Двигатель ниссан 113 л с, Двигатель HR16DE
Ботаническая, д. Чмутова, д. Двигатели Nissan. Набережные Челны Производственный проезд 19 р.
Читаю каждый номер Авторевю с года. Очень рад статье Леонида Голованова.
Прям бальзам на сердце. Надеюсь и дальше будут появляться статьи за авторством этого замечательного журналиста. Возникающие опасности требуют торможения.
Вплоть до полной остановки. Согласно ПДД. Отсутствия штрафа за это нарушение не отменяет факт нарушения. Alexey Cardo. Вот это салон! Молодцы французы - Можно ведь и красиво, и современно, и интересно придумать! Кстати, катал в прокате в турции какой-то DS вроде 4 - был очень приятно удивлен: качественно, тихо, прекрасная ….
Рассылка Лучшие материалы Авторевю — в вашем почтовом ящике Предоставляя e-mail, вы подтверждаете свое согласие с условиями политики конфиденциальности. В середине года "логановская" линейка, включающая в себя седан Logan, хэтчбек Sandero и кросс-хэтч Sandero Stepway, расширила свою моторную гамму 1,6-литровым клапанным агрегатом Renault H4M мощностью л. Пожалуй, главным отличием нового "движка" от хорошо известного сильного шестнадцатиклапанного K4M стало применение цепного привода газораспределительного механизма, который в отличие от ремня не требует обслуживания на протяжении всего срока службы двигателя, что обеспечивает более низкую стоимость эксплуатации при том же ресурсе.
Производство данного мотора осуществляется на мощностях АвтоВАЗа в Тольятти, и прежде он также устанавливался на родственной "Логану" Lada Xray, правда, в сильном варианте. На видео ниже приводятся сравнение нового двигателя на "лошадей" с его младшим братом K4M на примере модели Renault Sandero Stepway и так называемый "народный тест-драйв".
В настоящее время H4M под капотом "логановского" семейства сочетается с 5-ступенчатой механической коробкой передач, а сильный K4M - с 4-диапазонным автоматом. В особых "кроссовых" исполнениях Stepway City новый мотор работает в паре с бесступенчатой трансмиссией типа вариатор.
Суперкары Мускулкары. Мотор неплохой, к бензину не требовательный, при рекомендованном м, можно лить и В системе ГРМ используется цепь, здесь она достаточно надежная и раннее ее растяжение вас не будет беспокоить. Имеется система изменения фаз газораспределения, фазовращатель установлен на впускном валу, используется электронная дроссельная заслонка, а вот зазоры клапанов на HR16DE регулировать нужно, гидрокомпенсаторов тут нет.
Зазоры регулируются подбором толкателя, примерно, раз в тыс км. Шум и стук двигателя основной признак скорой поездки на регулировку. Данный мотор подвергался модернизации, были изменены распределительные валы, на каждый цилиндр теперь ставятся по две форсунки, повысилась экономия топлива, немного увеличилась мощность, снизились холостые обороты, мотор стал выполнять требования Евро 5 и другие, менее значимые, преобразования. Свист двигателя.
Как и на многих моторах Ниссан, этот свист не что иное, как звук ремня генератора, проблема решается его подтяжкой, если же тянуть некуда, тогда заменой ремня.
Глохнет двигатель. Здесь проблема в реле блока зажигания, по данной неисправности Nissan отзывал партию автомобилей. При данной неисправности вы рискуете заглохнуть посреди дороги и не факт, что заведетесь. Решается проблема заказом нового реле блока зажигания. Прогар кольца приемной трубы.
Симптомы: на средних оборотах при ускорении слышен более злой звук. Меняете прокладку и ездите дальше в тишине.
