Порядок затяжки болтов гбц змз 406
По материалам журнала "За рулём": Цитата: В новых моторах увеличена длина болтов крепления головки как и глубина резьбовых отверстий в блоке. Цифры из трех источников : 1. Это предотвратит возможность утечки масла в этой области. Способ устранения дисбаланса.
Затяжка головки блока цилиндров на двигателе ЗМЗ выполняется в три этапа. Однако могут быть и другие шаги. Чем более гладкая головка, тем лучше она притягивается к блоку двигателя. Чем равномернее сжата прокладка головки блока цилиндров.
Усилие затяжки распределяется от центра головки к краям. Поэтому прокладка прижимается от центра к краям.
В результате прокладка приклеивается более плотно. Последовательность затяжки болтов показана в виде схемы с пронумерованными последовательностями. В каком порядке затягиваются болты. Если произошел перегрев, который не привел ни к каким негативным последствиям, также стоит сделать протяжку. Возможно, произошла вытяжка крепежа, которая не дала еще о себе знать. Совершенно точно не нужно превышать регламентированное усилие.
Если состояние крепежа позволяет, доведите момент до верхней границы допуска. После установки головки блока не торопитесь откладывать в сторону динамометрический ключ. В ходе дальнейшей сборки еще предстоит установка распределительных валов.
Для этого понадобится другой динамометрический ключ — с меньшими границами диапазонов. Старайтесь выбирать такой динамометр, чтобы значения измеряемых величин не находились на крайних границах его шкалы. Больше затруднений может вызвать установка положения распределительных валов, но в этой статье речь о другом. Если вы не знаете момент затяжки, не нужно его рассчитывать в соответствии с какими-то зависимостями от размеров и класса прочности крепежа, они могут не совпасть с рекомендованными заводом-изготовителем.
Во всех руководствах по ремонту прописаны моменты затяжки ответственных резьбовых соединений: они упоминаются в соответствующих разделах и сведены в специальные таблицы. Например, это болты:. Опытные механики рекомендуют менять крепеж головки блока при каждой новой затяжке. Если уверенности в его надежности нет, то лучше с ними согласиться. Кто хорошо знает историю ремонтов своей машины сам примет верное решение.
Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Перейти к содержанию. Search for:.
Главная » Двигатели. На чтение 7 мин Просмотров 2. Опубликовано Случай из практики. Задать вопрос.
Однажды мы затягивали на дизель-генераторе шатунные болты. Они все тянутся и тянутся Поменяли ключ на стрелочный. Тянем, а усилие не только не растет, но даже и уменьшаться стало.
Отправить личное сообщение для Илья Найти ещё сообщения от Илья По материалам журнала "За рулём": Цитата: В новых моторах увеличена длина болтов крепления головки как и глубина резьбовых отверстий в блоке. Это позволило несколько разгрузить зону работы поршневых колец от напряжений, вызванных усилием затяжки болтов. Цитата: Сообщение от Mikhailo Спасибо за информацию. Серж б Senior Member Уазовед Регистрация: Отправить личное сообщение для Серж б. Найти ещё сообщения от Серж б.
Цитата: Сообщение от Mikhailo. Цитата: Сообщение от Серж б смысл данных телодвижений??? Отправить личное сообщение для new Найти ещё сообщения от new Цитата: Сообщение от Mikhailo Буханка написано экологический класс 4, А двигатель с тросовой педалью газа и паронитовой пгб и да стоит не дад а дмрв.
Ваши права в разделе. Вы не можете создавать новые темы Вы не можете отвечать в темах Вы не можете прикреплять вложения Вы не можете редактировать свои сообщения BB коды Вкл.
Смайлы Вкл. HTML код Выкл.
