Печка дует холодным, Замена вентилятора печки, ремонт отопителя салона - цены и сроки
Но почему зимой не греет печка? Задайте вопрос прямо сейчас! Но что делать, если из отопителя со всех решеток начинает дуть холодный воздух. Если это не помогает, тогда радиатор нужно снимать.
А вот при движении по трассе и интенсивном обдуве холодным воздухом, температура двигателя падает, и печка греет все хуже и хуже. Причина: теплый воздух плохо поступает в салон из-за забившегося салонного фильтра.
Способ решения: замена фильтра. Некоторые автомобилисты забитый салонный фильтр просто выбрасывают, как абсолютно лишнюю вещь. Однако фильтр все же нужен и полезен. Лучше заменить штатный салонный фильтр неоригинальным угольным, который, хотя и дешев, способен защитить не только от пыли, но и различных запахов.
Причина: воздух может попасть в малый контур системы охлаждения из-за утечек охлаждающей жидкости или недостаточного уровня в расширительном бачке. Способ решения: нужно проверить уровни антифриза на холодном двигателе во всех возможных местах контура, начиная с расширительного бачка, до уровня под крышкой радиатора. В автомобилях с V-образным двигателем важно заглянуть под пробку в развале блока.
При уровне жидкости в расширительном бачке, соответствующему норме между отметками «min» и «max» , антифриз под крышками должен доходить до самого верха.
Если уровень жидкости там значительно ниже, следует искать утечку. Попавший в систему воздух удаляют разными способами. Один из них — приподнять переднюю часть автомобиля, снять крышки радиатора и расширительного бачка. После чего заводим двигатель и делаем несколько прогазовок, одновременно доливая тосол в бачок.
Ставим крышки на место. Во время описанной процедуры тосол может брызгать из горловин — берегите руки. Причина: регулятор может застопориться в каком-то одном положении.
Или сохранить подвижность, но утратить возможность что-либо регулировать. По законам бытия чаще всего процесс управления прекращается в положении крана, соответствующего значению «холодно». Способ решения: как бы ни выглядел регулятор «тепло-холод» на приборной панели — в виде рычажка или колесика, физический смысл их одинаков.
Связанные тросом или тягой с краном отопителя, рычажки-колесики регулируют доступ в радиатор печки нагретого двигателем антифриза. Экспресс-ремонт данной неисправности сводится к тому, что нужно найти в подкапотном пространстве этот кран и постараться передвинуть его в положение «тепло».
Дальнейший и окончательный ремонт регулятора обычно переносят на теплое время года. В автомобилях, которые напичканы электроникой, все устроено гораздо сложнее.
Иногда регулятор не работает, если его пытались поворачивать в машине, когда была снята клемма с аккумулятора.
В таких случаях заслонка печки может остаться в положении, не соответствующем регулятору, и процесс управления блокируется. Регулятор временно переводим в положение «холодно». Подключаем клемму на место и убеждаемся, что регулировка снова работает.
Перед началом описанной процедуры нужно убедиться, что в вашем автомобиле разрешено отключать аккумулятор и от этого не пострадает другая электроника. Причина: основной причиной загрязнения внутренней полости радиатора чаще всего является применение антифриза крайне низкого качества и сомнительного происхождения.
Или использование в летнее время воды. Часто бывает, что после частичной утечки жидкости из системы охлаждения, владелец «временно» доливает воду, а до полной замены образовавшегося «компота» на нормальный тосол дело доходит только глубокой осенью.
Еще одна распространенная ошибка экономных автовладельцев: при обнаружении небольших течей системы, поверив случайным советчикам, автомобилисты нередко засыпают в систему охлаждения различные герметики.
Способ решения: данная причина плохой работы отопителя может быть устранена несколькими методами. Самый радикальный из них — приобретение нового радиатора печки.
Способ 1. Однако существуют и другие пути решения, связанные с удалением отложений на внутренней поверхности радиатора. Есть смысл внимательно изучить эти методы ремонта, так как они почти не предполагают финансовых затрат и все перечисленные операции можно проделать собственноручно.
Способ 2. Это достигается благодаря циркуляции охлаждающей жидкости, нагретой от двигателя до температуры, достаточной для обогрева салона.
Постепенно температура воздуха, поступающего от печки, снижается и в машине становится холодно, хотя печка работает на всю мощность. Если вы включили печку, немного подождали, но воздух не нагревается, это может быть из-за нескольких факторов, одного или в совокупности:. Если деталь сломалась, это означает, что печка перестает нормально работать. Особенно ощутимо это в зимний период времени, когда двигатель долго нагревается или вовсе не достигает нужной температуры для печки.
Обнаружить неисправность термостата в зимнее время довольно легко. Если не хватает антифриза в охлаждающей системе либо возникает разгерметизация, появляется воздушная пробка. Избавиться от проблемы легко — добавить антифриз в бачок до достижения верхней отметки. При этом, добавляя антифриз, давите на верхний патрубок. Крышка радиатора должна быть открыта. Это поможет выгнать воздух из системы. Даже если вы знаете, что система охлаждения полностью чистая, это не гарантирует того, что радиатор печки не забит мусором, грязью и пылью.
Причиной является то, что каналы радиатора маленьких размеров, поэтому грязь и мусор там появляются очень быстро. В этом случае нужно промыть радиатор струей воды под хорошим напором. Одной из самых важных и неотъемлемых деталей отопительной системы автомобиля является салонный фильтр. Когда он забивается, пропадает его пропускная способность. Соответственно, воздух из печки поступает очень слабо, не интенсивно. А так как он теряет свою температуру, поступая в салон через забитый фильтр, пропадает и тепло.
В современных авто предусмотрена автоматическая заслонка на корпусе печки.
