Митсубиси паджеро 3 литра бензин отзывы, Отзывы об авто Мицубиси Паджеро Вагон от автовладельцев на exhiberexpo.ru
Очень серьезная геометрическая проходимость не обязательно грязь, но что важнее в городе это высокие бордюры, бесконечные ямы на дорогах, снежные сугробы и т. Minica 5. Чтобы добавить отзыв, Вам необходимо авторизироваться.
Мухоотбойка с бэтменом на капоте нисколько не помогла. Как водится о уважении и тд. Розовые, влажные мечты о равенстве всегда разбиваются о жестокую реальность, поэтому коментаторы в стиле на дороге все равны, попробуйте гелик подрезать и посмотрите, чем закончится дело.
Так вот тачка хоть и колхозная, но все таки БСД большой серый джип : Поэтому под морду никто не лезет, на светофорах если задумался в телефоне а бывает и в двух сразу никто не сигналит попусту. Перестроения легки и безболезнены, никто не хочет в порог-трубу мордой соваться. Поэтому еще раз подтвердилась теорема-парадокс, о том что в городе легче на большой машине чем на маленькой. Этому несколько причин: высота и значит хорошая обзорность, dы всегда заранее видите дорожную ситуацию, а не дышите выхлопной трубой впереди едущего уазика.
Вас боятся и пропускают не потому что боятся, а в смысле вдруг вы их не видите, умные люди не лезут под большие длинные машины. Вы всегда можете залезть на бордюр если места мало. Я б такое не стал читать, но если интересно именно впечатление можно прочитать : ps.
Без люка ЭТА машина теряет половину удодовольствия, которое возможно. Доброго выходного вам дня и с праздником! Я хочу вам рассказать сегодня про своего верного помощника вот уже 8 год как-Митсубиси Паджеро, г. Куплен у дилера, максимальная комплектация, двигатель 3,8 л, 4WD, звук 5.
Люблю его очень. Обидела его только покупкой стремной резины Dunlop, но я скоро исправлюсь, обещаю. Все, как я люблю Сзади запаска, пластиковый короб которой сломан один злой дядька-редиска, который месяц тому назад въехад на своей легковушке мне под колесо.
И да, их отдельно не продают, так что езжу так. Пока никто с дороги не столкнул На зеркалах повторители, сверху на окнах защита от воды, фирменная за 14 куплена, выпади мой глазик, называется. Да, ценники конские, комплект ковриков в эту машину обошелся мне в , абсолютно серьезно. Эти диски, зато резина комплект за 10, сэкономила и зря. Раньше стояла защита на фары, но потом как-то я ее неудачно сняла и ей пришел песец, белый-белыйА вот теперь о грустном.
Лобовое стекло установлено под таким углом, что все камни мои. Стекло меняла 11 раз за 8 лет и сейчас пора еще раз это делать. Я же говорила, салн кожаный, передгие сиденья с подогревом, электропривод, регулируется поясничный прогиб.
И это очень хорошо. Памяти сидений, как на другой моей машине, нет. Вентиляции тоже, поэтому жаль еще сильнее, летом кожаный салон-это кошмар. Дружим мы с моим мальчиком уже км. Разгон у него всего до км, я ездила на , на нем очень страшно так разгоняться, так и норовит упасть на бок. Рабочие обороты у него в районе , объем двигателя позволяет не насиловать машину на больших. Сзади подлокотник с 2 подстаканникамиИ кинотеатр в потолке с наушниками тоже Hi-end звук , пультом.
Читает все, даже blue-ray. Руль умный, сам все знает , круиз-контроль естьФары ксенон, как то я в дтп попала, так один кожух мне в обошелся. Не попадайте в аварии, это дорого Под фарой противотуманка и омыватель. Кстати тут видно, как исцарапано лакокрасочное покрытие. У Митцубиси оно очень тонкое, ржавчина уже нас настигла в разных местах. Это мультимедийная система с навигатором, радио, mp3-dvd-плеером, жестким диском и календарем с расписаниемТабло отодвигается, появляется разъем для дисков и цифровых носителей HDDВот так выглядит полностью торпеда сверху вниз: экран диагностики поездки, мультимедиа, климат-контроль, какой-то ящичек, раъем для прикуривателя, упралвения подогревом сидений, ручник, ручка коробки передач, рычаг переключения привода.
Привод есть 4 WD, 2 WD и еще 2 режима для полного бездорожья. Между передними сиденьямиОна же ящик глубокий, 2-хярусный до пола. Отличная вещьСзади обычные сиденья, ничего особенного. Климат контроль двухзонный. Мой Паджерик достоин и больших слов в свою честь. Он не раз попадал в дтп и по моей вине тоже, но он продолжает меня радовать. Экономичный, комфортный, вместительный, проходимый, престижный, надежный, не дорогой в обслуге. Минусов я не могу отметить никаких!
Машина стоит своих денег и устраивает на все процентов. Хочу поделиться опытом владения и эксплуатации авто. Из основного хочется отметить высокую комфортность передвижения по дорогам общего пользования.
Для полноценного внедорожника этот авто очень комфортен и устойчив на трассе и в городе. За счет интегрированной рамы, машина мягкая в городе, но в то же время показывает замечательные ходовые характеристики по бездорожью. Сам занимаюсь охотой и периодически выезжаю покорять просторы нашей Родины. Так же не маловажный факт это расход топлива. У меня дизель, расход по городу при спокойной размеренной езде 11, литров на сотню.
Но если горцевать и стартовать с перекрестков первым, оставляя всех далеко позади, то расход смело может подняться до отметки в 16 литров. Что касается расхода по трассе то это просто сказка. При средней скорости движения по трассе в км в час, расход составляет 6, литров на сотню.
А машина далеко не маленький паркетник, а полноценный комфортный внедорожник. За все время эксплуатации, а это шестой год, ничего серьезного не ломалось, главное во время обслуживать и следить, любить и уважать свой автомобиль, и тогда он никогда не подведет. Не указано. Владел 4,5 года, брал годовалой с пробегом 30т.
По трассе - сказка, и расход хороший от 7 до 11 с прицепом , и динамика норм. По грязи любой прет как трактор. Часто ездил на рыбалку, на Волгу с прицепом - из таких говен вывозил, где колея по колено была. В городе мне лично немного тяжеловато на нем крутиться было, но тоже сойдет. Про минусы писать не буду типа колхозного салона, жесткой подвески, шумки, тракторного дизеля и пр.
Напишу про косяки этой модели, выявленные мной лично за почти 5 лет эксплуатации. Ржавеют дверь багажника над стеклом, железки между стеклами задних дверей, фары притираются к крылу переднему и тоже ржавье начинается, самое неприятное это трубки контура заднего кондиционера меняли еще по гарантии , протирается краска под резинками всех дверей в т.
Тормоза мне лично очень даже нравились, довольно цепкие, главное ставить хорошие колодки, причем передние если ставить брембо почему то скрипят. Тормозные диски ведет, но не критично, я лично менял уже после т км пробега. Самая засада это гидроаккумулятор торм системы, он же - груша. В один прекрасный момент вы замечаете неприятный звук-писк и насос торм системы начинает включаться очень часто.
Если сразу не заменить грушу 10т. Два раза менял грушу, потом еще раз прокачивал с заменой жидкости, но где то через месяц насос опять начинает включаться часто. Замена жидкости АКПП для машин начиная с г. Датчики раздатки. Выходит из строя как правило один но менять лучше все 5 около 2т штука , еще менял датчик переднего хода тоже в раздатке.
Ну раз в т можно поменять.
Непонятные стуки в трансмиссии, как будто вся система от карданов до шрусов собирается воедино, особенно заметно в пробке. По утверждению сервисменов, это не лечится даже заменой всех карданов и шрусов. Вообще переключение между режимами 4ВД происходит не сказать чтобы мягко. Дребезжат на кочках колодки стояночного тормоза. Ну и, конечно, закисание сход-развальных болтов. Где то после 80т пробега стал замечать что дизель начал сильно дымить при резком ускорении.
Короче продал, надоело, то одно, то другое Хочется более комфортное авто. Например крузеры - валкие. Дефендеры - не для города. Остальные внедорожники - и не совсем внедорожники.
Цена: за такие деньги, как Паджеро, нынче корейские паркетники идут. Кто еще может похвастать ю победами на Париж-Даккар? Как-бы недостатки, о которых много пишут. Цены на запчасти у ОД - сумасшедшие а у кого они не такие? Шумоизоляцию ругают. Мне хватает. Хотя утеплить салон не помешало бы. Топливо пьёт немало цифру даже писать не буду, чтоб не травмировать психику.
Так имеет право! Ехал на нем от Черного моря до Карского от Анапы до ст. Дома было ночью, утром. Гараже нет. Проблем нету. Езжу и по городу, и на охоту-рыбалку по заметенным трассам, по кривым кочкам тундры Просто хорошая мужская машина.
Жду выхода Паджеро Есть опасения. Раньше машины делали конструктора, теперь машины делают маркетологи. Лишь бы 5-й паджер не сделали прищуренной паркетной мыльницей. Неубиваемая подвеска, невысокий расход топлива на резине BF Goodrich AllTerrain - л на трассе и л в городе. Система полного привода SuperSelect - очень удобная и понятная штука к сожалению на современных внедорожниках выбор режимов езды всё чаще отдают электронике. Очень серьезная геометрическая проходимость не обязательно грязь, но что важнее в городе это высокие бордюры, бесконечные ямы на дорогах, снежные сугробы и т.
Очень достойная трансформация салона задние сиденья по частям складываются вперед, увеличивая багажный отсек либо спинка откидывается назад, образуя лежачее место для сна и отдыха. Очень необычная машина! Выбирал целенаправленно, именно 3-х дверную версию для супруги, имея опыт эксплуатации такого же только 5-ти дверного Паджерика.
Изначально машина показалась шумноватая, поэтому по приезду сделал шумоизоляцию салона можно сказать, что изначально её там просто нет - стало гораздо тише и поставил видеокамеру заднего хода - удобно! Лифт подвески сделал как-бы эмоционально - машина смотрится более оригинально, а на черных дисках еще и более брутально. С точки зрения экспедиционных качеств комфортнее всего ездить вдвоем, задние сиденья разложить в большой багажник для вещей. Однако езда втроем с разложенным частично задним диваном позволяет также ехать комфортно, а с другой стороны брать столько вещей сколько нужно.
Фисософия машины подразумевает ТОЛЬКО дизельный двигатель бензиновые версии для 3-х дверной версии лично я считаю просто недоразумением. На удивление оказалось, что машинка достаточно динамичная несмотря на всего л. Подвеска позволяет ехать достаточно быстро по любому типу дорожного полотна от ровной трассы до разбитой грунтовки. Несмотря на 3-х дверность машина на самом деле серьезная, а владение ею оптимально для женщин!!! К сожалению с г.
В меру комфортный, но очень честный автомобиль с очень серьезным внедорожным потенциалом. Шикарный салон, кожа, рожа, климат, шикарная аудиосистемас саудбуфером.
Да и в конце концов полноценный неприхотливый внежорожник!!! Только не бензин. Разоритесь на заправках. Оба варианта бензина кушают непомерно!!! Шумка плохая, через месяц езды начнёт надоедать и мучать хозяина. Катаюсь уже 7-ой год. На дальние расстояния шикарен если конечно дорога без дыр!!!
Подвеска достаточно жесткая, но это ведь полноценный внедорожник! Расход на дизеле прятно радует: город, трасса- Одно только удручает, что нет прогресса у производителя в выпуске нового поколения. Обязательно поменял бы на новый!!!
Больше ехать становиться очень шумно и дискомфортно. Аппетит растёт согласно скорости, поэтому после забывайте об экономии! И это даже для дизеля. Эргономика малона устраивает волшебно, но для комфортной езды нужно вложиться для полной шумоизоляции!!! И не бойтесь выглядеть смешным, огреха себя проявит, если конечно есть что скрывают.
Достаточная мощность двигателя. Все возможные блокировки. Жесткая подвеска. По тяге двигателя нет нареканий,как на низах так и на повышенных оборотах. На 5-й передаче в подъем легко позволяет обогнать более легкие машины. Надежная подвеска. Увеличенные сроки между ТО. Замена масла 15 км пробега,хотя меняю через По салону?! Багажник маловат,но это 3-х дверка,места на втором ряду достаточно. Отличный свет,если еще добавить ксенон на туманки,то вообще супер.
Малозатратный автомобиль. Только расходные материалы фильтра,масло,тормозные колодки. Дизель есть дизель. Желательно ставить Вебасто,лучше не подогреватель,а полный жидкостной.
Шумность конечно выше.
Задняя дверь,но эта болячка у все машин с запаской на двери. Коротковаты 1-е передачи. Двигатель л. Динамика машины приятно радует. Экономичный автомобиль для такой массы и мощности,трасса 7. Отличные показатели для авто массой свыше 2тн. Система курсовой устойчивости работает отлично. Турбопровал не ощущается. Надёжная крепкая подвеска, отличный обзор, Комфортный салон, двигатель потребляет любую солярку.
На гололёде при заносе , курсовая устойчивость отключает двигатель, и машину начинает кидать надо бы газу что бы выдернуть машину из не управляемого заноса а его нет. Пришлось по кувету проехаться. Машине не чего и выехал сам но был бы на легковой то разбил бы.
С 4м прыгнул. На старых движок дизель слышно на последних это вроде устранили и зимой долго в салоне холодно. Мне очень нравится брутальный автомобиль сейчас таких мало все вылезание или зализанные. Хорошо идёт по трассе. На бездорожье застрял только раз.
Прост в упралении. Большой багажник. Пластик в салоне гремит. Очень тонкое лакокрасочное покрытие. Паджеро, можно сказать достался по наследству, его покупал мой брат в Рольфе, отъездил на нем три года и решил поменять авто. По скольку машину знали хорошо, пробег , в очень хорошем состоянии, решили с мужем ее забрать. На тот момент у нас был ниссан сафари и порш кайен. Сафарь - это танк для рыбалки и охоты, порш - это головная боль, так как налог на нее больше в год, ест литров, одно колесо стоит и т.
За пять лет мы на ней наездили км. Про Паджеро. Я женщина, почти без стажа вождения не понимаю высказывания о том, что тяжелый руль, я кручу одной рукой. В машине есть все, что необходимо, ничего лишнего, все удобно. После порша видимость дороги вообще отличная, высоко сижу, далеко гляжу, немного гремит пластик, но если радио работает, не заметно. В машине тепло , на передние кресла купили коврики под заднюю часть тела, зимой не холодно, летом не жарко, подогрев сидений включаем в только в сильные морозы.
По проходимости не уступает ЛК и ЛК, у нас дорога от дома до асфальта 2,5 км париж-докар, ямы, овраги, промоины по 30 - 40 см, ни разу не подвел, в управлении очень прост. Мне на нем легко и удобно, за все время эксплуатации заменили масло и фильтры, провели диагностику- все в порядке. Для меня минус -это нет камеры заднего вида. Расход топлива от 9 до 16 литров.
В конце года будем менять авто, пока два варианта - новый Паджеро в максимальной компл. Вывод:- Паджеро - очень надежный друг, продавать его очень жалко, но как говорят, годы идут, а цена падает. Всем спасибо за внимание, не судите строго - я не писатель. Не быстро разгоняется. Внешне автомобиль выглядит дорого и мощно. А что еще нужно для внедорожника? Когда приобретался данный автомобиль. Автомобиль отлично держит дорогу.
Для людей , которые любят путешествовать - самый лучший вариант! Это для нас было самое важное. Мальчик и еще мальчик. Салон достаточно уютный, но для данного авто это не самый подходящий эпитет. Салон отличный, удобный, просторный. Что ж, может быть , но мы всегда разговариваем в салоне не повышая голоса.
Отлично слышно. Так что Я лично не могу сказать что салон шумный. И еще всегда подбирать подходящую, "правильную " и не шумную резину. Что касается поломок, то их просто не было. Может быть потому что следили за ним регулярно, обслуживали у официального дилера. Проходимый, то что надо для выезда за город, Просторный, вмещается много вещей, Максимальный уровень комфорта. Быстро влюбляешься, Нет желания расстоваться. Купил машину и не хочу с ней расстоваться, внешне автомобиль выглядит мужественно, а на дороге, среди других автомобилей появляется ощущение царя дорог, в салоне очень просторно, есть место что бы поднять и размахивать руками, салон кожаный не прокуренный, третий ряд сидений в целлофане ; есть подогреватель EBERSPACHER ещё на гарантии ; 2 АКБ годовая гарантия ; мультимедийный руль; бортовой компьютер с GPS; 2 DVD; САБ; парктроник; фаркоп не хоженый ; есть и зимняя и летняя АТ резина новые всё на литье R19 ; 2-х зонный климат; «сигналка» с турботаймером; третий ряд сидений в целлофане ; тонировка.
Без ДТП, сколов, царапин и «покатушек». Объем багажного отсека. Престижность модели. Очень валкий для города. Высокие цены на некоторые запчасти зеркало в сборе День добрый. Прошу прощения за небольшой каламбур, впервые пишу отзыв.. Хочу поделиться своими впечатлениями об авто. Покупал машину в году с пробегом 55т.
Выбирал машину для поездок по городу и выездов на рыбалку, главные критерии при покупке : комфорт, экономичность , проходимость, большой объем багажника. АКПП адаптивная, при первых обгонах на трассе будет сильно тупить, лечится обгонами на кик дауне.
Машину обслуживал в сервисе у друзей, на данный момент проехал на этом авто км, за это время ,кроме регламентных работ было заменено : аммортизаторы переднии и заднии , стойки стабилизаторов заднии, ШКИВ КОЛЕНВАЛА, закисли заднии сход-развальные болты в итоге замена сайлент блоков, 2 рычага и т.
Стоимость обслуживания меня устраивает. На ТО и ремонты было потрачено около С прицепом часто не хватает запаса мощности. Езжу на Pajero уже более 10 лет.
В мойках и сервисах даже если просишь не трогать постоянно меняли положение водительского кресла - потом 2 недели настраиваешь. Задолбало, решил проблему - отключил разъем. Летом в жару в дальней дороге так иногда хочется проветрить жизненно важные органы. Пришлось привыкнуть. Сейчас машине 5 лет, пробег км.
Условия эксплуатации: дороги, бездорожье, езда с прицепом лодки, снегоходы. За это время менялось кроме плановых ТО : 1. Тест-драйвы Профессиональный взгляд журналистов. Советы Узнайте, что советуют владельцы перед покупкой машины. Фото Огромная фотогалерея всего, что движется. Владельцы Найдите единомышленников в своем городе. Новости Последние события в мире авто. Обзоры Истории марок и моделей автомобилей. Ремонт Поломки, вопросы и советы по ремонту.
Рейтинги На основе опросов владельцев автомобилей. Mitsubishi Pajero 3. Лента О машине Отзывы 1 Галерея 4 Читатели Рассказать о Mitsubishi Pajero II всё, просто невозможно. Когда в нашей семье встал вопрос о приобретении автомобиля, мы, не обговаривая варианты, решили, что это будет Паджеро II.
В это время мы являлись владельцами Mitsubishi Eclipse. Милый автомобиль, но наше многочисленное семейство в него плохо умещалось и последней каплей, в решении продажи этого и приобретении более вместительного авто, явилось приобретение собаки, очень крупной породы. Ни на природу, ни куда мы не могли поехать всей семьёй. Что была очень неудобно. И вот начались поиски. Не то, решили мы и стали смотреть светлые варианты.
Белые тоже показались нам не очень, далеко не внедорожная расцветочка. И вот в один прекрасный день, мы увидели ЕЁ бежевый металлик. Мы еще ни разу не пожалели, что именно она попалась нам на глаза, она была прекрасна, мне казалось, вокруг неё светился нимб божественной красоты.
До этого мы не сталкивались с внедорожниками, поэтому первые качества смотрели внешние, а потом уже интересовались внутренностями. Человек, который её продавал, сказал просто: «Вот машина, нравится, берите, не нравится, идите дальше». Мы и сидели в ней, и покатались, я за это время не произнесла ни слова, а супруг просто молча сиял. Было понятно, это то, что нам нужно! И вот мы счастливые обладатели Паджеро, достаточно взрослый , но такой замечательной.
Мы не знали, что нас ждет впереди, но верили, что все будет нормально. Сразу скажу, что вложений она просила много, но оно того стоило. Наши знакомые называли её, кто капельницей, кто денежным пылесосом, кто как.
Только почему-то всегда мы всех везде вытаскивали, подвозили, отвозили, и т. Довольна была, только наша семья. В багажнике разъезжали две собаки 65 кг. На заднем сиденье можно было ехать, полулёжа, потому что позволяет конструкция, а спереди можно сидеть и махать руками при желании.
Так же достоинством салона являлась печка и кондиционер. Зимой можно ехать в одной футболке, наблюдая за владельцами ВАЗов и ГАЗов, которые пытались отогреть руки на светофорах, хлопая в ладоши, и потирая ими друг о друга. Что касается ходовых качеств.
Сразу после приобретения мы загнали её в сервис и не жалея денег поменяли почти всю ходовую. Да это дорого, но после этого кроме замены тормозных колодок, мы ничего не делали.
На дороге она всегда послушна, отзывалась на малейшие движения руля, не было места, где бы на ней нельзя было развернуться или легко маневрировать. На счет двигателя 3,0 V6 бензин , так же нет нареканий. Она до нас каталась на минералке, что отражалось буквально на всем.
Мы залили синтетику 5W50 и забыли про плохой запуск зимой и перегревы летом. Да, гонять на ней не получалось, но зато со светофоров уезжали далеко не последними. Расход бензина нас также никогда не беспокоил, потому что, поняв, что она жрет под двадцатку, обратились к ГУРУ в этом деле и он отрегулировал так, что расход сократился до 13 литров, а это поверьте не много, даже в сравнении с другими, более малолитражными автомобилями.
Всё остальное описать словами нельзя, надо демонстрировать. Не было таких мест, куда бы мы не могли на ней пролезть. Полный привод всегда помогал, если дорога была сложная, и никогда не подводил. Поэтому мы всегда называли её ласково «Паджерочка» и считали её членом семьи, она в свою очередь отвечала нам взаимностью.
Какой бы автомобиль мы не купили после неё, я уверена, что лучше автомобиля нет, и не будет. Советую всем, кому нравится быть выше всех и у кого нет финансовой возможности приобрести новый внедорожник.
