Попал в яму что проверить, Попал колесом в яму: что делать и с кого и как требовать компенсацию
Организация, которая несет ответственность за содержание дороги, имеет право направить представителя в указанный вами сервисный центр в оговоренные день и время. Если она откажет в выплате или не ответит на претензию, то придется идти в суд. Удар об яму или бордюр иногда приводит к выбиванию колеса и смещению рулевого колеса. Что делать, если не работает центральный замок. Ошибка АКПП: почему авто входит в аварийный режим.
Итак, вы наехали на яму или бордюр колесом автомобиля и остановились. Вышли, бегло осмотрели место ударо и никаких повреждений не увидели. Даже компьютер и сигнализаторы проблем не показывают — может разве что появились незначительные сколы на пластиковых накладках дисков. На этой странице мы хотим рассказать, на что нужно обратить внимание первым делом, если вы заехали колесом на бордюр или яму, либо получили сильный удар в результате столкновения.
Колесо и шина - единственные части автомобиля, напрямую связанные с землей, поэтому независимо от того, бордюр это или выбоина — воздействие идет в первую очередь на колесо и шину.
Большинство современных колес сделаны из литого алюминия, что делает их дешевыми в производстве, достаточно прочными и умеренно легкими. К сожалению, резкие удары могут привести к поломке колеса. Это происходит из-за особенностей процесса литья.
Эти трещины обычно появляются в барабане колеса, поэтому вам следует приподнять автомобиль и снять колесо, чтобы должным образом проверить наличие повреждений. Однако треснувшее колесо обычно начинает выпускать воздух, поэтому спущенная шина является хорошим показателем этого. Однако спущенная шина не всегда означает треснувшее колесо, поскольку резкий удар может сломать боковину шины. Поврежденная боковина, называемая «прорывом», является основанием для немедленной замены шины.
Это нельзя исправить или отложить на потом, даже если это медленная утечка воздуха. Внимательно осмотрите шину, включая протектор. Проверьте протектор на глубину и замените его, если он достаточно изношен. В сети автосервисов Royal World Service вы сможете получить профессиональные услуги по замене резины, дисков или колес в сборе — мы предлагает всестороннюю поддержку клиенту. Подвеска — это самое главное. Самый дорогостоящий элемент ходовой части, который вы можете повредить при наезде колесом на яму, при ударах об бордюр, а также просто, на протяжении длительной эксплуатации автомобиля на разбитых украинских дорогах.
Если произошел удар по колесам и близлежащим элементам, нужно проверить компоненты подвески. Особые детали, требующие осмотра, - это рычаги управления и стойки. Рычаги управления соединяют колесо с точкой поворота в середине автомобиля, чтобы помочь контролировать движение колеса. Эти рычаги обычно изготавливаются из литого алюминия или штампованной стали. Независимо от состава, элементы спроектированы таким образом, чтобы предотвратить полный отказ.
Сравните соответствующие компоненты подвески с теми, которые находятся на другой стороне автомобиля. Ищите любые изгибы или компоненты, которые выглядят не совсем ровными. Затем проверьте стойку на наличие повреждений. Стойка - это компонент, который контролирует движение колеса вверх и вниз относительно шасси. Сначала осмотрите стойку, где она крепится к ступице колеса.
Ищите любые изгибы или трещины на самой стойке. Конечно, и в этой ситуации вы не всегда застрахованы от неприятностей. Но в целом намного проще ехать по покрытию, по которому вы ездите несколько раз в день или неделю, чем исследовать незнакомый маршрут. Также можно выделить и другие дельные советы о том, как не попасть в неприятности в дороге:. Зачастую при сильных ударах и других неприятностях автомобили демонстрируют свои давние проблемы, увеличивая их интенсивность.
К примеру, у вас давно выл подшипник ступицы, но вы не меняли его. После удара подшипник разлетелся, колесо заклинило, произошли другие неприятности.
Поэтому стоит содержать автомобиль в полном порядке, всегда во время ТО диагностировать состояние ходовой части и других важных деталей безопасности и комфорта поездки. Наезд на большие неровности первым делом сказывается на состоянии колес автомобиля. Не стоит продолжать движение, если вы въехали в глубокий кратер на дороге, не сбавив скорость. Лучше всего в такой ситуации остановиться, выйти из автомобиля и убедиться в том, что нет визуальных неприятных последствий вашего дорожного приключения.
Внешне можно оценить состояние резины и металлических дисков.
Убедитесь в том, что отсутствуют такие повреждения:. Шишки и порезы на колесах - проблемы российских дорог. Производители резины даже стали делать особые серии для российских условий эксплуатации. Это резина с усиленной боковиной, которая обладает меньшим комфортом, но при этом не образует шишки и другие проблемы. Диски также стоит выбирать осторожно. По плохим дорогам лучше ездить на штампованных колесах без дизайнерских изысков. А про дешевые китайские легкосплавные решения лучше и вовсе забыть.
Также удар по глубокой яме может вызвать и другие неприятности в системах автомобиля. В частности, страдает рулевое управление. Наконечники могут потерять четкость крепления, тяги легко гнутся при сильных ударах, рейка выходит из строя. Известны случаи, когда плохие дороги выводили из строя даже рулевые колонки, требуя их капитального ремонта или замены. Проверить после удара следует такие детали рулевого управления:. Такой комплекс диагностики рекомендуется на каждом ТО, даже если вы не помните наезда на серьезные препятствия.
Проблема в том, что множество мелких неровностей также вызывают самые неожиданные проблемы с автомобилем. Поэтому очень важно проводить достойное тестирование, если вы эксплуатируете авто на потенциально неровной и неидеальной дороге. Хорошая проверка поможет избежать неприятных последствий. На российских ямах и горбах, которые по сей день украшают многие дороги, есть множество рисков для подвески.
Ходовая часть каждого автомобиля устроена с определенными особенностями, так что важно учитывать качество и тип подвески. Традиционные варианты страдают довольно однотипно, так что на сервисе быстро могут посмотреть наличие или отсутствие негативных влияний.
Пожалуйста, ознакомьтесь и примите условия нашей Политикой конфиденциальности перед подпиской на информационную рассылку. Skip Navigation Главная. Найти мою деталь. Продукты Легковые автомобили. Рулевое управление Подвеска Ступичные подшипники Ремонтные комплекты.
Поддержка Легковые автомобили. Регулировка углов установки колес Динамометрический ключ или импульсный гайковерт Предотвращение износа и коррозии Автомобильные втулки Рычаг подвески MOOG для автомобилей с ксеноновыми фарами.
Где купить. О компании. Свяжитесь с нами. Выбрать язык. Автомобиль и выбоины. Как правило, тип и степень повреждений автомобиля выбоинами обусловлены двумя факторами: скорость, на которой вы попали в выбоину; глубина выбоины.
Итак, какие типы повреждений могут наносить выбоины? Что делать, если вы попали в выбоину? Какие повреждения могут наносить выбоины?
Шины Шины — самый уязвимый компонент автомобиля при попадании в выбоину. Как выбоина причиняет такие повреждения? Что делать, если вы заметили повреждения шин?
Как предотвратить повреждение шин при наезде на выбоину? Колеса Колеса тоже могут быть повреждены при наезде на выбоину. Что делать, если вы заметили повреждения колес? Рулевое управление и подвеска Подвеска сглаживает неровности дороги, и вы их не ощущаете.
Что делать, если вы заметили повреждения системы рулевого управления и подвески? Ходовая часть, кузов и система выпуска У автомобилей с небольшим дорожным просветом управляемость лучше, но они чаще получают повреждения при наезде на неровности.
