Шевроле лачетти пропадает сцепление, Подскажите на Chevrolet Lacetty пропадает сцепление
Для дальнейшего использования сервиса просим пройти верификацию путем указания номера телефона в настройках. Толян Корепанов ответил Александру. Ru О компании Реклама. Как заменить? Виктор , удачи.
Гарантия уже к сожалению кончалась. Кто с такой проблемой сталкивался подскажите решение данной проблемы. Илья Ханов.
Тема закрыта Тема в горячих Тема скрыта Жалоба принята. Ошибка отправки. Комментарии Комментарии Пока ни одного комментария, будьте первым! Сергей Пархоменко 6 января Ссылка Пожаловаться.
Илья Ханов В ответ на Сергей Пархоменко 6 января Илья Ханов В ответ на arman 6 января Именно Лацетти-не попадалось-по аналогии-компенсационное отверстие перекрываеться манжетом.
Люфток дать на шток главного и когда новый главный-чуть убрать тело цилиндра с мм сзади,там где стопорное. Назад чуть больше откидывать.
Когда работает компенсация,даже рабочее -сопливит-должно самопрокачка быть-компенсационное. Илья Ханов В ответ на юрий буланый 6 января Ни где не чего не сопливит.
На станции везде и всё пролазили, а главный поменяли, не хотели коробку снимать. Жидкость поменяли на время был толк.
Александр Смирнов 6 января Да никогда главный цилиндр не завоздушивается!!! Завоздушивается только рабочий цилиндр И arman - ПРАВ!
Илья Ханов В ответ на Александр Смирнов 6 января А почему рабочий завоздушивается, деталь косячная или жидкость там кипит? Александр Смирнов В ответ на Илья Ханов 7 января Илья Ханов 6 января История переписки 2. Если возьмём любой рабочий цилиндр сцепления или тормозной , то поршень с манжетой или чашечкой с одной стороны контактирует с жидкостью , а с другой стороны с атмосферой.
И если манжета подизносилась или дефформировалась от старости или от мороза , попала грязь , просто дефектная деталь , то возможен подсос воздуха. И не обязательно сопливить должно Хотя сопливость - главный признак.
А вот в главном цилиндре поршни с манжетами омываются с обеих сторон и подсос воздуха невозможен. Pingbacks are Выкл. Refbacks are Выкл. Правила форума. Текущее время: Перевод: zCarot.
Обратная связь Chevrolet Lacetti Клуб. Все разделы прочитаны. Оценить тему. Денис Матвеев Пользователь. Регистрация: Денис Матвеев Пользователь Регистрация: Алексей Гречишников Пользователь. Алексей Гречишников Пользователь Регистрация: Во время отсутствия сцепления педаль сцепления легко нажимается и возвращается обратно без всяких усилий небольшое сопр.
Пошевелив рукой корпус прокачного штуцера помоему надавив его вниз - "вернул" на время сцепление. Но ездить опасаюсь, периодически пропадает, появляется если проводишь какие то телодвижения с корпусом прокачного штуцера гидропривода сцепления. Дело в нем?
Как заменить? Помогите пожалуйста советом Если не трудно пишите сообщения в личку. Всем заранее спасибо!. Была подобная проблема пропадало сцепление на трассе седан 1. Замена в сервисе обошлась в помогло проехал 15тысеч все в норме.
Сергей , такая же проблема, что делать? Александр , этот штуцер про который я спрашивал ни на что не влияет - просто соединительный элемент. Если пропадает сцепление - Дело либо в главном цилиндре под педалью , либо в рабочем выжимной подшипник в сборе-находится в коробке. При достижении км пробега у меня последовательно вышел из строя сначала главный и через км примерно - рабочий Если тормозная жидкость не уходит - значит рабочий в коробке - цел - потому что когда он вышел из строя торм.
Если жидкость не уходит рабочий цел - смотришь под педаль сцепления- если шток главного цилиндра соединенный с педалью в масле причем не обязательно с него должно капать - он просто как сопливый -значит главный надо менять-он начал перепускать-дело скорее всего в нем.
Главный заменил , рабочий сухой, по трассе идешь сцепление завоздушивает.
