Схема подключения электронного зажигания, Как ремонтировать автомобиль
Видео: инструкция по установке бесконтактного оборудования. Транзистор VT3 при этом выходит из режима насыщения в активный режим, напряжение на выходе возрастает до уровня, при котором поддерживается заданный режим тока ограничения. В свою очередь, мощная искра позволяет смеси сгорать более эффективно и полноценно. Она может пригодиться для бесконтактного трамблёра.
Многие автомобили УАЗ оснащены бесконтактной системой зажигания. Она дает возможность экономить топливо, уменьшает количество вредных веществ в газах, делает намного легче запуск машины зимой. Схема подключения электронного зажигания на УАЗ не настолько сложная, как может казаться на первый взгляд. Человек, который хотя бы немного разбирается в технике, сможет сам отремонтировать и исправить неполадки, если такие возникли.
Сегодня чаще всего отдают предпочтение бесконтактным системам зажигания. Самым интересным в них является коммутатор. Если коленвал будет вращаться с частотой в оборотов за минуту, то получится, что на выходе датчика сигнал будет меняться слишком быстро. Используется такой режим, если запускать двигатель стартером. В это время на свечах будет не одна искра, а много, что даст возможность легко и быстро завести машину. Зажигания на УАЗ имеют несложную конструкцию.
Установить бесконтактное зажигание на УАЗ довольно несложно. Его легко настроить и установить, и надежность зажигания УАЗ может только порадовать. Оно работает очень точно, даже в холодное время года, когда завести машину довольно сложно.
Регулировка зажигания УАЗ — достаточно простое занятие. На двигателе в рабочем состоянии очень медленно нужно крутить распределитель, чтобы найти то положение, при котором двигатель будет работать ровно, а обороты будут высокими. Автомобиль УАЗ имеет катушку зажигания, которая одновременно является своеобразным трансформатором, преобразующим низкое напряжение в высокое.
Когда двигатель работает, то ток проходит через добавочный резистор в первичную обмотку катушки зажигания. Она находится между лапками закрепляющих скоб — в изоляторе. Когда двигатель запускается при помощи стартера, то резистор выключается, а ток поступает в первичную обмотку, не попадая в него, что значительно облегчает запуск двигателя за счет усиленной искры.
Трамблер выполняет функцию распределения и прерывания зажигания УАЗ Он имеет вакуумный и центробежный регуляторы. Благо, цена новой запчасти не превышает руб. Выбирая комплект бесконтактного зажигания, обратите внимание на объем двигателя вашей «шестёрки». Вал трамблёра под мотор 1,3 литра должен быть на 7 мм короче, чем для более мощных силовых агрегатов 1,5 и 1,6 л.
Очень рекомендую приобрести накидной ключ 38 мм с длинной рукояткой для откручивания храповика. Стоит недорого, в пределах руб.
С помощью данного ключа легко поворачивать коленчатый вал и выставлять метки шкива для настройки зажигания и ГРМ. Первым делом нужно демонтировать старую систему — главный распределитель и катушку:. Извлекая распределитель зажигания, сохраните прокладку в виде шайбы, установленную между площадкой детали и блоком цилиндров. Она может пригодиться для бесконтактного трамблёра. Перед монтажом БСЗ стоит проверить состояние кабелей высокого напряжения и свечей.
Если сомневаетесь в работоспособности указанных деталей, лучше сразу их поменяйте. Исправные свечи необходимо почистить и выставить зазор 0,8—0,9 мм.
Если в процессе монтажа обошлось без досадных ошибок, автомобиль заведётся сразу. Зажигание можно подстроить «на слух», отпустив гайку трамблёра и медленно поворачивая корпус на холостых оборотах двигателя. Добейтесь наиболее стабильной работы мотора и затяните гайку.
Монтаж окончен.
Если вы перед разборкой забыли поставить риску на клапанной крышке либо не совместили метки, момент искрообразования придётся настроить заново:.
Когда поршень 1 цилиндра становится в верхнее положение, насечка шкива коленвала должна совпасть с первой длинной риской на крышке узла ГРМ. Аналогичным образом выполняется настройка по лампочке, подключаемой к массе авто и низковольтной обмотке катушки. Момент зажигания определяется по вспышке лампы, когда срабатывает датчик Холла, а транзистор коммутатора размыкает цепь.
Случайно оказавшись на оптовом рынке автомобильных запчастей, я приобрёл недорогой стробоскоп. Этот прибор сильно упрощает настройку зажигания, показывая положение насечки шкива при работающем двигателе.
Стробоскоп подключается к трамблёру и даёт вспышки одновременно с образованием искры в цилиндрах. Направляя лампу на шкив, вы видите позицию метки и её изменение при увеличении оборотов. При установке БСЗ на автомобиль модели ВАЗ желательно подобрать и поставить свечи, оптимально подходящие для электронного зажигания. Наряду с российскими запчастями допускается применение импортных аналогов от известных брендов:.
Буква М в маркировке отечественной детали обозначает обмеднение электродов. Зазор между рабочими электродами свечи выставляется в пределах 0,8—0,9 мм с помощью плоского щупа. Превышение либо уменьшение рекомендуемого просвета ведёт к падению мощности двигателя и увеличению расхода бензина. Установка системы бесконтактного искрообразования заметно улучшает эксплуатационные характеристики карбюраторных «Жигулей», оборудованных задним приводом.
Ненадёжные, вечно подгорающие контакты доставляли массу хлопот владельцам «шестёрок». В самые неподходящие моменты прерыватель приходилось зачищать, пачкая руки. Первое электронное зажигание появилось на переднеприводных моделях «восьмого» семейства, а затем перекочевало на ВАЗ — Добавить комментарий Не отвечать. Уважаемые читатели! Мы не приемлем в комментариях мат, оскорбления других участников, спам и ссылки на сторонние ресурсы, враждебные заявления в сторону администрации и посетителей ресурса.
Комментарии, нарушающие правила сайта, будут удалены. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Следить за комментариями этой статьи. Не правильная буква «К» в описании схемы: Резьбовой зажим «К» на катушке соединён с плюсовым контактом реле замка зажигания и клеммой «4» коммутатора. Функционирование силового агрегата ВАЗ неразрывно связано с образованием искры, на что оказывают влияние практически все элементы системы зажигания.
Содержание Устройство электронного зажигания ВАЗ Схема и принцип работы БСЗ. Видео: отличия БСЗ от механического прерывателя. Неисправности бесконтактной системы. Видео: как проверить исправность коммутатора. Видео: инструкция по установке бесконтактного оборудования. Установка момента зажигания. Видео: регулировка зажигания «на слух». Свечи для электронного зажигания. Вторичная обмотка катушки работает как источник высоковольтных импульсов, направляемых к свечам зажигания.
Для аккуратного соединения элементов БСЗ используется готовый жгут проводов с колодками.
На бесконтактном трамблёре сохранился вакуум-корректор, соединенный трубкой разрежения с карбюратором. Датчик Холла состоит из двух элементов, между которыми крутится железный экран с прорезями. Коммутатор ставится на левом лонжероне «шестёрки» неподалёку от расширительного бачка, ниже располагается катушка.
Электронная схема коммутатора прикреплена к алюминиевому радиатору для охлаждения рабочего транзистора. Главную роль в БСЗ «шестёрки» играет коммутатор, обрабатывающий сигналы датчика Холла и управляющий работой катушки. По сравнению со старой контактной системой БСЗ вырабатывает более мощный искровой разряд. Перегорание резистора, установленного в бегунке, приводит к разрыву высоковольтной цепи и отсутствию искры на свечах.
Исправный контроллер после включения зажигания подаёт опорное напряжение на контакты датчика Холла. Тестовый провод для проверки датчика вставляется в средний контакт отключенного разъёма. Причиной нестабильной работы мотора нередко становятся окислившиеся контакты коммутатора. Чтобы просверлить 2 отверстия под коммутатор, можно вместо электрической использовать ручную дрель. Накидным ключом 38 мм очень удобно поворачивать коленвал за гайку храповика.
Демонтаж старого оборудования начинается с разборки трамблёра — снятия крышки и проводов. Перед снятием распределителя зажигания нужно отметить мелом положение бегунка. Клеммы проводов подсоединяются к контактам трансформатора на резьбовых зажимах. К блоку цилиндров корпус распределителя крепится единственной гайкой под ключ 13 мм.
Перед установкой трамблёра в гнездо поверните бегунок в сторону меловых меток, нарисованных на клапанной крышке.
