A Чистый салон B Чуть загрязненный салон, возможны слегка подпаленные места C Салон, требующий чистки, возможны прожженные места D Загрязненный салон, имеются царапины, прожоги, возможны порванные места обшивки. Самостоятельная покупка или помощь посредника. Найти японского брокера, который будет делать ставки от вашего имени. Обсудить с ним условия и оплатить его услуги.
Самостоятельно искать нужные лоты и переводить аукционные листы. Оплатить купленный лот международным банковским переводом.
Организовать доставку авто по Японии в порт отгрузки. Подготовить документы для таможенной очистки для экспорта из Японии, а затем и для импорта в Россию. Оплатить таможенные пошлины и сборы. Получить от таможни ПТС и другие документы. Найти перевозчика для доставки авто по России. Наличие официального юрлица и детального договора. Приличный веб-сайт.
Прослеживаемый опыт работы более пяти лет. Положительные отзывы на «Дроме». Личные рекомендации знакомых — желательно. Как осмотреть автомобиль с пробегом 18 23 Цена лота на аукционе. Транспортные расходы — доставка по Японии, фрахт судна до России и страхование. Таможенные пошлины и сборы. Комиссия посредника. Оплата склада временного хранения и услуг брокера по оформлению автомобиля.
Перегон на стоянку автовозов и доставка до Иркутска.
На сайте моего посредника подробно описано, как формируется конечная цена автомобиля. Заключение договора с посредником. Приложение к договору с посредником. Внесение аванса при заключении договора. Оплата японской части расходов. Счет приходит сразу после победы на аукционе. Включает в себя стоимость лота на аукционе, а также расходы на транспортировку авто до порта отгрузки и доставку до Владивостока. Таможенные платежи, комиссия посредника и остальные расходы.
Оплачиваются после прибытия автомобиля в порт Владивостока. Как читать договор 23 По гражданскому кодексу не подписанный на бумаге договор считается вступившим в силу, если стороны фактически приступили к исполнению его условий.
Оплата по официальным реквизитам и ссылка на договор в платежке автоматически вводят его в силу. Так я сэкономил несколько дней на обмене бумажными копиями. Выбор лота. Купил машину, а продавец забыл расписаться в ПТС — и уехал из страны 2 38 2. Тойота Аква на «Дроме».
Тут можно посмотреть отзывы владельцев, характеристики, актуальные предложения. На момент написания статьи на торги было выставлено условно подходящих Тойот. Потенциально интересный лот. Надо внимательно изучать аукционник и проверять другие параметры. Увы, этот лот оказался с сюрпризом. В списке лотов автомобиль числится годом. Но при проверке по номеру кузова видна дата выпуска — сентябрь года.
При расчете ввозной пошлины таможня будет учитывать именно эту дату. Калькулятор таможенных платежей. Для расчета я использовал характеристики Тойоты Аквы, подсмотренные на «Дроме». При бюджете в тысяч рублей на покупку и доставку Тойоты Аквы в Иркутск моя максимальная ставка — тысяч иен. Процесс торгов. Женщина купила тойоту на тысяч дешевле и отсудила тысяч компенсации 2 3. Мой запрос на перевод аукционных листов понравившихся лотов. Необходимо указать дату торгов, аукцион, номер лота и ссылку на него.
Мой посредник разрешал бесплатно заказывать до пяти переводов аукционников в день. Ответ посредника с переводом запрошенных аукционных листов. Размещение ставок. Выбираем понравившиеся по аукционнику лоты и делаем ставки.
Если лот чем-то особенно понравился, ставку можно увеличить, и наоборот. Сегодня практически всё российские банки в «чёрном списке» Западной коалиции. Но Япония продолжает сотрудничать с финансовыми организациями РФ, ориентированными на работу с Азией.
Среди таких банков:. Об этом организация уведомила клиентов 28 февраля года, через свой телеграм-канал: «До получения ответов и дополнительных разъяснений от зарубежных банков-корреспондентов, мы временно приостанавливаем приём SWIFT-переводов».
Насколько затянется у «Приморья» это неопределённое состояние «временно» — пока неизвестно, поэтому лучше узнавать о ситуации непосредственно в банке, через телефон горячей линии. Так что варианты оплаты инвойса есть. Как правило японцы выставляют счёт в йенах или долларах США. На момент оплаты внесённые в кассу рубли конвертируются по текущему курсу и отправляются продавцу в той валюте, которую он указал в инвойсе.
Но курсы валют ежедневно плавают, поэтому здесь возникает ещё один риск, который стоит учитывать. Придётся внести в кассу уже тыс. Таким образом можно потерять несколько десятков тысяч рублей. Но курсы валют меняются каждый день, как в большую сторону, так и в меньшую. В последнем случае покупателям удаётся приобрести машину более выгодно.
По окончании торгов аукционные агенты готовят проданный автомобиль к отправке в порт в течение дней дней для ТС на номерах. Как правило машину перевозят на автовозе в составе партии. Срок доставки зависит от удалённости площадки от места отгрузки. В порту, на стоянке перевозчика, уполномоченный посредником специалист делает фотоотчёт машины перед погрузкой на судно и пересылает его заказчику, а он в свою очередь — покупателю.
Затем автомобиль ожидает несколько дней отгрузки, и покидает Японию. Если в машине есть дополнительное имущество, например, комплект сезонных шин с дисками, то лучше их задекларировать. Это снизит риск кражи. Воруют перевозчики всё, что плохо лежит. На следующий день после выхода судна из порта Японии:.
Последний займётся таможенным оформлением ввозимого транспортного средства на территорию России. Перемещение судна можно отслеживать по его названию через сайт Marinetraffic.
Информация о рейсе появляется на сайте перевозчика, которую легко отыскать по номеру кузова авто. По прибытии в порт машину разгружают. Таможенный брокер и сотрудники СВХ производят её фотоопись, фиксируют внешнее состояние, в котором она пришла в Россию. Затем автомобиль перегоняют с причала на таможенную стоянку СВХ склад временного хранения. Здесь она будет дожидаться оформления и заказчика владельца.
В свою очередь таможенный брокер получает от перевозчика бумажный коносамент транспортные документы для декларирования и таможенной очистки. Инспектор таможни принимает от брокера пакет документов и декларацию. Вы получаете инструкцию по оплате таможенных платежей. Оплачивать госпошлину необходимо лично или со своего счета онлайн. После оплаты таможенного сбора появляется запись в системе ЭПТС Электронный Паспорт ТС , в которой вам также надо предварительно зарегистрироваться по инструкции.
Об этом мы писали в статье: Как покупать и продавать авто с электронным ПТС? О чём важно знать? В целом вы будете лишь наблюдателем растаможки. Оформлением документов на автомобиль и взаимодействием с ФТС занимается таможенный брокер компании-посредника. Вам необходимо выполнять его инструкции.
Обычно на растаможку и сопутствующие процедуры уходит дня. Иногда дней. На сроки могут повлиять различные досмотры и получение СБКТС сертификат безопасности конструкции транспортного средства в ходе лабораторной проверки. Но по закону срок не может превышать 15 суток.
После таможенной очистки посредник получает от своего брокера сообщение, что автомобиль растаможен и готов к выдаче.
Посредник оповещает заказчика, то есть вас. Далее вы договариваетесь о дате визита в брокерскую контору, чтобы забрать пакет документов или посредник это делает в одиночку. С бумагами необходимо отправиться на склад временного хранения, расположенный в порту. Предоставляете документы на автомобиль сотрудникам СВХ и получаете пропуск на территорию. Находите свою машину на стоянке и проверяете её состояние, как снаружи, так и внутри.
Сверяете номера. Если всё в порядке, то подписываете акт-приёма передачи материальный пропуск и выезжаете с территории СВХ. Всё это время авто будет находиться на спецстоянке. Получив документы, вы покидаете территорию порта на полностью легализованном автомобиле. В целом покупка машины из Японии занимает 1—3 месяца. Финансовые организации не хотят рисковать, поскольку существует вероятность того, что машину не выпустит таможня. Однако российские салоны продают в лизинг и кредит растаможенные японские автомобили, прямо со своих площадок на территории ДВ и других регионов РФ.
Записать автомобиль можно на другое физическое лицо, в том числе на жену, сына, дочь и т. Для этого вам нужно составить ещё один ДКП.
В нём необходимо написать, что вы продаёте машину другому человеку. Но гонять машины из Японии таким образом НЕ получится. Свыше 1 ТС — коммерческий завоз. Поэтому таможится, как юрлицо. А для юрлиц таможенная очистка дороже. Фотоопись включает: все стороны машины, вид салона, показания одометра, датчики и оборудование на приборной панели, состояние шин и дисков, багажник, моторный отсек, фрейм-код кузова.
Качество снимков гораздо выше аукционных, а материал по объёму более информативный. Фотоотчёт пересылается владельцу, чтобы он мог оценить состояние машины после доставки в РФ. Купить машину с аукциона Японии в году всё ещё можно, несмотря на санкционные ограничения. Срок мероприятия составляет 1—3 месяца. Вместе с этим стоит помнить о рисках, которые могут возникнуть в процессе торгов, оплаты и морской перевозки. Не хотите рисковать?
Тогда доверьте сопровождение сделки знающему посреднику. Например, компании CarVizor. Посмотрите минутное видео о том, как мы помогли купить Toyota Corolla Fielder г.
Все статьи Полезные советы. Ссылка скопирована в буфер обмена Поделиться Ссылка скопирована в буфер обмена Поделиться. Содержание: Как искать авто на площадках аукционных домов? Что такое проходной и непроходной автомобиль? Как оплатить инвойс — через какой банк и в какой валюте?
