Где собирают skoda, Made in Ukraine. Как собирают Skoda в Украине
Когда все раскрылось ,они отморозились. Вакансии: Дата обращения: 10 октября Успехом также пользовались выпускаемые компанией из города Млада-Болеслав коммерческие и гоночные автомобили. Гаражная д.
До недавнего времени российских покупателей иностранных автомобилей в России отталкивал факт сборки этих авто на территории нашей страны.
На данный момент взгляд на этот вопрос резко поменялся, и восемь из десяти приобретаемых иномарок собираются на российских заводах.
На примере одной из популярных марок в России, чешского автомобиля Skoda, сравним «родное» и наше качество сборки. На территории России автомобили Skoda собираются на построенном в году заводе в Калуге. Этот завод входит в концерн «Фольксваген», так что вместе с чешской иномаркой здесь проходит сборка и автомобилей Volkswagen и Audi. Стоит отметить, что в завод было вложено практически миллиард евро, поэтому оборудование на нем самое современное, которое постоянно обновляется и модернизируется.
Сама сборка начинается в кузовном цехе, где листы российского металла приобретают очертания Skoda Rapid. Первоначальную точечную сварку частей производят вручную, а основная, уже происходит с помощью лазерного роботизированного оборудования. Затем элементы грунтуются, красятся и покрываются антикоррозийным покрытием.
С года на калужском заводе стали собираться еще и двигатели. Это моторы серии ЕА, объемом 1,6 литра и мощностью 90 или лошадиных сил. Обработка и сборка изготовленных в России блоков производится тринадцатью специализированными роботами.
Практически на каждом этапе присутствует контроль качества. Проверяются по сотням различных параметров в отдельных лабораториях случайно выбранные кузова. Тестируются во всевозможных режимах двигатели в отдельной зоне.
На заводе в Калуге собирается по 90 автомобилей Skoda за сутки, каждый из которых перед отправкой на рынок подвергается тщательной итоговой проверке от дождевых камер до качества тормозной системы. Завод по производству Skoda располагается в городе Млада-Болеслава. Здесь был выпущен первый автомобиль еще в году. Разумеется, «родной» завод значительно больше калужского. Тут производится больше половины всех имеющихся моделей.
Завод достаточно сильно роботизирован. Даже тары с кузовом передвигают по его территории роботы. В кузовном цеху все основные сварочные работы производятся автоматически. Персонал выполняет только операторскую и контролирующую функции.
Двигатели на чешском заводе производят турбированные. Самые мелкие работы, требующие особой высочайшей точности, производятся автоматами.
Подробности в нашем эксклюзивном видеорепортаже с завода Еврокар. Приятного просмотра! Все, что по каким-то причинам не вошло в основной репортаж с завода, а также другие подробности нашей поездки в Ужгород в увлекательном обзоре рубрики Backstage. Паша конечно так рассказал, что прям обнять и заплакать еврокар захотелось и доля правды в этом конечно есть, но когда я себе машину выбирал, я был мягко говоря удивлен отношением дилеров к потенциальному клиенту Shep , а за ролик спасибо большое!!
Когда все раскрылось ,они отморозились. Хотя сами потом признались что да, знаем , стыдно, а что поделать А ты Паша говоришь "освоение полного цикла ". Мотор имеет номер и у каждого он свой. Глупости не пишите.
Facebook Twitter. Джерело: InfoCar.
