Honda легенда фото
Продам авто. Только с видео. Насыщенность опций, особенно если учесть, что машина выпущена 12 лет назад. Модельный ряд Honda Legend для России.
Первое воплощение «японской Легенды» стало и первой моделью бизнес-класса, выпущенной этой японской компанией.
Автомобиль сочетал в себе: продуманную конструкцию, хорошее оснащение и надежные силовые агрегаты. В рубрике размещены детальные обзоры всех поколений Хонды Легенд с фотографиями. Указаны основные технические характеристики и параметры каждой рассматриваемой модификации двигатели и трансмиссии, динамика и максимальная скорость, размеры и клиренс, расход топлива и пр.
А так же комплектации и цены на новую Хонду Легенд для рынков, где данная модель представлена. Honda Отзывы о Honda Legend седаны купе E-класс бизнес-класс гибриды. Honda Legend — полноприводный седан полноразмерной категории, возглавляющий модельную палитру японского автопроизводителя, который объединяет в себе: представительский образ, современные технические и технологические решения, а так же все атрибуты, присущие классу «люкс»… Он ориентирован на состоятельных людей, занимающих руководящие должности или ведущих предпринимательскую деятельность, которые ценят в автомобиле: надежность, безопасность и уровень комфорта… Эта машина пополнила модельный ряд марки «Honda» в году, а изначально предлагалась в двух кузовных решениях — седан и двухдверное купе… В м в результате очередной смены поколений автомобиль сохранил только четырехдверный кузов… Сейчас этот трёхобъёмник «звезд с небес не хватает» — например, в Японии он каждый год находит лишь около одной тысячи хозяев.
.jpg)
Трёхобъёмник Honda Legend IV Этот японский «премиум-бизнес-седан» четвертого поколения не часто встретишь на дорогах России. Второе поколение Honda Legend Вторая генерация трёхобъёмников выпускалась с по года.
Первые купе и седан Honda Legend Первое воплощение «японской Легенды» стало и первой моделью бизнес-класса, выпущенной этой японской компанией.
Toyota Avalon. Citroen C6. Через несколько дней езды на Honda Legend к жесткости и шумности подвески привык и сейчас уже наслаждаюсь управляемостью. Полный привод. Мотор: конечно, нечего сравнивать сил «Авенсиса» и мощный двигатель в л. Honda Legend, мотор вполне устраивает. Автомат 5-ти, а не 4-ступенчатый радует. Но из-за неплохой шумоизоляции постоянно упирался в ограничитель, так как «движок» тихий и быстро раскручивается. Езда при этом разная: если хочу «пульнуть» - «пуляю», если хочу «тошнить» с потоком - «тошню».
На трассе пишут л, но сильно зависит от скорости. Богатая комплектация, радуют всякие опции типа поворотного ксенона, камеры заднего вида, люка и других радостей такой комплектации.
Машина скорее для водителя, чем для пассажиров. Достоинства : дизайн. Множество опций. Отличная музыка Bose. Недостатки : жесткая подвеска.
Дорогие запчасти. Иван, Москва. При покупке авто выбирал по параметрам: максимальный комфорт водителя, надежности, статистике угонов, цене. За время эксплуатации и две зимы никаких проблем не выявили, Honda Legend заводился в любую погоду, в любое время года, авто всегда было готово меня везти.
На трассе совершенно спокойно обгоняешь кого хочешь, скорость набирается с любой начальной, как будто с места, пару раз рискованно резко оттормаживался на трассе с «двухсот», до почти нуля, один раз из-за выскочившего автомобиля, который меня просто не успел заметить, второй раз заметив собравшийся впереди "паровозик" из нескольких авто. Раздражает отсутствие навигатора. Думал поставить вместо штатной системы, но дилер не захотел, а у сторонних не решился, хотя можно поставить и доп.
Раздражает родной «блютуз» и громкая связь. Пока не нашел ни одного нормально работающего телефона, из тех, какими я пользуюсь - в любой момент происходит обрыв связи, а иногда вдруг все работает нормально, закономерности не нашел. Раздражают царапины от дворников на лобовом стекле, хроническая болезнь, первое царапанное так стекло поменял по страховке и резинки дворников поменял, но проехал немного и все повторилось, опять царапины в тех же местах.
Минус, протирается кожа сиденья, толи я очень неусидчив, толи просто она слишком мягкая. В целом, Honda Legend внушает чувство бесконечной надежности - хочется «вдавить в пол», хотя конечно все это ребячество, чаще просто едешь в меру не спеша, изредка ускоряясь, и получаешь удовольствие от вождения. Достоинства : надежность. Недостатки : большой транспортный налог. Юрий, Уфа. Являюсь владельцем Honda Legend.
До сих пор, ощущения от владения как после покупки, отличный автомобиль. Конечно же, со своими достоинствами и недостатками, о которых позже, но в целом, очень гармоничная машина.
Теперь, собственно про автомобиль: основное достоинство Honda Legend - это динамика и управляемость. Для автомобиля такого размера и массы, скорость разгона, вхождение в поворот, ускорение на высоких скоростях весьма достойны. SH-4WD - хорошая вещь. Тем не менее, рекомендую сделать чип-тюнинг двигателя, после которого у автомобиля значительно улучшаются тяговые характеристики на «низах», приятных ощущений добавится. Бензина Honda Legend «ест» много. Если в пробках по городу, то 20 литров на км.
Реальные цифры за городом 14 литров на км. Меньше эта машина «есть» не может. Салон у Honda Legend хороший и добротный. За полтора года скрипов и шумов не появилось. Преимуществ системы активного шумоподавления, которой оборудована машина, я не слышу, потому отключил. Музыка Bose. Но не читает записанные CD-R с mp3, при переключении между mp3 - треками явные лишние шумы. Жаль, что в моей версии нет штатного входа для iPod, в последней модификации с двигателем 3.
Поставить можно, стоит не дорого. Сиденья комфортные, несколько широковаты для меня.
Кондиционер в жару в пробках не сделает в салоне холодильник. Причину не знаю, может быть это только у меня, но проблем не создало. Сервис приятно радует.
Обслуживался, там же где покупал. Отдал машину вечером, на следующий день утром забрал. Достоинства : плавность и устойчивость. Добротный салон. Недостатки : сомнительная система подавления шумов.
Олег, Екатеринбург. Ощущения: «космолет». Много читал до покупки про Honda Legend, но не ездил ни разу за рулем. Настройки сидений впечатлят многих, обзорность нормальная, как и на большинстве седанов имеются мертвые зоны из-за передних стоек кузова. Порадовали зеркала заднего вида, все с автозатемнением, и какие огромные. Мертвых зон при езде задом фактически нет. Вся электрика работает «на отлично», никаких нюансов выявлено не было.
Порадовала задняя шторка, складывающаяся автоматически при включении задней передачи. ДВС: по факту тот же самый j32a, только увеличенного объема. Мотор достаточно тяговит, чего хватает при разного рода ускорениях толкать авто массой две тонны с хорошим ускорением.
Понравилась тяга после 3-х тысяч оборотов, чувствуешь этот подхват. Машина едет свои не скажу что легко, но и не скажу, что тяжело, могла бы ехать и больше. Авто далеко не гоночный, к примеру «Сабер» был на порядок динамичнее масса дает свое. Движок слышишь после 3.
