Перспективы уаз патриот, Антикризисный УАЗ Патриот: плюсы и минусы «упрощенки»
Вот исправим все недоделки — и, глядишь, машина еще порадует просторным салоном, недюжинной проходимостью, достойной надежностью. История и обзор модели. На ранних «патриотах» мотор в жару перегревался, да и в салоне устраивали баню горячие моторный щит и пол.
Первый ремонт Патра у меня случился буквально на второй неделе после покупки, поцарапал ему сзади правый бок об лесную корягу. Не совсем привык еще тогда к его солидным габаритам и налетел на деньги.
Но после ремонта поездки на природу не прекратил, для того этот автомобиль и покупал. Багажник позволяет привезти с собой все что нужно для комфортного отдыха вдали от цивилизации.
Комплектация машины небогатая, брал самый бюджетный вариант. Всяких там круиз-климат-контролей нет, но мы прекрасно обходимся просто машиной. Печка греет, куда захотим едем, чего надо с собой берем. Мотор надежный, заводится всегда без проблем. Коробка скоростей и раздатка тоже не подводят.
Из серьезных ремонтов были замены бронзовых втулок шкворней, передних тормозных колодок и троса ручника я им умудрился за что-то зацепиться. Зато дешевле прежней начальной версии «Классик» на полсотни тысяч рублей. И дилеры отдают его по этой цене, не накручивая. Раздатка снова управляется рычагом, а не шайбой. Блок управления — «Итэлма» вместо Bosch. На левой колесной арке пустует место блока АБС.
Усилитель тормозов — китайский вместо чешского. Подпишитесь на «За рулем» в. Милешкин Кирилл.
Фото: Садков Георгий. Оцените материал:.
Отзывы о УАЗ Patriot УАЗ Patriot Буклет с описанием линейки автомобилей УАЗ на чешском языке. У бензинового двигателя ЗМЗ новый блок управления Микас , он герметичен и расположен под капотом. А главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель фирмы Continental Teves призваны снизить усилие на педали тормоза и повысить информативность привода. Благодаря настройке привода сцепления вдвое сократилось усилие нажатия на педаль. А еще Патриот модельного года отличается улучшенной шумо- и виброизоляцией.
В салоне появились площадка для отдыха левой ноги водителя, новый блок управления головным освещением с режимом Auto, предусматривающим включение ближнего света фар вместе с зажиганием. Изменился бокс между передними креслами — в нем сделаны отсеки для крупных и мелких вещей. На приборной панели — индикация режимов работы трансмиссии. Передние кресла с регулировкой поясничного подпора заимствованы у внедорожника SsangYong Rexton, выпускаемого на заводе в Набережных Челнах.
А задние сиденья теперь имеют раздельную регулировку по углу наклона. Это насосы гидроусилителя, шланги и сaами механизмы типа «винт—шариковая гайка».
От прежних механизмов фирмы ZF их отличает безопасный рулевой вал, который ломается при фронтальном ударе, не допуская катастрофического смещения баранки внутрь салона.
Доплата за кондиционер 25 рублей. Установлена новая система охлаждения двигателя, изменена геометрия циркуляции воздуха в подкапотном пространстве. На автомобилях установлена система кондиционирования марки Delphi, усовершенствована система отопления и вентиляции, а так же проведена оптимизация воздушных потоков в салоне. Мотор теперь удовлетворяет нормам Евро III, на автомобиле установлена электронная педаль газа. Усилена крышка редуктора переднего моста.
Улучшен механизм включения раздаточной коробки. В отделке салона присутствует новый, "мягкий" пластик. В багажнике появились крепежные крючки, а от провисания пятой двери - металлическая "пятка". Зато в стандартной комплектации перестали ставить "хабы" муфты выключения передних колес.
Представленный на выставке Мотор Шоу еще в году концепт УАЗ-Патриот и обещанный в году, не будет реализован. Жаль, поскольку было много красивых идей заложено - обновление внутреннего интерьера , новая светотехника , измененная пятая дверь. Текущие изменения незначительны и связаны в первую очередь с устранением "болезней": чтобы исключить потеки топлива из магистралей, теперь ставят шведские хомуты «Авва».
Дабы не перетиралась проводка датчиков ABS кожухом моторного отсека, его изменили, обеспечив 5 мм зазор. Доработали воздуховоды дополнительного отопителя. За дополнительную плату стали доступны следующие опции: Кожаный салон, Окраска бамперов в цвет кузова, Сетка в багажник, Сигнализация, Центральный замок с дистанционным управлением, Парктроник, Электрический люк.
Некоторые аспекты доработок года можно узнать из статьи ЗР "Лычка на погон". УАЗ Колесная база стала меньше на мм. Это дало улучшение геометрической проходимости: радиус продольной проходимости увеличился на 56 см; радиус поворота уменьшился на 60 см. Внешние отличия - спойлер на двери багажника комплектация Limited , меньшая длина багажника и уменьшенные задние пассажирские двери — видимо от УАЗ Снят с производства в г.
В сентябре г. Ульяновский автомобильный завод отметил юбилей. Гарантия на автомобиль увеличена с 1 года до 3 лет. В году вышла рестайлинговая модель УАЗ-Патриот Первоначально, в сентябре года было озвучено, что будут "секретные" изменения в интерьере. Но точно, что блок управления стеклоподъемниками переедет на двери. Обещали новые боковые зеркала, опционально тягово-сцепное устройство и парктроник. В феврале г просочились фотографии новой панели приборов. Однако, на сайтах "подконтрольных" заводу эта информация опровергалась.
И вот в мае г Sollers начал поставки УАЗ-Патриот года диллерам, а 22 мая объявил о старте продаж рестайлинговой модели. Поверхность приборной панели, выполненна из мягкого пластика. Исключен поручень пассажира.
Новый, более травмо-безопасный четырех-спицевой руль от известного немецкого производителя Takata-PetriAG. Интерьер выполнен в новой двух-цветовой гамме. Основной колор выполнен в черном графите, а для таких отдельных элементов, как стойки, потолок и сиденья, использован бежевый цвет.
Сиденья исполнены в комбинированной цветовой гамме из современных материалов и с новым оригинальным дизайном обивки в виде саблевидных вставок. Рестайлинговые автомобили оснащены современной встроенной системой отопления и кондиционирования одного из передовых немецких производителей климатических систем компании SANDEN.
Новый пульт климатической установки управляет электрическими приводами заслонок системы вентиляции и отопления в отличие от предыдущей версии с механическими приводами тросиками. Измененная конструкция воздуховодов позволяет быстрее и точнее управлять микро-климатом в салоне, цельные воздуховоды позволяют избежать потерь воздуха. Кроме того, нужный температурный режим теперь создается с помощью смешивания горячего и холодного воздушных потоков, что исключает температурную инерцию.
Помимо обновления интерьера произошло и пополнение комплектаций. Основные изменения произошли в базовой версии автомобиля Classic. Магнитола, зеркала с электроприводом и подогревом, атермальные стекла, электрические стеклоподъёмники на передних дверях — теперь все эти опции доступны в базовой комплектации. Описание и фотографии УАЗ-Патриот года представлены на отдельной странице. Соответственно стал короче задний кардан и он лишился промежуточной опоры.
В УАЗ Патриот модельного года стали устанавливать новую обивку потолка, новый бокс между сидений, новые подрулевые переключатели. Кнопки управления стеклоподъемниками перехали на дверь. Появилась возможность заказать Зимний Пакет как опцию. Полное описание изменений УАЗ-Патриот модельного года на отдельной странице. В декабре г. Рекламный буклет об УАЗ-Патриот модельного года. Фотографии интерьера и экстерьера УАЗ Патриот года модельный ряд года.
В начале года стали устанавливать новые сидения, отечественные.
