Как заправить кондиционер в машине, Дозаправка кондиционера. Все тонкости и нюансы
Удалить остатки технической жидкости, влаги и воздуха можно с помощью вакуумного насоса. Нередко в автомобильных магазинах можно найти готовый набор компонентов для самостоятельной заправки системы кондиционирования, который включает в себя все необходимое. Нужно ещё вчера В течение недели В течение месяца К открытию Сейчас. Его необходимо поддерживать в рабочем состоянии и следить, сколько хладагента в нем осталось.
Перед заправкой хладагентом кондиционера рекомендовано проверить наличие утечки в охлаждающей системе, чтобы не были впустую потрачены финансы, свободное время. Для самостоятельной заправки автокондиционера охлаждающей жидкостью необходимо иметь под рукой такие инструменты, предметы:. Если необходимо вакуумировать систему кондиционирования, тогда дополнительно требуется вакуумный насос.
Также работа не обойдется без использования баллончика, заправленного фреоном. Нужное количество охлаждающей жидкости может зависеть от некоторых факторов, например, типа кондиционера, какая запланирована заправка — частичная или полная.
Благодаря вакуумированию охлаждающая система избавляется от влаги, воздуха, так как из-за них плохо функционирует кондиционер, иногда просто выходит из строя. Изначально подсоединяется трубка от вакуумной помпы к штуцеру устройства на трубопроводе с низким давлением. Потом откручивается ниппель, открывается вентиль снизу. Следующий этап — выполняется запуск помпы устройство должно поработать приблизительно полчаса , потом отключается, вентиль закручивается.
Лучше, конечно, подключить с помощью манометрического коллектора. Устройство дает возможность контролировать процедуру с помощью полученных показателей. Процесс выполняется так:. Запускается помпа, открываются вентили красного и синего цвета на манометрическом приборе.
Помпа должна проработать не меньше получаса. После вентиля закручиваются, помпа выключается, шланг отсоединяется от штуцера коллектора. Если есть в наличии мановакуумметр, полученные показания с данного устройства должны составлять минимум 88 и максимум 97 кПа. Если давление повышается, обязательно проверяется система, чтобы отсутствовали утечки. Для этого применяется способ опрессовки — в систему закачивается определенный объем хладагента или состав с добавлением азота.
Магистраль обрабатывается мыльным составом или специальной пеной, что позволяет найти утечку. При наличии утечки она быстро устраняется, вакуумирование повторяется. Отметим следующее — стабильный вакуум не дает гарантию, что фреон не станет утекать после проведения заправки охлаждающей системы. Определить наличие или отсутствие утечки хладагента можно лишь с помощью опрессовки.
Процесс заправки хладагентом выполняется в несколько этапов. После выполнения всех этапов кондиционер автомобиля будет работать в нормальном режиме. Нужно учитывать, что ошибки, допущенные при заправке, могут привести к нарушениям работы климатического оборудования. При отсутствии соответствующих знаний лучше обратиться в автосервис. Периодическое обслуживание автокондиционера необходимо для его нормальной работы. Заправка фреона нужна в двух ситуациях:.
Также нужно учитывать, что масло со временем теряет свои свойства. При этом смазка подвижных частей компрессора ухудшается. Это приводит к повышенному износу поверхностей деталей и скоплению загрязнений в системе. Для повышения производительности потребуется чистка магистралей и других комплектующих. Существует несколько методов выявить утечку фреона. Однако нужно учитывать, что в некоторых случаях газообразное вещество выходит из системы через микротрещины.
В таких ситуациях лучше обратиться на станцию технического обслуживания. Методы обнаружения утечки:.
Первым признаком утечки является снижение производительности климатического оборудования. При этом нужно учитывать, что основные методы поиска утечки подходят для ситуаций, в которых фреон из системы вышел не полностью. При отсутствии давления обнаружить разгерметизацию достаточно сложно. Потребуется обратиться в автосервис, предоставляющий такие услуги. Такие действия приведут к окислению металла внутри системы.
Поэтому комплектующие могут быстро выйти из строя. Чтобы заправить кондиционер в машине нужно подобрать соответствующий хладагент и смазочный материал. В данной ситуации лучше ориентироваться на рекомендации завода изготовителя. Это обусловлено тем, что характеристики материалов отличаются. Например, масла имеют разные пакеты присадок. При их смешивании происходит ухудшение смазки.
При этом из-за трения подвижные детали быстро изнашиваются. Несмотря на характеристики того или иного фреона нужно придерживаться регламента, установленного производителем автомобиля. Замена хладагента другим материалом может привести к сильному износу компрессора. Объем хладагента зависит от марки и модели автомобиля, а также от типа установленного климатического оборудования.
Перед тем как самому заправить автокондиционер нужно изучить информацию, предоставленную заводом изготовителем.
Как правило, такие сведения указываются на специальной табличке в моторном отсеке. В большинстве автомобилей для полной заправки достаточно - г фреона. Однако существуют модели, в систему кондиционирования которых помещается около 1 кг.
Нужно соблюдать рекомендации завода изготовителя. Недостаток и переизбыток фреона приведут к повышенной нагрузке на компрессор. Большинство современных автомобилей оснащены этим агрегатом по умолчанию, поэтому каждый автовладелец должен знать, что делать в том случае, когда фреон закончился, а возможности посетить автомастерскую не предвидится.
Обратите внимание!
Автокондиционер — это герметичная система, заполненная фреоном и специальным холодильным маслом. Масло необходимо для смазки всей системы агрегата и компрессора в частности.
Чтобы понять, как работает система кондиционирования в автомобиле, нужно подробнее рассмотреть цикл циркуляции хладагента:. Из всего вышесказанного можно понять, что хладагент циркулирует в системе постоянно, обеспечивая приток прохладного воздуха в салон автомобиля.
Какой фреон понадобится для заправки конкретно вашей системы кондиционирования можно узнать, взглянув на наклейку под капотом. Там же будет указана норма вещества. Впрочем, практически все автомобили с системой кондиционирования, выпущенные за последние годы заправляются фреоном серии Ra. Перепутать тут будет сложно, так как размер заправочного штуцера у Rа довольно большой.
Вплоть до года для заправки автомобильного кондиционера использовали фреон R Его запретили из-за высокого содержания фтора и рисков нанести вред здоровью человека. Поэтому всем владельцам автомобилей, выпущенных до года, нужно перейти на новый вид фреона.
