Ниссан икс трейл вариатор, Вариатор Ниссан Х Трейл
Проверить всю историю авто Доступно в лизинг Лучшая цена Кредит до 3 лет под 0. Ближний свет не отключается, все видимо сделано для освещения жителей первых зтажей, когда машина запускается с пульта для прогрева. Антон 11 лет назад. Без поломок служит уже почти два года при ежедневной эксплуатации.
Болты поддона равномерно затягиваются от центра к краям, чтобы избежать деформации уплотнения. Большое усилие прикладывать не нужно — легко сорвать резьбу. Свежее масло заливается через отверстие для щупа. После этого проверяется уровень по щупу. Процедура замены масла в вариаторе X Trail T31 закончена.
А вот и видеоотчёт! Записаться на сервис Запись. Калькулятор услуг Акции. Задайте вопрос в личном чате:. Cервис и ремонт Nissan. Узнай цены на шиномонтаж. Рассчитай ТО в 3 клика. Фото и видео наших работ.
Узнайте первым о наших акциях! Нажимая на кнопку, Вы даете свое согласие на обработку персональных данных. Адреса СТО. Показать телефон. Записаться на сервис. Мы в соцсетях. Орбита Nissan использует файлы cookie с целью персонализации сервисов и повышения удобства пользования веб-сайтом. Если вы не хотите использовать файлы cookie, измените настройки браузера.
Телефоны СТО. Ежедневно с до Арсенальная набережная д. Суздальский проспект д. Кожевенная линия д. Выберите СТО Арсенальная набережная д. Ленина Суздальский проспект д.
Парковаться в городе помогают камеры и уже ставший знаменитым и перенятый другими производителями ниссановский обзор с высоты птичьего полета.
Такую картинку можно увидеть на 7-дюймовом цветном сенсорном дисплее системы NissanConnect.
Вариатор Для городской езды вариатор — это удобно. Когда корреспондент AUTO-Consulting тестировал новый X-Trail на ручке дизельный с полным приводом , о вариаторе вспоминалось в городских тянучках. Да еще… в песке. Даже не смотря на наличие псевдо ручного режима переключения передач, которое предлагает X-Tronic.
Надо честно сказать, что проплывая по городу внутри роскошного отделанного светлой кожей салона X-Trail, о том, чтобы поддавать вперед-назад обтянутый кремовой кожей рычаг вариатора, даже не помышляешь. Как-то лень. Да и куда торопиться?
А на трассе реакций X-Tronic вполне хватает. И на обгон X-Trail идет, хоть и без особого спортивного задора, но вполне уверенно. И не смотря на солидные габариты и внедорожный клиренс, не раздражает чрезмерными аэродинамическими шумами в салоне. Но, вариатор, как и положено, немного ноет на разгоне.
А шум дизельного мотора оказывается неожиданно громким. Дизель 1,6-литровый сильный дизель, установленный на X-Trail, — это мотор, который не назовешь слабым. Но и какого-то запаса мощности под педалью газа, во время езды не ощущаешь.
Едет он обыкновенно и добросовестно справляется с поставленными задачами. Естественно, без спортивного задора. Добротная и честная тяговая лошадка. Двигатель вполне мог бы быть потише.
На фоне комфортной подвески и кожаного салона это особенно ощущается. Но шум мотора не критичен и не раздражает. Ведь главное, что он пристойно тянет. А еще — дружелюбно относится к окружающей среде. На каждой остановке на дисплее перед водителем загораются данные о том, сколько вредных веществ НЕ попало в атмосферу. Правда, каких-то удивительных показателей по экономии топлива этот мотор не демонстрирует.
Городская рецептура Как это обычно бывает, когда в автомобиль хотят заложить много полезных качеств, получается нечто средне арифметическое.
