Краш тест ниссан тиида, Nissan Tiida () Crash Test - лобовой удар, разные ракурсы
Nissan Tiida в натуральной коже. Нижний Новгород Nissan Tiida г. Автоподбор Форсаж Ильи Ушаева. Пассажирам больше понравится хэтчбек, в котором ее можно установить более вертикально. Автобазар InfoCar.
В Kia сиденье стоит ниже, и ноги не вытянешь, но люди среднего роста на тесноту не жалуются.
Схожий с Ниссаном запас места по длине предлагает Skoda, но высокий порог осложняет посадку, и втроем будет тесно в плечах. Только Rapid лишен микролифта потолочных ручек и центрального подлокотника, зато те, что на дверях, самые удобные. В Renault забраться труднее всего, сидишь здесь низко, голени плотно упираются в спинку переднего сиденья, а мини-подлокотники на дверях бесполезны. Nissan даже в максимальной комплектации обходится только камерой, но в остальном от Kia почти не отличается.
У Renault шире неочищаемая зона дворников и хуже обзор назад через внутрисалонное зеркало. Плохо чувствуются задние габариты и у Шкоды не скупитесь на парковочный радар! Ближний свет. Пешеход стоит в 80 метрах Дальний свет. Пешехода на расстоянии 80 метров водитель Ниссана не видит. Больше света дают даже галогенные фары Renault.
Яркому ксенону Kia не хватает дальнобойности, а лучший свет — у Рапида. Причем у Шкоды линзованные ксеноновые фары не оснащены омывателем за него нужно доплачивать рублей и автокорректором, что противоречит Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств.
Однако сейчас в России действует техрегламент Таможенного союза, в котором уточнено, что корректор и омыватель должны быть только при условии, что световой поток фар превышает люмен, — Rapid в этот лимит укладывается.
Tiida отличилась при объезде препятствия с торможением, но в предельном повороте рано начинала скользить передними колесами. Для наглядности мы выделили три зоны: красную автомобиль не удовлетворяет требованиям потребителя , желтую удовлетворяет в основном и зеленую удовлетворяет полностью. Отделка простенькая, но есть крючки и скобы для фиксации опциональных сеток. Остальные отсеки на этом фоне потерялись, разве что Kia порадовал хорошей отделкой, емким подпольем и самой удобной трансформацией: спинка заднего сиденья опускается на подушку, образуя ровную площадку с полом багажника.
В Renault предварительно нужно откидывать подушку и нет подполья.
В Тииде подкачала отделка, но объем чуть больше, чем у Kia. Спинка сиденья ложится уступом. Экспертные оценки Авторевю Оцениваемые параметры Макс. Ainu Просмотр профиля Сообщения форума Личное сообщение Просмотр статей см.
Ceed Cd 1. Результат этого теста, мне нравится больше чем в ЗР. Ceed SW comfort SE. С большим уважением отношусь к Авторевю, но заметил раздвоение оценок специалистов, а именно:.
Сообщение от ProC. Kia радует плавностью хода, но огорчает громким шинным гулом.
И плавность хода хороша: Kia умеет разглаживать заплатки и нашлепки на асфальте и смягчать острые стыки. Жаль, энергоемкости не хватает: ход задней подвески слишком скромен, а при проезде «лежачих полицейских» передние амортизаторы с громким ударом «падают» на отбое. Сообщение от amper. Uned Просмотр профиля Сообщения форума Личное сообщение Просмотр статей см. Фига, они показателю динамики Рапида накинули-то Да в общем-то и по ездовому комфорту и эргономике салона текст статьи противоречит итоговым оценкам.
Nissan Connect Шины, диски Тюнинг Nissan Tiida Авто Аксессуары Планируем визит в сервис Tiida праворукая Tiida арабка Новая Tiida - Tiida, конкуренты и муки выбора Особенности эксплуатации Опросы Правовой раздел Юридический раздел Автострахование Дилеры Дилеры Москвы и МО NATC Group Автомир Пеликан-Авто Автоцентр Nissan на Таганке ГАЛФ Крылатское Автоцентр Люблино Куплю Идти.
Дата и время на форуме. Объявления Администрации. Главная Правила Последние комментарии Связь с администрацией. Главная » Тиида » Краш тест Ниссан Тиида. Выбирая автомобиль в личное пользование, многие стремятся узнать не только его технические характеристики, но и на каком уровне его безопасность.
Что касается автомобилей концерна Ниссан, практически все они получают высший балл по защите пассажиров и водителя. А вот краш тест Ниссан Тиида совершенно не порадовал. Обычно машины концерна выбивают 4 или 5 звезд из 5-ти возможных, а у Тииды всего три звезды, да и те с натяжкой.
Краш-тест проводил независимый европейский комитет по безопасности транспортных средств NCAP.
