Прошивка kia sportage 3, Чип-тюнинг трёх Kia Sportage 3 2.0 (150 л.с.)
Software Версия 3. Плюс более "понятная реакция" на приращении дросселя. Данные о предельно возможном крутящем моменте можно найти в открытом доступе. Руководство по эксплуатации Kia Sportage 3 SL. Появление кодов ошибок, связанных с неисправностью лямбда-зонда, катализатора P, P, можно устранить навсегда с помощью перепрограммирования и без ущерба для ездовых характеристик, узлов и агрегатов.
Устранит провалы при разгоне. Ускорит реакцию на педаль. Улучшит подхват и тягу. Сэкономьте на ремонте - выборочно отключите ошибки и системы при чип-тюнинге:. Бесплатная диагностика. Для анализа эффективности, допустимости и необходимости прошивки.
Катализатор Лямбда Зонд. Прошивка Евро 2 для нормализации расхода топлива и работы двигателя. Клапан ЕГР. Клапан системы рециркуляции выхлопных газов EGR. Сажевый фильтр.
Отключение контролирующих его датчиков дифференциального давления и температуры ОГ. Цены на чип-тюнинг Получить консультацию по телефону.
Выберите вашу модель. Sportage 2. Бензиновые двигатели;Мощность л. Дизельные двигатели;Мощность л. Другие модели KIA. Kia Ceed. Kia K5. Kia Mohave. Kia Optima. Kia Rio. Kia Sorento. Ничего не найдено. Объем и мощность.
Узнать цену. Поделитесь опытом с другими водителями. Оставить отзыв.
KIA Sportage Прошло уже 3 полных дня и вот что я заметил: Плавное и практически незаметное переключение передач Расход бензина в смешанном режиме даже уменьшился на литр было БЕНЗИН bp 95 ультимейт но обычно на простом 95 заправляюсь Звук мотора как-то стал приятнее — даже когда давишь кикдаун Но есть огромный минус - привыкнуть к этому комфорту сложно 1. Kia Sportage II 2. Всем добрый день!! Матаев Иван. Записаться на чип-тюнинг. Задать вопрос про KIA Sportage. Александров Виктор.
Рапейко Вадим. Бахрамиловский Алексей. Казаков Сергей.
Чип-тюнинг, это сленг, по факту - настройка двигателя, реже трансмиссии, с широкими возможностями и вариантами. И подходить к этому вопросу нужно ситуативно.
Если все устраивает в стоке, не ломайте новую машину. А вот если вы покатались и оценили все прелести евро норм и требуется улучшение, добро пожаловать в Адакт. Насколько мы знаем, китайских производителей не интересует факт тюнинга. По крайней мере пока. Универсальные каты ходят недолго, прям очень недолго.
Новый купить нереально дорого и на заказ, зачастую просто нет в продаже. Выключить программно контроль ката перевести на евро-2 и поставить пламегаситель оптимальное решение. Кроме того, раз уж полезли туда, можно и мощности добавить. Тут все просто, тяга выросла, начали гонять выросло потребление. Перестали гонять и вернулись к прежнему стилю передвижения, но с новыми возможностями и комфортом расход вернется в норму или даже слегка снизится.
Результаты измерений прироста, без маркетинга, редко доходят до пяти процентов. Еще реже до семи. Но информативность этого показателя менее одного процента от общей картины тактико-технических характеристик двигателя. Стоит помнить, что программное изменение, это не чудо, а настройка.
Смысл есть, но есть и альтернатива, убрать программно систему SCR. Тем самым, вы защитите себя от любых дальнейших затрат, которые с ней связаны с ней.
В том, что это сертификат, с помощью которого можно проверить аутентичность наших настроек. Своеобразная гарантия качества. Остальные тюнинг конторы, за редким исключением, выдают бумажки с краткой информацией о факте репрога, без привязки к купленному у нас ПО моторного блока автомобиля. Вполне ожидаемо, так как система вихревых заслонок впускного коллектора и служит для оптимизации работы ДВС в диапазонах низких и средних оборотов. Вариантов решения проблемы два.
Первый, небюджетный полностью восстановить системную работу. Странно, что ваш мастер этого не предложил. Мы рекомендуем заменить датчик.
При программном отключении второй лямбды, у вас не будет контроля катализатора, что не есть хорошо.
А вот при дохлом кате, вывод однозначен шить на Е2 с установкой пламегасителя. Без проблем отключим. Плюсы - уйдут неудобства. Минусы лишитесь одной из степеней защиты. Пропуски воспламенения, детектируются системой управления по неравномерности вращения коленвала, если сильно упростить.
Это однозначно неисправность и ее необходимо найти и устранить. Маскировка кодов неисправностей, приведет в итоге к печальным последствиям. Найдите другого мастера. Скорее всего у вас некорректный тюнинг, сделанный вместе с отключением экологии. Обратитесь к нашим партнерам, они отправят программу вашего моторного эбу нам на анализ. Изучим и исправим. Но, неисправность топливной системы тоже не исключена, это уже ремонт.
Вам прямая дорога к специалисту. Либо просто выключены датчики, так называемое Е0. Возможно ДК вышли из строя, и прежнего владельца не устроила покупка новых и их замена.
Обратитесь к нашим партнерам, они восстановят штатную работу системы. Диностенд у партнеров показал лс и нм, но программные изменения должны коснуться как мотора, так и кпп. Возможность есть, отключим полностью, с обязательным отключением клапана.
Стоимость уточните у наших партнеров. Вернуть все на место, если Вы так решите, тоже можно. Обратитесь к нашим ближайшим партнерам, уверен, оборудование найдется. Не вопрос. Мы настроим именно Ваш мотор. Нужно Вам это или нет, решайте сами. И еще миллионов причин.
Чтобы не гадать, обратитесь к спецам. Дешевле выйдет. Задайте вопрос или поделитесь своим мнением Написать комментарий.
