Suzuki grasstracker tu 250g, Uudelleenohjausilmoitus
Мне достался Suzuki Volty Y определил по наклейке под съемным сидением , черного цвета с не штатным выхлопом. Записаться Регулировка, натяжка цепи мотоцикла р. Записаться Полировка двигателя мотоцикла От р. Записаться Замена воздушного фильтра мотоцикла легкий доступ р. Благодаря небольшой скорости и управляемости она позволяет с легкостью контролировать и прогнозировать движение по трассе, в идеале оценивать дорожную обстановку.
В корзину В корзине. Код товара. Grasstracker TU G. Тип мотоцикла. Мощность л. Все характеристики. Нет в наличии. Нашли дешевле? Сделаем скидку! Запросить оптовую цену. Подобрать аналог. Показать полностью. Розничная сеть магазинов. Рассрочка и Кредиты. Подарки к покупкам. Показать полное описание.
Способы оплаты Оплатить покупку в сети техномаркетов Мототека можно несколькими способами: Наличный расчет Вы можете оплатить покупку наличными в магазине или курьеру при доставке товара. Москва, ул. Новосибирск, ул. Писарева, д.
Кемерово, ул. Терешковой, д. Томск, ул. Клюева, 11В г. Барнаул, ул. Малахова, Условия доставки до розничного магазина «Мототека» уточняйте у менеджеров! Время доставки Время доставки согласовывается с менеджером, который обязательно свяжется с Вами сразу после того, как Вы разместите свой заказ. Неправильно указанный номер телефона, неточный или неполный адрес могут привести к дополнительной задержке!
Пожалуйста, внимательно проверяйте Ваши персональные данные при регистрации и оформлении заказа. Конфиденциальность ваших регистрационных данных гарантируется. Доставка выполняется: Ежедневно - с до часов; В субботу - с до ; В воскресенье доставка не осуществляется товары, заказанные Вами в субботу и воскресенье, доставляются в понедельник.
Время осуществления доставки зависит от времени размещения заказа и наличия товара на складе: Если заказ подтвержден менеджером до - товар может быть доставлен на следующий рабочий день между и или между и ; Если заказ подтвержден менеджером после - товар может быть доставлен на следующий рабочий день между и Место доставки Доставка осуществляется по адресу, указанному при оформлении заказа.
Правила При доставке Вам будут переданы все необходимые документы на покупку: товарный, кассовый чеки, а также гарантийный талон. Нет оценок. Оставить отзыв. Загрузка отзывов Аксессуары В наличии. Вас также может заинтересовать.
Довольно экономично. Управлять мотоциклом совсем не сложно, на скорости легок и безприкословен в управлении.
А вот на малой скорости у меня возникают проблемы, может я просто не умею ездить. На велосипеде у меня так же. Комфортная и мягкая. Мелкие изъяны дорожного полотна хорошо проглатывает. На серьезных кочках слегка подбрасывает, но это все терпимо и прощается. МКПП, переключение передач четкое и удобное.
Переключения сопровождаются свойственными щелчками. Достаточно яркий и большой угол распространения, при желании можно галогенку воткнуть. Мне удобно. Седло большое и мягкое. Люди с большой попой поместятся без проблем. Итак, купил Suzuki Volty год выпуска. Заводской индекс TUS. Движок--от еще более древнего родом из ых GN Моща лошадок. Четыре клапана, верхний распредвал, воздушное охлаждение одного-единственного горшка, один карбюратор Карбюратор меня порадовал хитрой системой регулировки холостых оборотов во время прогрева движка.
Вытягиваешь перед пуском подсос, нажимаешь "Старт" и можно идти закрывать гараж, напяливать амуницию или просто покурить.
По мере прогрева рычажок сам возвращается в исходное положение, не давая смеси переобогащаться. Седло низкое, но не настолько, чтоб возникало ощущение, будто скребёшь задом асфальт. Ногами не то, что достаешь свободно до земли, а можно даже над седлом привстать.
Посадка, однако, не чопперная, а вполне себе классическая. Водительская сидушка по моим меркам обширная.
В первые километры на разгонах и торможениях я по ней невольно перемещался, как перекати-поле по степи. Под сиденьем водителя есть бардачок, в котором может поместиться пара пачек сигарет. Поскольку я не курю, он пустует :lol: Кстати, несмотря на возраст, мотоцикл достался мне со штатным набором ключей, которых, по-моему, никто еще ни разу не доставал.
Подвески мягкие, но в меру. Нос при торможении клюёт, но вилку не пробивает. А задние амортизаторы даже имеют регулировку поджатия пружины. Панель приборов даже не минималистична, а С другой стороны, два последних названных прибора и ни к чему. Мотор тяговитый, волочит мотоцикл с холостых оборотов до самого того момемнта, когда начинают вибрировать зеркала.
Выбор передачи значения практически не имеет, можно переключаться с любой на любую :lol:. Органы управления на руле нащупываются сами собой, инстинктивно. Всё на своих местах. Есть даже кнопка-мигалка для дальнего света. Кстати, о спидометре. У меня возникло ощущение, что он привирает, а точнее "недовирает", показывает меньше, чем на самом деле. Виновата в погрешности скорее всего нестандартная передняя покрышка с аж сотым профилем вместо штатной трёхдюймовки.
Надо будет как-нибудь проверить показания, а то так и не узнаю, какая у мотоцикла максималка. В любом случае скорости достаточно для того, чтоб комфортно себя чувствовать на шоссе и не опасаться, что сзади тебя кто-нибудь начнёт подпирать, как это бывало на Патроне :angry:.
Разгонная динамика лучше, чем у среднестатистического иностранного автомобиля, но хуже, чем у Лёхусов-Бумеров. Как ведет себя мотоцикл на большой скорости в поворотах, я не проверял--погоды нонче не те. А вот движение на малой скорости в пробках прям удовольствие доставляет.
Классическая посадка в совокупности с низким центром тяжести и небольшой массой внушает ощущение оправданной уверенности при маневрировании. К тому же мотоцикл и сам по себе узкий, и руль у него неширокий.
Останавливается мотоцикл благодаря однопоршневой скобе переднего тормоза. Не ахти что, конечно, но лучше, чем барабаные тормоза Патрона. КПП работает безупречно. Передачи втыкаются чётко, без всяких хрум-хрям. На нейтраль попадаешь с первого раза из любого положения, причём без предварительной тренировки. Бак вмещает ведро бензину, 12 литров, которых по прикидкам должно хватать на км пробега.
Скоро проверю Перейти к содержанию Категории. Введение По классам По моделям Обратная связь.
Ссылки сюда Связанные правки Служебные страницы Версия для печати Постоянная ссылка Сведения о странице. Содержание переместить в боковую панель скрыть. Статья Обсуждение.
Читать Просмотр кода История. Ещё Читать Просмотр кода История.
