Рено колеос сравнение с конкурентами, РЕНО КОЛЕОС (RENAULT KOLEOS) рассказал всё | обзор от Энергетика
Они играют в одной лиге и являются их прямыми конкурентами. Эмоции в «Мазде» бьют через край. У Колеоса здесь своя фенечка - откидной задний борт. Колеос нормальная машина. Компактный кузов «мазды» украшен светодиодной оптикой, хромированным декором и дюймовыми колесами.
Даже палатка фирменная есть, которая позволяет состыковать ее с багажником в единое целое. Минусы- как и писал выше отсутствие регулировки заднего дивана по длине. Нет регулировки пассажирского сиденья по высоте очень странно.
Запах в багажнике и правда несколько тошнотворный, но чувствуется только там. Посадка на заднее место могла быть поудобней.
ТО- км Не гуд Нельзя отказаться от кожи в пользу других опций здесь стоит отметить фордовский конфигуратор!! Нет никакой сеточки прикрывающий радиатор там реально можно кирпич просунуть Вообщем по результатам сегодняшнего объезда для себя я выбрал 2 варианта были сомотрены и проведены тест-драйвы на Тигуан, Мазда6, Фрилендер, Мондео, Куга, Колеос : Это- Тигуан и Колеос.
К сожалению Куга выбыла из борьбы из-за самого маленького багажника, из-за тесноты на задних сиденьях мой рост 1, 81 и отсутствия хоть каких-нибудь регулировок. Унификации салона с С-максом и фокусом пусть это и неплохо, НО..
Фрилендер несколько дороговат, Мазда 6 и Моню так уж заодно посмотрели и покатались кстати автомат на Мазде 6 2,0л не понравился, и если бы я выбирал из Мони и Мазды выбрал бы Моню, он как-то побогаче смотрится внутри. Также в ближайшее время планирую рассмотреть вариант Митцу XL, поскольку по деньгам он также попадает в данную категорию.
И думаю что уже из этих трех машин что-нибудь выберу изначально рассматривал вариант Форд Куга. Lefon По поводу внешнего вида согласен, не самая симпотичная машина. Не вызывает отвращения и то ладно.
Проьестил форд и рено. Куга хороша на асфальте и понорамная крыша понравилась. Рено более валкое руль менее острый.
Материалы салона на рено однозначно лучше шумоизоляция на голову лучше фордовской. Поездка по грунтовой дороге с ямками и глубокой колеей поставила все на свои места. Рено отлично сеья проявила ни пробоев подвески ни козления, тяги движка хватает во всех диапозонах. Форд разочаровал Подвеска громыхала, как припадочная менеджер потребовал возвратиться на асфальт с формулировкой -"эта дорога только для рамных джипов!!!
Alex посмотрите перед покупкой во что выльется эксплуатация этого авто. Такие косяки как текущий омыватель фар мне устранили один раз по гарантии, но он потек опять- я предъявил, но сказали , что это от некачественной омывайки, я спросил , а какую надо- фирменную, продайте- -она дорогая и мы ее не завозим.. Был на тест-драйве Колеоса. Отличный автомобиль, фактически тот же X-Trail только с нормальным дизайном, улучшенной чем у Ниссана шумоизоляцией и плавностью хода.
Цена немного разочаровала, как и отсутствие цветного дисплея для России.
Lefon На вкус и цвет товарищей нет. Мне лично больше по душе оригинальный дизайн Koleosa, нежели грубоватый сарай на колесах как у Трейла. С детства знакомый Не знаю, не знаю, ну уж женским Хитрила не выглядит, это точно.
Нормальный удобный современный автомобиль. Ни к чему не могу придраться. Рено-Ниссан грамотно выступают.
Кому нужен квадратный авто - тому Х-Trail, кого напрягает квадратность и предпочитает обмылкость - тому X-Trail в виде Колеос. Угловатость кузова слегка разбавлена забавной формой оптики и… Да, пожалуй, и все. Этакий граненый Patrol в миниатюре. Тем не менее, множеством мелких деталей дизайнеры умудрились осовременить облик «Трейла», не меняя общего сурового имиджа.
У Калеоса дизайн конечно очень спорный, Куга значительно посимпатичней. Но я для себя выбор сделал, буду брать Калеос. По поводу ТО Калеоса, то оно раз в и стоимость примерно тыс. Колесики у Икстреила, очень маленькие, он поход на козлика с копытцами. По поводу запаха. Сидел в салоне новой Лагуны, так там так воняло, что я вылетел из машины через две секунды. И еще, цены на допы Калеоса, более чем гуманные. Отныне самым дорогим автомобилем Renault у нас будет кроссовер Arkana : топ-версия Prime с турбомотором и полным приводом стоит 1 млн тысячи рублей.
Для сравнения: за Renault Koleos просили как минимум 1 млн тысяч, в то время как цена самой дорогой версии достигала 2 млн тысяч рублей. Как сообщает «Российская газета» со ссылкой на пресс-службу компании Renault, поставки кроссоверов в Россию были прекращены еще в начале года. Теперь же подошли к концу складские запасы.
Любопытно, что свежее Одобрение типа транспортного средства ОТТС на Koleos было выдано буквально за пару недель до приезда последней партии машин, и действует оно до конца года.
Впрочем, импортный Koleos никогда не пользовался высоким спросом в России. За весь прошлый год модель разошлась скромным тиражом экземпляров, а за первые восемь месяцев этого года продано машины. Обновленный Koleos до российских дилеров так и не добрался: старт продаж был намечен на весну этого года. Предоставляя e-mail, вы подтверждаете свое согласие с условиями политики конфиденциальности. Арктик-тест: едем на Русский Север Реклама.
ООО «Айкон Шина». Кроссовер Renault Koleos ушел с российского рынка Новости 3 ноября Вернуться к началу. Re: Сравнение с конкурентами Сообщение Alvin. Я посмотрел и поездил в разных авто, включая Дастер перед тем как выбрать сх-5, в рено Колеос только посидел, даже тест драйв не стал брать, потому что он элементарно дороже сх-5!!! ТО что цены на данный тип авто неадекватны соглашусь, но конкуренты или еще дороже или не дотягивают до сх-5 элементарно по тех.
А когда я его покупал осмотрел всех конкурентов и коляна брал случайно, я сначала его даже и не рассматривал, зашел в салон,для очистки совести, и когда на нем проехал понял что для МЕНЯ он подходит лучше остальных, что в последствии только подтвердилось. Что касается откидного борта, то это изобретение не Рено, и когда к нему привыкаешь, приходит понимание на сколько это удобно.
Я еще раз хочу донести мысль, что выбираю авто не сколько за внешний вид, а за удобство им пользования, а Колян именно этим и обладал чего продал.
Что касается цены- Рено в топе , с кожей, люком, ксеноном, полным приводом и еще кучей приятностей, Мазда за те же деньги без люка, кожи, полного привода. Поэтому, кто не в теме, ненадо брехать!
Сх5 новая машинка и свежие идеи, а Рено остался на месте. Но Колян все равно очень неплохой авто! Re: Сравнение с конкурентами Сообщение хамуд » 04 мар , колеос мне даром не надо. Re: Сравнение с конкурентами Сообщение Mih lich » 04 мар , Alvin, это Вы не в теме, сейчас В Автомире сх-5 мне предлагали в комплектации спорт а это и полный привод и кожа и 19 диски и ксенон и много еще чего за р.
Re: Сравнение с конкурентами Сообщение skv » 05 мар , Михалыч, что то Вы путаете. Ксенон никак не привязан к спорту и идет доп. Возможно Вам с доп. Тогда это халява Re: Сравнение с конкурентами Сообщение Mih lich » 05 мар , Да, это первый пакет я приценивался к красной и машины с цветом на выбор, только это , естественно 12 год.
Машины сравнивайте одного года выпуска! Re: Сравнение с конкурентами Сообщение Mih lich » 07 мар , Alvin.
