Схема предохранителей ваз 2105
Добавить комментарий Отменить ответ. Если не установить деталь плотно, то подобное нарушение может стать причиной не только перегорания предохранителя, но и расплавления корпуса блока, что приведет к его замене. В этом случае предохранитель не просто сгорит, а сплавит пластик корпуса блока. Автоновости 0. Монтажный блок может располагаться под капотом или в салоне автомобиля.
И, наконец пятая причина выхода из строя предохранителя заключается в утрате им имеющегося запаса. Происходит это с течением времени даже с самыми качественными из них. Плавкая часть детали образует участки, где наблюдается меньшее сечение.
Происходит это вследствие нагревания, ударных нагрузок или вибраций. А как известно, металлические нити при нагревании увеличивают свое сопротивление. По мере того, как сопротивление увеличивается, уменьшается ток. В принципе, получается так, что в момент включения возникает бросок тока, который превышает по значению стандартную норму и вследствие этого, происходит перегорание.
Прежде, чем перейти к замене предохранителей на автомобиле, полезно знать расположение и назначение их и реле. На схеме блока автомобиля Ваз предохранители обозначены латинской буквой F и каждый из них имеет отдельные предназначения.
На ваз замена блока предохранителей может понадобиться в любую минуту. Итак, предохранители, хотя и перегорают довольно редко, опытный водитель должен всегда иметь при себе комплект новых для замены. Если вдруг откажет один из электрических узлов, не надо сразу же трогать трамблер или искать причину в свечах. Вполне вероятно, что причина скрыта именно в блоке предохранителей. Находится он под капотом, непосредственно у лобового стекла со стороны водителя.
На старых моделях автомашин блок находится внутри салона, а на современных моделях снаружи. На «пятерке» в последнее время часто устанавливается именно второй вариант.
Стоит отметить, что не допускается устанавливать предохранители, имеющие большое номинальное значение тока. Это может привести к быстрому выходу из строя, какого-либо электрического узла. Хочется заметить, что в большинстве случаев причина бывает скрыта внутри самого блока или же на конечных приборах — лампах, вентиляторе и т.
Для того чтобы провести данную операцию, необходимо вооружиться новым монтажным блоком и накидным ключом на Не потребуется никаких специальных навыков автоэлектрика. Предохранители ВАЗ , которые могут быть цилиндрическими или штекерного типа, смонтированы на одном блоке с реле.
Монтажный блок может располагаться под капотом или в салоне автомобиля. Работа предохранителя основана на известном со школы законе Ома: если на каком-либо участке электрической цепи снижается сопротивление, это ведёт к повышению силы тока. Если сила тока превышает допустимое значение, предусмотренное для данного участка цепи, предохранитель перегорает, защищая тем самым от выхода из строя более важные электроприборы.
В большинстве моделей ВАЗ за исключением самых ранних образцов блок предохранителей вынесен из салона под капот: увидеть его можно под ветровым стеклом, напротив пассажирского сидения. Помимо указанных в таблице предохранителей, на монтажном блоке расположены 4 запасных — FF Все предохранители окрашены в определённый цвет:. Чтобы снять блок предохранителей, потребуется торцовый ключ на Для демонтажа блока необходимо:. Штекерные разъёмы как со стороны салона, так и в капоте имеют определённый цвет.
Таким же цветом отмечены гнёзда разъёмов на блоке предохранителей в виде цветных кружков. Это сделано для того, чтобы при сборке блока не перепутать, какой разъём куда подключался.
Если цветовой разметки на блоке нет, следует её сделать самостоятельно например, маркером. Новый или отремонтированный блок устанавливают на место в порядке, обратном демонтажу. Блоки предохранителей старого и нового образца являются взаимозаменяемыми. Если вместо старого вы захотите установить блок нового типа, какие-то изменения в конструкцию авто вносить не потребуется.
Разница между блоками заключается только в типе используемых предохранителей: на старых — цилиндрические, на новых — штекерные. Если возникают перебои в работе электрооборудования автомобиля, в первую очередь необходимо проверить блок предохранителей. При выходе из строя одного из предохранителей категорически не рекомендуется заменять его предохранителем, способным выдерживать ток выше номинального.
Такой предохранитель может быть причиной перегорания проводки, ламп, обмотки электродвигателя или другого электрооборудования. При выполнении ремонта блока предохранителей следует придерживаться определённых правил. Если есть возможность выбирать между блоками старого и нового образца, однозначно следует установить монтажный блок нового типа: более плотные контакты предохранителей на таком блоке сразу избавят вас от множества проблем, связанных с неплотной посадкой предохранителей в блоках старого типа.
Ремонт монтажного блока чаще всего заключается в замене предохранителей или восстановлении сгоревшей дорожки. Проверить предохранитель можно мультиметром: вместо вышедшего из строя предохранителя устанавливают новый. В некоторых случаях при повышении нагрузки в цепи сгорает не предохранитель, а одна из дорожек блока. В этой ситуации нужно оценить степень выгорания: если повреждение незначительное и остальные компоненты блока не пострадали, такую дорожку можно восстановить.
Для этого потребуются:. Если дорожки имеют множественные повреждения, проще заменить блок целиком. В первых моделях ВАЗ блок предохранителей располагали в салоне автомобиля.
Такой блок и сегодня можно увидеть в некоторых «пятёрках» под панелью приборов рядом с левой дверью. Каждый из предохранителей на блоке, расположенном в салоне, отвечает за тот же участок электрической цепи, что и соответствующий предохранитель на блоке, расположенном под капотом. Если возникают проблемы с какой-либо группой электрооборудования в машине, вероятность того, что дело в предохранителе высока, но не стопроцентна.
В старых образцах ВАЗ важен наиболее точный монтаж каждого предохранителя в соответствии с необходимой силой тока.
Ни в коем случае не проводите установку предохранителей с множественным номинальным током, иначе электроузел, за который отвечает деталь, может быстро прийти в негодность. Если после замены предохранитель снова сгорел, необходимо проверить всю остальную цепь на наличие замыканий.
Чаще всего корнем проблемы является сам блок или определенный электроприбор в автомобиле. Перед тем как приступить к замене, нужно приобрести новый блок и запастись специальным накидным ключом на «13».
Действия выполняются в следующем порядке:. Важно знать: перед монтажом нового предохранительного блока необходимо внимательно осмотреть старый. Обычно можно заметить перемкнутые между собой контакты. На новом блоке необходимо таким же образом перемкнуть их и хорошо закрепить.
Обратившись в автосервис, вы обречете себя на значительные денежные затраты, так как работа по смене предохранительного блока выполняется вручную. Соблюдайте аккуратность и не перепутайте размещение перемычек. Затем осторожно вставьте первый предохранитель в блок и продолжите размещать следующие, ориентируясь на схему.
Помните, что в случае неправильного размещения есть риск сжечь новый блок.
Данное руководство позволит вам самостоятельно разобраться в блоке предохранителей, и вы никогда не застрянете на полпути от пункта назначения. К тому же вы сможете сэкономить немалые деньги.
Знать, как проводить замену предохранителей, нужно каждому уважающему себя автомобилисту. Ведь сделать все самостоятельно совсем не трудно. Посмотреть результаты. Интересно, а можно ли на место предохранителя с одним током, поставить предохранитель большей мощности. У меня который стандартный постоянно перегорает, раз в неделю точно. Лучше конечно не ставить большей мощности, нужно проверить исправно ли ваше устройство которое от него питается.
