Газ 24 uz, Газ 24 – Волга которая умеет прыгать – Русский Lowrider - exhiberexpo.ru

За эти деньги на сергелийском авторынке можно без проблем купить подержанный Chevrolet Tracker. Узбекистанцы наворовали газа больше, чем на 7 миллионов долларов, отопление включат только в следующий четверг, МВД ищет владельцев Telegram-каналов, в которых шантажируют детей, а также наше дело самосуд, читайте об этом и многом другом в нашем обзоре главных событий в Узбекистане на 8 октября. Начать стоит естественно с подготовки подкапотного отсека и приваривания укосин от с обратной стороны боковин Нужно переносить редуктор гура с помощью проставок и само отверстие на кузове, проставки штампует данный товарищ на заказ, а также комплект опор для двигателя. Бампер задний ГАЗ Волга универсал внутренняя часть новая. Стадное чувство охватило многих слепцов.

На Драйве тоже автор сумбурно пишет. Задумка неплохая, но душу владелец в неё не вливает. Судя из видео и стиля написания текста, предполагаю что владелец - юный мажор, да и вставить в "сырой" кузов двиг,глушаки, задний мост, оставив газовскую подвеску не совсем правильно, куда тут спешить если такие авто делаются только шаг за шагом, этап за этапом. В общем посмотрим что из этого получится. Вот только у конкретно этого экземпляра - блевотный цвет и тапки стремные Если уж так хотели сделать слипер, и добиться полного сходства со стоком - воткнули б уже родные диски, или хотя бы что-нибудь в ретростиле.

Ну и где тут Волга? Может стоит называть вещи своими именами? Кастом на основе ГАЗ. Кстати, давно хотел вопрос задать - хочу 21 волгу посадить на шасси от прадо. Как ее регистрировать потом? В гаи писал, они не ответили. Мне всегда было интересно как потом соединить новые провода и мозги со старыми приборами.

Обычный парень собрал невероятную ВОЛГУ ГАЗ-24 !

Мощь есть, но никаких систем безопасности Ремни, которым 40 лет и все. Долго отдирать тела будут от груды металла, если влетят где-то. Учитывая вложения, как утверждает хозяин, в размере 1 млн рублей только в начинку - это не очень рационально.

С таким же успехом можно турбину самолёта примотать скотчем к кирпичу, запустить его в космос и ждать результатов. Читая комментарии понимаешь все двуличие: американский дрыган бородатых годов это вау, классика, супер авто.

Советский - это всё: колхоз, не безопасно, деньги слиты в пустую и т. Все комментарии Автора. Пирожок с черной икрой Начинка в 20 раз дороже оболочки. Тюнинг как раз по мне. В принципе и весь радиатор от нее тоже подойдет в сборе, но мне хотелось большей эффективности и поэтому покупался именно этот.

Так просто диффузоры конечно не встанут, пришлось заказывать аргонщику работы по приварке кубиков для крепежа тоже деньги стоило Пошли первые примерки Наварили крепеж В итоге всё встало красиво, но очень плотно. Правда проблем в этом нет, т. Вентиляторы управляются родным блоком управления от тойоты его можно найти на родном радике от ucf Блок подключается одним проводком к родному ECU и остальными к плюсу, и к вентиляторам соответственно у него много условно говоря три режима работы, завязанные в том числе на включение кондиционера.

Итого получаем грамотное и всегда точное включение. Необходимо отметить, что датчик температуры в двигателе всего один и стоит в блоке термостата, поэтому показания всегда точны, не нужно ни в какие шланги лишних обрезков с датчиками колхозить.

Всё просто, удобно и в то же время надежно. Расширительный бачок я взял от новой Газели какой-то и доработал его чтобы подвод был с самой нижней точки Бензонасос.

Это комплекс мероприятий на самом деле по замене топливной аппаратуры начиная от бака, заканчивая модулем и насосом. Если думаете впихнуть в родной бак погружной насос на "веревочке" - забудьте. Делайте сразу нормально. Аккумулятор я перенес в багажник т. Масса взята с подкрылка, а плюс это кабель в несгораемой оплетке пущенный в гофре и обмотанный несгораемой салонной изолентой TESA. Тормоза Пункт не обязательный, но крайне желательный.

Уже давно у меня стоял Вольво-мост с дисковыми тормозами, а спереди родные волговские. Почему-то всегда хотелось нормальные суппорта без плавающей скобы, шоб всё по-богатому, на Вольво-мосте как раз стояли такие двухпоршневые, а спереди это был вопрос времени, которое настало в связи с установкой более мощного двигателя.

Далее я совсем решил разориться и перебрать все суппорта, покрасить их порошком с лаком, купить армированные тормозные шланги, новые магистрали, что и было сделано. Бесплатно удалось только перебрать самому остальное влетело в копеечку. Чтобы влезли эти суппорта диски нужные не менее 16, таких с интересным дизайном не нашел и взял 17, далее проблема одевания колеса, суппорт жирный и нужна проставка, тоже денег заплати, в итоге сделаны и они.

В общем целом тормоза целиком с новыми колесами и резиной обошлись в так что смотрите сами надо оно вам или так сойдет. Выхлоп К этому делу я подошел со всей ответственностью, хотелось долговечную систему и всё кроме нержавейки было отметено.

Выбор на нашем рынке в этом направлении оказался довольно скудным, есть три бренда супер дорогих Borla, Magnaflow и два бюджетных MG-Race, Fortluft.

К первым двух надо подступаться с бюджетом на банки не менее ко вторым от От Fortluft отговорили, хотя они дешевле и тоже имеют набивку глушителей. В общем был выбран MG-Race, как наиболее авторитетный изготовитель компонентов. Были взять два прямоточных глушителя с небольшой камерой и один резонатор такого же строения с двумя параллельными входами и выходами, в качестве соединений выступили v-band, все трубы компоненты и прочее из нержавейки AISI Бюджет около с работой и комплектующими.

Советская мечта с Японским сердцем ГАЗ 24 V8 1UZ-FE Air

В итоге получаем такую красоту Бюджет Сложно оценить расходы когда начинаешь этим заниматься, и конечно, всё зависит от того чьими силами выполняется свап, я привлекал соответствующих мастеров к некоторым этапам поэтому получилось недешево, в то же время нигде не экономил, будь то расходники, либо крепеж, либо доп работы. Вернуться в «Кастом, тюнинг» Перейти. Список форумов Часовой пояс: UTC.