Не включается компрессор кондиционера пежо 307, Вопрос-ответ категории Жалобы - страница 35 | Major - официальный дилер Пежо в Москве
Перейти в настройки. Небрежное отношение водителя может привести к дорогостоящему ремонту. Затем, наши мастера проверяют систему на наличие утечек. Go To Topic Listing. Так, нередко первыми из строя выходят компрессоры кондиционера Peugeot.
Муфта естественно включается и выключается. Тогда я пошел смотреть вентилятор. При включении кондиционера должна включатся первая скорость вентилятора, а вентилятор стоит на месте. Далее еще интереснее. Машина простояла примерно 20 минут. Я опять завел, включил кондиционер - давление опять выросло, опять пошел холодный воздух, опять давление сразу упало, теплый воздух.
Заметил, что когда давление растет то вентилятор работает, когда давление падает - выключается. Проверил на диагностике бошовским КТС. Ошибок нигде нету. Через ЭБУ двигателя включаю вентилятор на первое положение - работает. Когда машина нагреется, вентилятор сам включается на первую скорость. А вот когда включаю кондиционер - вентилятор не включается! Уже вентилятор замыкал на вечную работу, включал кондиционер - муфта срабатывает, все вроде хорошо, а холода нету! По диагностике все проверил, и кнопки, и все датчики температуры - все в порядке!
Отключаю датчик давления хладагента - компрессор не запускаеться, как и должно быть. Да, забыл сказать. Думал что может давление избыточное, и компрессор не может прогнать хладагент.
Выкачали фреон, заправили грамм. Опять та же ситуация. Моторчик печки, заслонки и все кнопки работают. Помогите пожалуйста с этой делемой! А то купил машину специально ради климат-контроля, а оно не работает! Металлическая прямоугольная коробочка в подкапотном отсеке к которой подходят трубки кондиционера в салон - терморегулирующий вентиль. Его не видно. Трубки уходят в салон.
Панель не охота снимать. Может из подкапотного пространства можно по нему постучать? Там где трубки заходят в салон есть две шпильки - по ходу крепление трв. Открути верхнюю, чуть ослабил нижнюю - весь газ вытек. Прямо с прокладки которая под шпильками. Закрутил все на место.
Дотяжка гаек сомнительная, так как в руках советский рожковый на 10, сопли до колен, и места вообще нету. Какого хрена фреон вытек? И еще вспоминаю показание манометров.
Когда включаешь компрессор. Может компрессор не нагнетать нужное давление? Помогите пожалуйста.
Специалистов у нас нету. Жена беременная, жару не переносит. Ездить нужно много Помочь можно имея представление при каких обстоятельствах и в какой момент вкл.
Да и показание манометров тоже важны при включенном компрессоре. LP и HP? После того когда давление упадет, я выключаю кондиционер, муфта останавливается, включаю - муфта включается, но изменений никаких. Поставили вентиль, подключили к установке, сделали минутный вакуум, залили грамм хладагента, - дует 6.
Не Работает Кондиционер Peugeot Share More sharing options Followers 0. Start new topic. Recommended Posts. Posted May 6, Доброго времени суток! Помогите пожалуйста в решении проблемы с кондиционером.
Автомобиль - Peugeоt , г. А по вопросу холода думаю как и раньше написали где-то заслонка не открывается. Обратная обе трубки от компрессора примерно одной температуры А ниппель проверю..
Температура должна быть разной Вам нужно найти в городе контору в которой есть зарядная станция, не кустарный вакуумирующий насос и фреон в боллоне, а профессиональный аппарат. Он откачает фреон из системы и будет видно сколько его там должно быть на дорестайле грамм по моему, в рест , если он там в нужном количестве, то при запуске системы можно посмотреть перепад давления, если оно есть, компрессор исправен. Нужно копать в сторону заслонок и чистоту конденсатора радиатор кондиционера навести.
Но раз трубки имеют одинаковую температуру, скорее всего фреон ушел, муфта поломалась, или компрессор накрылся. Очередное испытание "на холодную " показало: 1. В салоне при притянутой муфте появился шум со звоном, как от работающих насухую подшипников 2. Верхняя трубка радиатора кондиционера становится горячей сразу после включения 3. Обе трубки от испарителя сразу после включения не меняют температуры 4.
После 10 минутной работы радиатор чрезвычайно нагревается, тонкая трубка на испаритель тоже нагревается, включается вентилятор охлаждения радиатора, а толстая остается прежней температуры. Я живу в км от ближайшего крупного города, поэтому если ехать в "хорошую" мастерскую то хотелось бы поточнее определиться с причиной.
Постепенно перестал ходить однозначно сифонит или резинки или нипель. Причина - кондиционер. Что именно - покажет "вскрытие" в сервисе, где ремонтируют автомобильные кондиционеры.
Система устройства кондей абсолютно проста - компрессор, радиатор охлаждения, испаритель, два типа датчиков давления в системе и температуры воздуха. По вашим симптомам - компрессор муфта приехала. Если муфта тянет значит датчик показывает что давление есть в противном случае не притянулась бы муфта.
У меня было так что муфта включалась но в системе было пусто глюканул датчик давления - менял его Просто от пескоструя в центре радиатор замокрил и вышел хладоген при этом еще и датчик давления был не исправен Два раза гонял на заправку и ремонт пока сам не разобрался.
